黄土地区高等级公路路基及地基压浆法加固及实际应用

本文简要介绍了压浆法的工作原理及压浆法设计的主要内容，同时还就压浆法在西宝高速公路黄土病害治理及加固工程中的应用情况作了介绍，工程实践表明，该方法加固处理黄土路基及地基具有加固效果显著、技术先进等优点。     

压浆法加固黄土地区公路路基的应用

简要介绍了压浆法的工作原理及压浆法设计的主要内容，同时还就压浆法在西宝高速公路黄土病害治理及加固工程中的应用情况作了介绍，工程实践表明，该方法加固处理黄土路基及地基具有加固效果显著、技术先进等优点。     

后张法预应力钢筋混凝土梁管道压浆新工艺报导

后张法预应力钢筋混凝土梁管道压浆是否“饱满密实”,关系到梁的整体性与耐久性。一般管道压浆多采用二次压浆法:第一次是初步将铁皮套管灌满灰浆,保持一定时间,让其沉淀。第二次再压灌灰浆并挤出第一次压浆沉淀后的清水。采用这种方法,每根管道先后要装、拆压浆管节七次,一片长33米梁(每片梁六根钢丝束)的管道压浆,需12人同时操作,约7～8小时才能完成。我局去年在某大桥工地,曾用二次压浆法试灌了12根钢丝束管道灰浆,水灰比0.40     

国外后张法孔道压浆工艺的介绍

介绍国外后张法预应力孔道压浆的要求及规定，以及通过压浆达到更好地保护预应力钢束的目的。     

山区高填筑路段额外沉降的预防

介绍了山区公路的特点及高路堤的填筑过程,着重介绍了压浆技术的基本原理,工艺流程及所需设备,以及如何利用压浆技术防治山区公路高路堤填筑路段产生“额外”的过大的沉降量,从而达到缩短工期,提高经济效益的目的。     

大直径后压浆桩压浆效果试验研究

采用自平衡试桩法和钢筋计测试元件对河南新乡－郑州高速公路黄河大河6根钻孔灌注桩进行了静载荷试验。对桩侧压浆、桩商压浆及侧桩端联合压浆三种压浆方式的效果进行了试验研究，得出了一些有益的结论，为钻孔灌注桩后压浆方法选型提供参考。     

水泥混凝土路面板底脱空压浆处理

水泥混凝土路面经车辆荷载的反复作用，板底出现脱空现象，采用压浆法处理．效果良好。介绍压浆设备的选择及灰浆的材料选用和配制。     

采用压浆法处理断桩

工程上常用压浆来处理桩基础离析，但对于断柱，一般采用加桩或在位重新成孔的办法来解决，文中介绍了压浆法处理断桩的施工工艺及优缺点。     

九江大桥29号墩2号桩的压浆补强工艺

通过分析事故桩存在的缺陷，提出了相应的旋喷压浆补强方案，采用了一整套旋喷压浆补强工艺，变“废”为宝，取得了良好的效果。     

预应力后张法在桥梁施工中的应用

从材料设备检验，伸长量计算，压浆配合比设计，张拉操作工艺，压浆操作工艺等方面，结合工程建设实际，介绍桥梁工程预应力后张法施工技术及方法，并通过阐述后张法预应力设计基本思想和技术要点，分析施工中容易出现的问题，提出解决和预防措施。     

真空辅助压浆工艺在预应力混凝土结构中的应用

预应力混凝土结构中的孔道压浆效果，直接关系到预应力筋的防腐问题。真空辅助压浆工艺可以使孔道中的浆液填充密实，较好地解决应力筋的防腐问题。结合长珲工程实践，对真空辅助压浆工艺的压实原理工艺过程及质量控制做了详细的阐述。     

基于冲击回波法的波纹管孔道密实性评估

基于冲击回波法对预应力波纹管道密实性开展研究,在阐述冲击回波法检测原理的基础上,基于ABAQUS有限元软件对检测过程中冲击荷载在砼内部的传播路径进行数值模拟分析,建立了不同压浆密实度下f_测/f_密、压浆密实度c及测试构件厚度H之间的计算模型;开展波纹管孔道密实度测试模型试验,得到f_测/f_密与压浆密实度c的线性拟合关系式;基于工程推广应用,建立了同时考虑数值模拟及模型试验结果的修正模型,结果表明有限元模型计算结果与实际模型试验结果吻合较好,使用冲击回波法可有效检测波纹孔道的压浆密实度。     

真空辅助压浆新工艺的应用

根据嵊州新昌江一桥预应力真空辅助压浆法及塑料波纹管的应用,介绍真空辅助压浆法工程的施工方法。     

真空压浆技术在湘阴湘江大桥的应用

大跨径桥梁的主粱多采用后张法预应力混凝土结构，除预应力筋张拉外，孔道压浆的质量直接影响到构件的安全性和耐久性。真空压浆工艺是国外近几年发展起来的一种预应力孔道压浆新技术，并很快在国内几座桥梁工程中应用。湘阴湘江大桥主梁采用真空压浆技术。取得了很好的效果，确保了孔道压浆的质量。     

预应力混凝土桥梁真空压浆技术研究

目前国内桥梁建设中大多采用传统压浆法进行预应力孔道压浆。这种工艺由于先天不足容易造成压浆不密实,预应力筋易于腐蚀。而国内近年开发和推出的真空辅助压浆工艺可以较好地解决压浆不密实的问题。对真空辅助压浆技术原理、工艺及其在预应力工程中的应用及效果进行详细阐述和总结。     

基于后张预应力孔道压浆质量双控的压浆机功能改进应用研究

孔道压浆是后张法预应力结构施工的一项重要工序,是防止预应力钢束锈蚀的最后一道防线,压浆质量不仅起着保护预应力钢筋不受CL-1离子等有害物质侵蚀的重要作用,而且承担着使预应力钢筋和孔道周围混凝土结合为整体的重任,因此,孔道压浆质量直接关系到后张法预应力混凝土结构的安全性和耐久性。近年来,由于压浆不良引发的结构破损事件时有发生,预应力孔道压浆材料的性能及压浆工艺技术日益引起工程技术人员的高度关注。目前预应力孔道压浆是通过采用真空压浆、孔道充满后持续施加0.5~0.7MPa的正压力等措施来实现灌浆的饱满、密实。本研究在现有压浆设备功能基础上加设压浆浆体计量设备,可以准确计量压入预应力孔道内浆体材料的数量,通过理论灌入量和实际灌入量的比较,判断分析压浆是否饱满、密实,实现预应力孔道压浆质量的双控,确保后张法预应力孔道压浆质量。     

桩底压浆施工

介绍Paksey大桥大直径钻孔桩的桩底压浆施工的施工方法、工艺流程、控制及检测，包括：压浆管路安装、疏通、泥浆制作、装底压浆、压浆完整性检测及声测管压浆。     

帕克西桥钻孔桩桩底压浆及O-CELL试验

桩底压浆可显著提高钻孔桩的承载能力。O－CELL试验目前在国外广泛用于测试桩的承载能力，与传统的桩顶加载法比较，它具有加载能力大，规模小和费用低的优点。介绍帕克西桥钻孔桩桩底压浆和取得的效果，及O－CELL法用于静载试验情况。     

真空吸浆法

在后张预应力混凝土桥梁中，高强钢丝在高拉应力下对腐蚀极为敏感，一旦锈蚀，后果严重。孔道中的灌浆是防止预应力钢束锈蚀的最后一道防线，在保证桥梁的整体安全方面起着极为重要的作用。孔道的压浆有压浆法和真空吸浆法两种。为防止预应力钢束被腐蚀，欧洲现已在普遍采用真空吸浆法，并获得了良好的使用效果。     

海上双层桥梁门式墩下横梁预应力张拉、压浆施工技术

本文介绍海上双层桥梁门式墩下横梁后张法预应力张拉及压浆施工技术,重点阐述后张法预应力张拉及真空辅助压浆施工技术,为类似工程预应力施工建设提供参考。