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Rebbeca Crash.Net 《汽车杂志》2006,(7):170-175
一转眼,2006赛季就已经快要过关,雷诺的所向披靡已经让人感觉到了些许审美疲劳,迈凯轮如此早地便退出了世界冠军的争夺战也令人惊讶,现在,我们能期待的也许只有法拉利能够在下半赛季和雷诺展开一场针尖对锋芒的较量.还有那些在中游的车队是否能够充当搅局者的角色.为车迷们带来一丝惊喜,[编者按] 相似文献
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2013赛季,93号车手MarcMarquez的横空出世捕获了无数车迷的心,也让人们迅速忘记了CaseyStoner在巅峰期退役的遗憾。终于为沉闷了多年的MotoGP找回了它应有的精彩。时间飞逝,2014赛季的大幕又将在3月末拉开,数量已颇为庞大的“MM粉”已经迫不及待地希望看到这位MotoGP史上最年轻的世界冠军能一举将MotoGP带人一个属于他的时代。然而,也许更多资深车迷在新赛季更加关注的。是他们心目中一个时代的象征——VQlentinoRossi是否会在赛季结束后告别MotoGP,而他又能否为自己创造的传奇写下一个完美的句点。 相似文献
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F1车坛世纪之争已经上演了很多场,能让车迷们清楚记得的有普罗斯特与赛纳、舒马赫与希尔、舒马赫与哈基宁、舒马赫与阿隆索,但那是成年男人之间的“车王”之争。本次上海站F1赛 事战争升级PK“孩子王”更新阶段——曾经是最年轻世界冠军, 相似文献
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<正>这是一个令无数跃马车迷心碎的周末,2008年后第一次,领奖台上红色难觅。当喧闹过后,黄昏中的蒙扎赛道上依然随处可见不愿离去的主场车迷,望着空荡荡的领奖台,迷茫的脸上,一半落寞,一半失望。此刻的蒙扎,黯然神伤……2014赛季至今,对于跃马而言,并没有留下多少开心的记忆,虽然上个赛季已经足够艰难,但显然现在的光景更加落魄。赛季初,车迷们所有美好的愿景,已经被一次次失望磨得一干二净。涡轮增压并不对跃马的胃口,"冰火"组合也无力回天。如今的跃马,疲惫而无奈,斗不过 相似文献
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<正>每逢新赛季开始前,车迷们总是希望在新的一年里看到更多的变化、更激烈的竞争以及更多的车手和车队能加入争夺全年冠军的混战,但2019赛季Moto GP的揭幕战隐隐让人感到了这个可能性已接近破灭,本赛季的大体局势与上赛季相比并未有大的改变。 相似文献
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已经过去的2013赛季,想必关心F1的大家和作为车迷的我一样,对于维特尔大获全胜的场景仍旧历历在目。在赛季结束之前,F1掌门人伯尼·埃克菜斯通就已经召开过好几次会议,拟定全新的规则和各种“阻止”维特尔夺冠的方法…如今全新的1.6L单涡轮增压V6发动机,拥有全新空气动力学设计的新赛车以及重新洗牌的车手们也将在2014迎来不一样的新挑战。 相似文献
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2013年的MotoGP比赛正进行地如火如荼,过了赛季初的那股新鲜劲,车迷们近期所看到的是本田和雅马哈两大势力以及两大势力内部"剪不断理还乱"似的缠斗。很多人认为本田新秀马奎斯在赛季初的强势表现是为了把自己迅速拔高到一个理想的竞争位置,但看着看着,如果从本田车迷的角度上看,这种竞争就让人感觉不是那么舒服 相似文献
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QIAN JUN Motorsport Media 《车迷》2021,(2):48-51
2020赛季中,许多人对F1是否应该引入冲刺赛进行了大量讨论.实际上,这完全不是一个新话题,F1在2018年就通过调查知道了车迷们的看法.
在不丢失现有车迷的前提下,自由传媒希望通过冲刺赛来吸引新车迷.的确,一场短距离且最快赛车不一定从靠前位置起步的比赛,会为如今的F1带来更多的精彩,也会为周日的正赛带来更多的不可预知性.可作为一项运动,F1需要的是强者获胜的公平性,换言之,胜利的归属不能过于随机.最强者应获胜,即使这会让比赛变得乏善可陈. 相似文献
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新赛季伊始,F1的围场内有点乱了。车迷们的目光都集中在了罗斯·布朗和他的布朗车队。布朗用21天的时间缔造了一个F1历史上新的传奇。 相似文献
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2003年Fl赛季,终于在Michael Schumacher于铃鹿赛道上取得其职业生涯的第6个世界冠军后划下句号。20口3年赛季中各队赛车有什么革新?wjlliams车队为什么会在季中复活?Renault车队的R23赛车又为什么会被大家评为是“2003年赛季最佳车身”?这些匀题的解答都可以在“2003年赛季科技回顾”这篇文章中找到答案。 相似文献