故障排除实例

实例一故障现象:一辆新大洲XDZ125四冲程摩托车熏行驶十几公里发动机就熄火。半时左右再启动,发动机又可以启动,但时间不长又熄火。故障分析与排除:从表面现象看属于油路问题,好像油开关阻塞供油不足及化油器有故障。但实际上故障在点火路。因为发动机熄火后等上半小时才能再启     

特殊故障三例

例1丰田佳美轿车无法加速一辆丰田佳美轿车,装备4S-FE型发动机。该车加油后行驶50km后出现加速不良现象,主要表现为加速时熄火或“放炮”,此时只要喷一些化油器清洗剂马上就变好,显然是供油量不足。检测汽油压力为0.2MPa,略有些偏低,更换电动汽油泵后油压达到0.3MPa,符合标准。     

摩托车发吐故障分析与解决方案(1)

在摩托车发展进程中,发动机发吐现象是个由来已久的问题,而引起发吐的因素也呈多样化。如由于化油器供油不畅、三器不匹配、空滤器或消声器通道堵塞、火花塞故障等均会引起摩托车在怠速、点火、骑行时产生发动机发吐现象,导致发动机起动不良或熄火,从而给骑乘者带来骑行危险。     

桑塔纳轿车发动机启动不着故障排除一例

<正>故障现象:一辆桑塔纳轿车,在高速公路上正常行驶时,发动机突然自行熄火,再也启动不着。故障检查:打开发动机舱盖检查,化油器技术状况良好,供油管路及点火线路正常。拆开火花塞,测量     

发动机故障的诊断与排除(二)

发动机怠速不良发动机怠速不良是指发动机无怠速、怠速过高和怠速不稳三种情况: 1.无怠速发动机使用中油门转把不能松手,否则发动机就会熄火,则表明发动机无怠速。造成发动机无怠速的原因是:化油器怠速调整螺钉不当;怠速量孔或怠速油道、气道堵塞;化油器浮子室油面过低,化油器进气阀或曲轴箱漏气等。无怠速时应首先检查调整节气门限位螺钉和怠速调整油针。可将节气门的怠速限制螺钉旋松,使发动机转速提高到手松开转把不熄火为止,然后将怠速     

高压真的有火吗?

某部一辆解放CA1091载货汽车,在一次执行任务途中突然熄火,重新起动发动机,有着车症候,但不能正常运行.驾驶员怀疑是油路堵塞、油平面过低或供油不及时所致,但用手泵油和摇转曲轴泵油,供油均畅通.认真清洗了化油器,装复后故障仍未排除.     

供油不良故障一例

某单位的一辆北京BJ2020型吉普车,在行驶中发动机常出现1、2缸工作不良,有时甚至在行驶中出现发动机突然熄火,检查时发现化油器浮于室内无燃油,须用汽油泵人工向浮子室内泵油后,方能将发动机起动。 针对该车的故障特征,着手对供油系进行重点检查,终     

怠速切断阀失效后的应急措施

为了达到汽车在着车时关闭点火开关后,发动机靠惯性还在运转时,化油器怠速系不再向发动机供油的目的,CA488发动机配套的CAH212化油器的怠速油道上装有一个怠速切断阀,它受点火开关控制,当打开点火开关,怠速切断阀接通电源,阀门打开,怠速油道接通,关闭点火开关则反之。当行驶途中怠速切断阀出现故障时,不能及时更换(用为只有一汽设在各地的服务站才有该件),行驶起来很不得劲,一收节气门,发动机就熄火。     

化油器使用中应注意的几个问题

1.应注意化油器的清洁化油器的清洁度影响其工作性能及使用寿命。随着现代汽车发动机发展,化油器结构日趋复杂精密,如量孔数目增加,量孔流量也相应减小有的仅有0.5～0.7毫米。这样,稍有脏物和积炭,便会使化油器的油、气道堵塞,造成发动机运转不正常、功率下降、耗油大,甚至熄火。另外,脏物掉、入还会使节气门轴早期磨损、造成化油器漏气,影响发动机怠速性能。因此,在使用期间,应定期清洗化油器的积炭。在装折化油器时,特别要避免脏     

浅析机械式汽油泵的泵油压力和泵油量与油面高度关系

机械驱动膜片式汽油泵,被国内外汽车发动机所采用,是因为它的常见故障只表现在供油压力或供油量上,对故障的判断和维修比较方便。本文仅对使用中化油器浮子室油面高度,同泵油压力与泵油量关系作一浅析。     

柴油机产生气阻的原因及处理

气阻是指空气进入柴油机燃油供给系统,对流动的柴油产生阻碍作用,它是柴油机的常见故障之一。当低压油路进入空气时,由于空气占据了一定的空间,造成油流截面减小,并降低管内的真空度,使油流不畅甚至断流,造成发动机工作不稳或自行熄火,且难启动。当高压油路产生气阻时,由于空气具有很大的可压缩性和弹性,会破坏供油的连续性和均匀性,供油量减小甚至供油中断,使发动机自行熄火或难启动。因此,当油路中产生气阻时必须及时查找原因,予以排除。 油路进气部位的判断     

ZK-1型化油器油压自控器

当汽车装用ZK—1型化油器油压自控器后,随着各种工况的变化可自动调节或截断供油量。特别在发动机怠速、汽车减速、滑行和以发动机制动时,节油效果十分明显。道路试验表明,平均节油率为8%,在汽车减速工况时平均节油率达27.3%。     

C498Q1化油器发动机9工况排放分析及净化措施

通过９工况排放试验，分析了Ｃ４９８Ｑ１化油器发动机排放状况及超标原因，指出化油器地高负荷区供油特性普遍偏浓是该发动机油耗偏高的重要原因，通过调整供油量特性曲线，适当延长和扩大经济混合气的供给区间，可减少ＣＯ的排放量，降低燃油消耗量，改善发动机的经济性。     

HJK怠速、负荷节油器简介

HJK 怠速、负荷节油器,是运用于各种231型化油器的一种综合节油装置。它能根据汽车运行中实际需要使发动机的工作状况随之发生相应的变化。如由大马力转变为小马力,要使变化过程中的发动机最经济的工作,必须相应迅速变化供油量。以至完全停止供油。HJK 怠速、负荷节油器就是根据这种工况的变化,能自动调整混合气浓度,或完全停止供油的装置。在不降低发动机最大功率和使用功率的情况下,节油率在一般道路为10%左右,同时不需对原化油器     

该桑塔纳轿车发动机突然熄火后启动不着缘于正时皮带损坏

<正>故障现象:一辆桑塔纳轿车,在高速公路上正常行驶时,发动机突然熄火,再也启动不着。故障检查:打开机机舱盖检查,化油器供油良好,点火线路正常。拆下火花塞,测量缸压,发现4个缸均无压力,断定配气相位不正确。遂检查配气机构,发现正时皮     

"电喷"发动机的特点与使用

一台发动机在任何工况下都能提供相应合适浓度的可燃混合气,并充分燃烧。则这台发动机的动力性、经济性、排放等都将是最好的。在“电喷”产生以前,发动机的这种合适浓度可燃混合气基本上是依靠化油器来完成。如果供油系有问题,从汽油泵或化油器上找毛病就行了。但化油器却不能很理想地完成供油任务,故以“电喷”取而代之。电喷发动     

怎样调整汽车化油器

1 浮子室油平面高度的检查和调整。化油器浮子室的油位高低直接影响供油量的大小。油面过高，混合气过浓，发动机小负荷工作时，将导致燃油从化油器中直接流出，造成油耗增加。油面过低，混合气过稀，发动机动力性能变差，同样也会造成油耗增加。     

此丰田小客车为何总熄火

故障现象 一辆丰田小面包汽车,装用3Y发动机,发动机经常熄火,且熄火后难于启动。 故障检查与排除 经检查,化油器油平面太高。拆检化油器发现浮子窒有很多微粒杂质,清洁后检查化油器进油针阀关闭     

该车为何没有怠速?

故障现象:一辆行驶了10000km的桑塔纳LX型化油器轿车,在正常行驶时,转速表指针突然下降,停车后重新起动,发动机无怠速,一松开油门踏板,发动机立即熄火.调整化油器怠速调整螺钉无效,仅能利用加速泵不断泵油来维持发动机运转.汽车行驶时,节气门开度在中等负荷以上时,发动机尚能正常工作,而低于中等负荷则会立即熄火.     

新型橡胶软木发动机油底壳垫

发动机油底壳垫是用于发动机气缸体与油底壳间的密封垫。它的作用是防止发动机气缸体内的润滑油外流,使发动机各部件能持续得到润滑、减少磨损、保证发动机的正常运转。解放牌汽车发动机油底壳垫原设计是橡胶石棉垫。这种密封垫在使用中粘缸,易于损坏,只能使用一次(即拆卸油底壳时须更换密封垫),而且密封垫的漏油严重。据调查漏油的车辆约占15%,每台车每天漏油量约0.2公斤。如果以一万辆解放牌汽车有漏油情况计算,每