海外新品—PLETSCHER：推出结构独特的自行车衣架及单支架

瑞士自行车行业中颇有名气的PLETSCHER自行车配件制造厂，将其自主开发，并在“2008欧洲国际自行车展”上作为世界新品展示的一款自行车单支架，取名为“PLETSCHER BANLANCEMATIC”（自动平衡）。据介绍，此款新型的自行车单支架颇具独到之处，个性凸显非常强烈：每当骑车者将车子停下来，并动用单支架支撑车子时，     

济南对电动自行车的行驶作出明确规定

日前，济南市公安局下发了《关于加强道路交通秩序管理的通告》，对电动自行车的行驶作了明确的规定。电动自行车如果不按规定行驶，将被罚款5～50元。据了解，《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定：电动自行车在非机动车道内行驶时，最高车速不得超过15km／h。同时规定，电动自行车驾驶人必须年满16周岁。《通告》还规定，电动自行车在设有摩托车道的道路上骑乘时要上摩托车道，在没有摩托车道的道路上要与普通自行车“一个靠左一个靠右”。     

EUFAB精心打造自行车专用维修支撑架

谁经常需要用扳手拧动自行车螺丝，或对自行车上各个零部件进行维修保养的话，谁就应该购买自行车专用的维修一辅助工具。据了解，这种自行车专用维修一辅助工具可使自行车骑车者在维修自行车时，能始终保持“符合人类工程学原理”的站立姿势，使维修工作更加轻松、省力。德国EUFAB公司不久前所开发的一种可有效减轻骑车者膝盖和背部酸痛、     

自行车在欧洲的复兴

当我们许多老百姓开始告别自行车，走向私家车时代时，在欧洲，自行车作为交通工具，却又出现了复兴的势头。     

六十年成就一个自行车大国

1949年，当中华人民共和国刚刚诞生时，全国自行车产量只有1．55万辆，用现在的眼光，它是一个可以忽略不计的数，因为今天我们的自行车年产量已经超过了8500万，出口量超过了5500万，占世界自行车贸易量的七成左右。经过60年，     

广州街头又见自行车

广州街头已少见的自行车最近又开始多起来。据了解，大约10年前，自行车曾经是广州市民最主流的交通工具，1995年最高峰时，广州的自行车数曾达288万辆，平均1．5名市民就拥有一辆。此后几年因为广州大公交网络和私家车的迅猛发展，自行车以每年30％的降幅日渐衰落，而如今随着月票取消和禁摩令的下达，自行车大军又开始蠢蠢欲动。     

记忆中的电动自行车票

电动自行车作为自行车的升级产品,以省时、省力倍受老百姓的亲睐,今天不管你在哪座城市都能买到称心如意的电动自行车。在选购时还能要求给予优惠,与店家讨价还价,营业员也会不厌其烦地向你介绍。如果你在八十年代，要想去买一辆电动自行车就没有这样幸运了。那时上海电动自行车只有上海自行车二厂生产的永久牌-DX130型电动助力车，     

走何成熟 走何理性

回眸中国自行车发展的历史，我们忽然感觉其成熟了许多。当世界各地的客商蜂拥至我国，采购他们认为最能获利的自行车产品时，我们与世界接轨的步伐也不断地加快了。按国际惯例执行已经变得不再是那么遥远。从刚刚结束的2008第十八届中国国际自行车展览会上．我们欣喜地发现，中国自行车产业又发生了明显的进步。     

平交路口自行车交通安全对策研究

在分析自行车行驶特性和骑车人交通心理的基础上，引入交通信息负荷量这一概念，从信息处理角度探讨自行车在平面交叉口处行驶时可能遇到的不安全因素，据此，进一步研究各类交通组织方案在保障自行车交通安全中的作用及其可能的实施效果。     

日本拟修订电动自行车标准

为提高电动自行车的稳定性和爬坡性能，减小交通事故率，日本拟修订电动自行车标准。电动自行车（ICS：43．140HS：87．11）功率比率修订如下：速度小于10km／h时，功率比率为2；速度大干10km／h并且小于24km／h时为（24z）／7，式中x表示行驶速度；速度大干24km／h时为0。日本警察厅是负责机构，已向WTO履行了通报义务，拟生效日期为2008年11月。     

电动自行车产业发展中的“两面性”

“汽车太贵买不起，自行车太累不想骑，公交车人太多不想挤，摩托车禁牌不可以……”就在许多国人为乘车犯愁时，一种标榜环保、经济适用的新型自行车吸引了老百姓的视线。它，就是被列为朝阳产业的电动自行车！     

意大利人推出合乎人类工程学原理的自行车鞍座

意大利SELLE BASSANO自行车鞍座厂在“2008欧洲国际自行车展”上强劲推出了一种专供城市自行车和长途旅游自行车使用、宽度可随意进行调节、堪称“世界新品”的“MODULAR CT”自行车鞍座。据介绍，“MODULAR CT”可通过一根安装在鞍座后部的调节螺栓，对鞍座宽度进行无级调节，调节范围最大可达6cm。因此，每一位自行车骑车者在骑行时，就可根据自己实际需要，随意对“MODULAR CT”鞍座进行调节（通过旋转调节螺栓来调整鞍座宽度），从而使自己臀部髋骨的接触点能处于最舒适的状态之中。     

德国PFIFF：推出个性独特的双座串列式自行车

德国PFIFF自行车公司（以下简称PFIFF公司）经坚持不懈的努力，终于如愿以偿，于不久前开发成功了两款颇具独特个性的双座串列式自行车。这两款自行车新品的推出，无疑使PFIFF公司的生产品种，在原来的基础上又得到了进一步的充实。据介绍。上述两款双座串列式自行车新品（一款为两轮自行车结构，另一款为三轮自行车结构），是专为喜欢随车携带孩童的成年人及随车孩童所设计的。骑行时，随车孩童坐在前面，而骑车者（成年人）则坐在后面，并负责操纵行车方向。     

欲借电动自行车打翻身仗自行车国有企业未雨绸缪

电动自行车这一新生事物来势凶猛，上世纪80-90年代露头不到10年间一场电动替代人力的革命已悄然兴起。全国各城市普遍出现的电动车潮流，会成为未来广大工薪阶层的首选吗?各大自行车生产商在着手转产时，他们对电动车究竟怎么看待?未来市场是否会有电动自行车与自行车的竞争?国企欲借电动自行车打翻身使情况如何?这些话题都是人们关心的。     

基于细节层次模型的公共自行车调度方法

公共自行车系统作为城市公共交通的重要组成部分，对于缓解城市交通拥堵和建设低碳、环保的出行体系起到了积极的作用。然而，由于公共自行车系统的借还车需求在时间和空间分布上存在不均衡性，在使用公共自行车时，经常遇到“借车难”或者“还车难”的问题，使得出行者不得不放弃使用公共自行车出行。为了有效地提升出行者借还公共自行车的成功率，研究了1种基于细节层次模型的自行车调度方法。基于公共自行车站点之间的相似度，采用谱聚类算法对站点进行层次划分，形成基于空间范围（即公共自行车站点所占据的地理空间区域）的站点簇；在每个划分层级上统计不同簇之间的自行车借/还需求，结合遗传算法对调度车辆的运输路径进行求解；将不同层级上的调度方案叠加，形成1种调度粒度由粗到细的自行车调度方案。通过对比实验证明:基于细节层次模型的公共自行车调度方法较传统方法减少了42.70%的调度路径，进而减少了相应的调度时间。      

近年来日本电动自行车市场发展回眸

前言：曾在20世纪90年代为人们所热切期待、堪称“20世纪最热销的商品”的电动自行车，自推向市场至今，已整整经历了10年的风风雨雨。当人们回眸电动自行车这10年来的发展历史时，此时，我们认为很有必要对电动自行车的发展历史及其进入“第二个成长期”时的市场状况，在此作一简要概括，以飨广大读。     

选购自行车时应注意的若干事项

中国是个自行车王国，小小车轮情系千家万户，这在一定程度上也反映了它是老少皆宜的最佳交通代步工具。故此，对它的质量问题理应受到更多地关注。据近期的一项抽查结果显示，目前国内自行车和电动自行车的抽样合格率仅为八成，令人吃惊不小。为此，国家质检总局产品质量监督司的有关专家专门发文提醒广大消费者：选购自行车时千万要谨慎。     

贝肯霍夫berAlweld? 4043铝合金焊丝，打造轻巧强韧、高性价比车架

<正>自行车车架是自行车结构的核心组成部分，影响着骑行的稳定性、舒适性与使用寿命。合适的车架设计不仅可以提供稳定的操控感，还能减少骑行时的震动和颠簸，提高骑行舒适性。轻量化和强度兼具的车架则能减少骑行阻力，提升骑行效率和速度。在耐久性考量上，车架的坚固性确保自行车能在各种条件下使用，延长自行车的寿命。     

该不该限制电动自行车上路——绿源电动车董事长倪捷、财经评论员马光远央视财经频道激辩“对手”

国家四部委联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》一出台，在整车企业、零部件企业、销售商甚至已拥有电动自行车的用户或准备购买者问引起强烈的反响。当江苏、浙江、山东、天津等主要电动自行车产销省市正处于谨慎的调研观望中时，2011年5月26日，     

“HAMMER HEAD”高档竞赛自行车魅力四射

据介绍，美国集团DAHON公司日前推出的一款取名为“HAMMER HEAD”的高档竞赛自行车，个性也相当强烈。这款被人们称之为“小身材”的高档竞赛自行车，现在日本比较流行。与按标准装备打造、车轮规格为700C／28”的普通竞赛自行车相比，“HAMMER HEAD”在车架设计方面具有更大的利用空间（针对生产厂商而言）。由此，这就为众多自行车骑车者（包括上了年纪的中老年人）在使用时提供了诸多方便，尤其是那些“小矮个”骑车者。由于“HAMMER HEAD”车架上管的高度比较低，骑车者在上下车时则就颇感轻松、方便。