日本道路货物运输行政管理（一）——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之四

上期交通运输部赴日物流研修班系列报道中介绍了日本道路货物运输业的情况．本期将重点介绍日本道路货物运输业的行政管理。     

日本道路货物运输业——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之二

继《交通世界》第14期（7月下）刊登交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道后，本刊将继续报道研修班赴日研习的一些体会，其中包括日本道路货物运输业，日本道路货物运输行政管理，日本铁路、航空货物运输，山九株式会社国际多式联运及其海外业务，山九邮政物流等。希望通过对交通运输部赴日物流研修班的系列报道，能够对中国物流企业及货运企业在现代化提升和与国际接轨方面有所帮助。     

日本的铁路、航空货物运输——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之八

在前几篇文章中已经对日本及日本山九物流、道路运输管理等进行了详细、系统的介绍．鉴于本次在日本研修还考察、参观了日本的铁路、航空货物运输企业,故在此对日本的铁路、航空货物运输情况进行如下介绍。     

日本港口行政管理及运输——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之九

日本港口行政管理 行政管理 日本港口管理的主要行政机关有国土交通省（海上保安厅等）、法务省、财务省、厚生劳动省和都道府县相应部门。其有关职责见表1。     

日本山九株式会社的物流业务——交通运输部第29期赴日研修班系列报道之三

由于物流涉及的业务很广泛，因此在学术界有不同的表述。在中国，至今在法律的层面上还没有权威解释和科学定义。从不同的工作角度（出发点）看物流有不同的叫法，如有从载货汽车角度看的针对货物运输、装卸、配送的一般物流；有从港口角度看的针对港口货物（集装箱等）的港口物流；有从商品汽车及汽车配件运输角度看的汽车物流等等。以此类推，还有牛奶物流、报纸物流等。本文不过多探讨物流的概念．仅介绍山九物流，尤其是介绍该企业的一些物流理念。     

日本山九企业的邮政物流——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之七

日本邮政系统在全国境内有2．5万个分支机构。随着世界各国邮政事业民营化．日本也实施了“邮政民营化”改革。2005年10月14臼,日本参议院批准了政府提出的”邮政民营化相关法案”．法案规定日本邮政业在2017年前完成私有化。2007年4月．将原有的国有机构“日本邮政公社”改制为一个控股公司“邮政事业株式会社”,旗下设置四家公司,     

日本道路货物运输行政管理(二)——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之六

长期以来,我国道路货物运输业一直存在道路货物运输车辆的营业性和非营业性难以区分问题(一般来说在我国所有货运车辆都是按营业性用车进行管理),同时还存在"在用车"分类不科学问题。本篇结合上述热点、难点问题,着重介绍日本道路货物运输业所涉及的"营业性、非营业性"用车以及     

日本山九公司的大件运输——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之十

在交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道一中，提到了山九公司具有世界先进水平的大件（大型生产设备）运输技术．曾将日本大型钢厂冶炼等设备运输到中国的实例。本文将着重介绍山九公司利用自走式组合车组．进行大件运输的情况。     

学习和借鉴日本山九物流企业的成功经验——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之一

中国经济的快速发展推动了中国现代物流业的兴起。但是，从传统意义上的道路货物运输向现代物流业蜕变，无论在技术上还是在管理上，中国物流企业与世界发达国家物流企业相比，仍存在很大差距。随着中国加入WTO后，越来越多的国际知名物流企业进驻中国，我们面临着极大挑战。因此，学习和借鉴国外先进的物流企业的成功经验很有必要。本刊从这一期开始，将对中国交通运输部第29期赴日物流研修班跟踪报道，以期对中国物流企业、货运企业的现代化提升和与国际接轨有所裨益。     

日本山九株式会社国际多式联运及其海外业务——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之五

山九是日本较早发展国际物流和国际多式联运的企业之一，具有多年的运营和管理经验，在日本乃至东南亚都具有影响力。本文主要介绍山九国际物流事业部、国际复合运输部所负责的国际复合运输——国际多式联运及海外运输的情况。     

日本道路货物运输行政管理(一)——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之四

上期交通运输部赴日物流研修班系列报道中介绍了日本道路货物运输业的情况,本期将重点介绍日本道路货物运输业的行政管理。日本道路货物运输行政管理管理机构日本道路运输的中央行政管理     

日本道路货物运输业——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之二

日本道路货物运输业对支撑整个日本物流网络和物流业快速发展发挥了决定性作用.而完备的物流网络和快速发展的物流业,又为日本战后崛起、经济发展迅速奠定了基础.本文重点介绍日本道路货物运输业的发展现状.     

日本港口行政管理及运输——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之九

日本港口行政管理行政管理日本港口管理的主要行政机关有国土交通省(海上保安厅等)、法务省、财务省、厚生劳动省和都道府县相应部门。其有关职责见表1。     

日本的铁路、航空货物运输——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之八

在前几篇文章中已经对日本及日本山九物流、道路运输管理等进行了详细、系统的介绍,鉴于本次在日本研修还考察、参观了日本的铁路、航空货物运输企业,故在此对日本的铁路、航空货物运输情况进行如下介绍。     

日本山九企业的邮政物流——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之七

日本邮政系统在全国境内有2.5万个分支机构。随着世界各国邮政事业民营化,日本也实施了"邮政民营化"改革。2005年10月14日,日本参议院批准了政府提出的"邮政民营化相关法案",法案规定日本邮政业在2017年前完成私有化。2007年4月,     

日本山九公司的大件运输——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之十

在交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道一中,提到了山九公司具有世界先进水平的大件(大型生产设备)运输技术,曾将日本大型钢厂冶炼等设备运输到中国的实例.本文将着重介绍山九公司利用自走式组合车组,进行大件运输的情况.     

日本山九株式会社的物流业务——交通运输部第29期赴日研修班系列报道之三

由于物流涉及的业务很广泛,因此在学术界有不同的表述.在中国,至今在法律的层面上还没有权威解释和科学定义.从不同的工作角度(出发点)看物流有不同的叫法,如有从载货汽车角度看的针对货物运输、装卸.     

道路货物运输企业经营资质管理办法（试行）

第一章总则 第一条 为适应社会主义市场经济发展的需要,引导道路货物运输企业(以下称道路货运企业)的集约化经营和规范化服务,促进路货物运输业的合理分工,制定本办法. 第二条凡在中华人民共和国境内从事营业性道路货物运输的企业,均适用本办法.     

日本道路货物运输业的点呼制度

日本道路运输业为了防止疲劳驾驶，保证驾驶员按法定时间驾驶，建立了点呼制度。虽然有人认为点呼很麻烦、很教条，可能其做法也不适合我国国情，但至少我们可以从中借鉴一些有益的管理理念和经验，这对大型道路货物运输及物流企业的安全运营尤为重要。本文将重点介绍日本道路货物运输业的点呼制度。     

交通运输部道路运输司调研员严季解读《道路危险货物运输管理规定》修订案

《道路危险货物运输管理规定》（交通部令2005年第9号,以下简称《危规》）自2005年颁布实施以来,对规范危险货物道路运输起到了积极作用,