宁波港消防大队开展2009年度中队业务考核悟竞赛活动

2010年月1日，晨曦初露，戍守长山列岛的消防官兵带着青松树苗来到大队培育的“爱岛林”．每人栽下一棵“爱岛树”，植下“爱岛情”。同时，栽下希望、播种理想、寄托信念、表达忠诚，表示以崭新的姿态步入新的一年，开始新的征程。     

洋口港陆岛通道9月开工

近日召开的江苏南通市洋口港开发建设推进会传出消息,作为洋口港基础设施工程的关键性工程,13km的陆岛通道将于2005年9月开工,临港工业区的吹填工程和“三通一平”工程也将于今年第四季度全面开工。洋口港陆岛通道9月开工     

突破瓶颈，共图陆岛海运繁荣发展——上海寰岛轮船有限公司总经理罗明一席谈

金秋十月，陆岛海运在暑期高峰结束后．又为“十一”黄金周画上了一个圆满句号。总结今年以来前10个月的陆岛海运市场的旺盛势头，上海寰岛轮船有限公司总经理罗明用了一系列数据向记者“开场白”：今年暑期高峰．上海至舟山群岛陆岛客运量比去年同期净增了453％。期间，上海寰岛轮船有限公司等经营上海至舟山群岛航线的6家陆岛客运班轮公司“倾巢出动”，共投入9艘高速运力．总客位量达3640个，分别比去年同期增长25％和30％。虽然投入了历年最多的     

永远的“白火”——南澎岛灯塔纪事

南澎列岛在广东省汕头市南澳县东南方向20多公里的海上,由东澎、中澎、南澎、芹澎四岛组成,渔民称为“四澎”。四澎周围还有许多小岛屿和礁石,如星河般排列成一串北东向的岛链。因一群小岛常常处在惊涛骇浪之中,也有“浪花目’之称。主岛南澎又名大澎,海拔68．8米,只有0．34平方公里,是南澎列岛的最高岛。     

“冷眼”向洋追鱼踪

长长的一声汽笛划破了济州岛洋面的海空．几艘“甬”字号渔轮收起网具．驶向指挥船．随后它们一字排开．犹如离弦之箭．风驰电掣般地向江外渔场疾驰而去。     

谁在创“市”纪？

这个夏天的中国游艇业势必不会平静。“太阳鸟吸引3100万风投”、“兰溪老板1亿购得意大利豪华游艇品牌”，伴随业界夺人眼球的消息一条接一条地爆出．每条新闻乍看之下部是重大利好。7月11日，“浙江第一艘自主研发制造的世界顶级双体豪华游艇富春江下水试航”的消息见诸报端．很快被多家媒体转载。毫无疑问，整条消息中最引人注目的就是“自主研拉”四字。起步不过十多年的中国游艇业真可一夜之间突飞猛进至此？     

金门悲歌——解放金门岛战争失利内幕

据台北消息.金门、马祖两岛将于今年十一月七日起终止“实施战地政务”令,解除“戒严状态”,并实施地方自治。给长达四十余年的两岸对峙吹来了和风。但你可曾知道,我人民解放军将士为了统一中华,解放全中国曾浴血奋战,血洒金门的悲壮一曲。本文作者根据有关史料介绍了战斗的全过程及失利的教训,值得一阅。     

海滩死亡陷阱

一、女友葬身流沙 大西洋中有一个塞布尔岛,浅滩上那些变化无常的流沙,无情而贪婪地吞没陷入其中的人们,成为名副其实的死亡陷阱。每年8月的塞布尔岛,在夏日的早晨显得格外迷人,瑰丽的阳光,把清澈的海水涂染得一片火红。一会儿晨雾又似轻纱飘飘而来,整个浅滩变得扑朔迷离,除了偶尔凉爽的微风吹得茅草“瑟瑟”声响外,一片静     

飞鱼相伴 海豚引路 三亚－香港试航日记

博纳多旗下的蓝高620，长约19米，是现今中国最大的双体帆船游艇，由法国CNB厂建造。我在海南自由岛超级玩家社区（http：//www．7zyd.cn）的网友冯晖．在今年成为这艘船的船主，并将之命名为“自由岛号”。     

海韵海南——在新起点上绘就“水上海南”

2009年12月31日，《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》出台，海南由此获得了加快发展的“国家动力”，迎来了继建省办经济特区之后的又一次重大发展机遇。     

以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

世界的“刺桐港”与世界的“泉州学”

位于中国东南沿海的泉州,历史上曾经以"刺桐"之名为世界所熟知。刺桐港是12-14世纪(宋元时期)中国最大的贸易港,在海上丝绸之路历史上和东西方交流史上占有极为重要的地位和非常深远的影响。本文通过论述刺桐港的发展史,来说明没有历史上的"世界的刺桐港",就没有现在的"世界的泉州学";通过举例论述两百多年来世界各国、各界人士对泉州和"泉州学"的关注、兴趣和研究,验证"泉州学"具有的世界性特征。     

"规则"与"规范"应统一标准

目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据”     

挑战"寂寞"

当今海员穿一身得体的海员服,戴一顶大沿帽,有与众不同的风度,有传奇的经历,有普通人望洋兴叹的美元,确实令人羡慕,难怪一些大胆的姑娘非海员不嫁.但是他们也有远离陆地,远离亲人,远离当今各种信息常人难以理解的.我做过专门调查,问他们当海员经受的最大考验是什么,十之八九回答是:寂寞.     

“Captain”魏家福

<正>人物简介魏家福:1950年出生,江苏镇江人。现任中国远洋运输总公司总裁。在他看来,这次对比雷埃夫斯港的投资相当于买到了一条下午的鱼,而且是"鲜鱼"。"反正都是活鱼,我干嘛现在去抢呢?等到傍晚去捡,就不是原来的高价了!"其实魏家福早已不是真正意义上的船长了。12年前,魏家福成为中远集团这艘大船的"船长"之时,他的"船长"之职也就发生了质的改     

千古不沉中山舰

2000年9月12日新华社武汉专电,备受媒体关注的中山舰修复工程主体部分,在历时10个月后终于基本结束.但由于舰体水密试验出现未曾意料到的困难,一代名舰于今年底重新"启航"的原定计划在人们的翘首期盼中搁浅.由此有关中山舰修复工作的报道在沉寂了近三年之后再度浮出水面.     

亲历"桑美"——宁德海事局福鼎海事处沙埕办事处抗击"桑美"台风

这是台风正面袭击的福建沙埕港海事人员亲身经历“桑美”的切身感受,这是奋战在防抗“桑美”台风一线海事人员的真实写照,让我们来感受他们——防抗台的英雄。     

小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。