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混凝土桥地震评估的非弹性破坏分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着越来越多的结构要考虑抗震加固,在确定需加固结构,比较加固方案时,需要一种简单、客观的评估方法。用非弹性分析法和地震破坏指数可提高评估的准确性、客观性、与实验结果相比,非弹性分析法与震破坏指数能给出结构性能和准确预测。并提出了地震评估和结构加固设计中选择与划分破坏指数的建议。 相似文献
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通过对采用喷射混凝土加固的梁桥进行现场荷载试验,结果表明:喷射混凝土加固法能有效地改善结构的受力特性,增强结构的横向联系,提高结构整体刚度,大幅提升结构承载力,该加固方法具有较大的推广应用价值。 相似文献
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FRP缠绕混凝土墩柱抗震性能的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用FRP对混凝土结构进行抗震加固是一种有效的结构加固方法,介绍了利用FRP材料对混凝土墩柱进行抗震加固的机理,利用有限元软件ANSYS模拟了地震中轴向压力与单向及双向地震往复荷载耦合作用下FRP加固混凝土墩柱的力学响应,并与非加固墩柱的受力性能进行了比较,验证了此种抗震加固方法的有效性,为试验研究及加固工程施工提供了理论依据。 相似文献
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该文通过对湘潭市湘江一桥部分上部结构维修加固的实体工程,根据桥梁病害的不同程度,提出不同维修加固方案和施工工艺,对旧桥的维修加固有参考意义。 相似文献
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碳纤维加固技术在桥梁工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了碳纤维加固技术在某立交桥加固工程中运用的全过程,通过对在施工中应力和位移监控实测值的分析,验证了碳纤维加固技术能有效改善结构承载力的事实,希望可以给以后的碳纤维加固设计提供一些参考。 相似文献
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针对我国山区旧石拱桥标准偏低,急需加固的现状,结合岩庄石拱桥加固实例,介绍石拱桥部分拆除拱上结构,加固拱圈的施工方法。 相似文献
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结合广西桂柳高速公路五里大桥的加固实践,总结出横向联系较弱和拱肋箱壁薄是混凝土箱肋式拱桥上部结构产生病害的主要原因。通过在拱上立柱间增设横向钢斜撑,加强拱肋和拱上建筑的横向联系,提高结构的整体受力性能;同时,采用粘贴钢板法来提高拱肋和拱上建筑等混凝土构件的抗弯或抗剪承载力。空间有限元分析和理论计算表明,加固后关键截面的弯矩值降幅在10%以上;粘贴钢板对构件承栽力有大幅提高。从加固前后的荷载试验结果来看,加固后结构在竖向刚度、横向分布、基频和冲击系数等方面得到较大的改善,表明本加固方法能大幅提高箱肋式拱桥的受力性能和横向整体性能。 相似文献
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注浆技术是加固地层的重要技术,本文结合六甲洞隧道病因整治注浆加固工程,通过对浆液类型选择,注浆参数的确定和注浆工艺的完善,应用注浆技术加固了大范围松驰围岩,为结构抽换创造了条件。 相似文献
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土钉加固公路边坡和路堑技术简介 总被引:4,自引:0,他引:4
土钉加固技术是近20年欧洲主要用来支挡路堑和稳定边坡的一种原位土壤加固技术。文中简要地介绍了该技术在加固公路边坡和路堑中的应用,指出了该技术的优劣性,介绍了土钉加固结构施工的材料和方法。 相似文献
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通过现场试验和计算分析,对一座粘贴玻璃纤维布加固的混凝土桥梁的弯曲承载力、挠度、应变及其动力特性进行了系统的研究,结果表明加固后桥梁的承载力和使用性能均明显提高。在此基础上,指出我国《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》中梁的受弯加固计算方法还有值得商榷之处,尚需改进。 相似文献
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使用体外预应力法和桥面板增厚法,对旧桥进行加固、加宽,以满足桥染荷载随交通量增加的要求。采用新的加固结构和无接缝工法及更换橡胶支座等种种合理化、省力化结构,并进行了实桥试验,证明上述方法能达到设计时的预期效果。 相似文献
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本文介绍了法国桥梁检查,测试,加固和维修方法的技术,分析了桥梁结构受损的主要因素。使用各种先进手段来监控,管理桥梁使用期间的各种状态,包括材料影响和结构性能等。并扼要介绍了采用有效的方法对出现缺陷的桥梁进行修补和加固。 相似文献
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穿越深厚软土地层的地铁盾构隧道在长期循环荷载作用下,面临不均匀沉降、结构变形超限及其引起的渗漏水、局部结构劣化等病害难题,影响隧道结构全寿命使用功能。以佛山地铁3号线工程为背景,从施工风险、环境影响、投资及运营期结构安全角度出发,对国内地铁工程常用的软土地层土体加固工法进行分析,提出采用格栅式三轴搅拌桩加固作为地层预处理措施。对2种三轴深层水泥搅拌桩加固布置方案进行数值计算分析,对比管片内力与变形差异,确定推荐方案,并通过工程实践进行验证。数值计算与现场监测结果表明: 1)盾构隧道穿越深厚淤泥层时的加固宽度应不小于拱腰外侧3 m,深度应进入下部较好持力层0.5 m左右; 2)与未加固地层相比,地基加固处理后隧道变形可减小30%~40%,结构未发生明显的应力集中。 相似文献
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钢筋混凝土圆形截面偏心受压围套加固构件极限承载力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
白青侠 《西安公路交通大学学报》2000,20(3):53-57
加固结构为两阶段受力,按平截面变形假定,对钢筋混凝土圆形截面偏心受压围套加固构件两阶段加载的受力进行分析,建立了极限承载力计算公式,并给出算例,可供旧桥加固设计参考。 相似文献