气缸盖温度场三维计算模型的研究

由于气缸盖的结构极为复杂,在进行三维有限元计算时,不但网格划分和数据准备的工作量十分繁重,而且要求计算机有较大的容量。若对网格划分和数据准备作过大的简化,则势必会降低计算的准确性。 本文提出一种柴油机气缸盖温度场三维有限元计算模型——取气缸盖火焰面底板为计算对象,对其实际结构基本不作简化。不仅计算精度高,而且网格划分和数据准备容易。文中较详细地提供了火焰面及其全部边界条件,并对12V150柴油机缸盖进行了实机计算研究,与已有数据对比,其结果令人满意。     

数据建模在长大隧道工程量计算中的运用

为了解决长大隧道精细化管理数据计算问题,运用数据建模以实现长大隧道海量数据的快速计算与分析。重点介绍建模原理,通过对中南通道发鸠山隧道工程量模型的建立,进一步验证该方法在隧道管理中的高效性。     

悬索桥静力计算的一种数值求解法

对于悬索桥缆索系统，一般根据确定的跨径和矢跨比，可计算出主缆无应力长度，吊索长度，施工时鞍座预偏量，索夹的安装位置等。以上数据准确与否与主缆线形的计算方法有很大关系。在桂林丽泽桥线形计算中，采用一种数值求解法，利用高次方程可以得到既满足精度又省时省力的解。     

城市公交客车可靠性试验强化系数分析计算方法研究

为了对城市公交客车可靠性强化试验结果进行有效、合理地评价以及更好地对产品设计提出改进意见,研究了可靠性试验强化系数的计算方法。进行了用户路线确定,对用户载荷谱获取与统计,完成损伤数据概率分布检验和目标单位里程损伤获取。结合强化试验数据,最终计算获得可靠性的强化系数结果。最终形成了一套基于实测数据的城市公交客车可靠性试验的强化系数分析计算方法和流程,有利于产品可靠性水平的提升。     

康明斯ISLe系列柴油机活塞凸出量计算研究

对康明斯ISLe系列柴油机的活塞凸出量进行了计算研究,使用极限法计算并用DVA计算法优化计算结果,研究了优化后的计算结果和发动机装配线实际测量数据。实际测量数据基本处在优化后的活塞凸出量尺寸范围。同时确定了发动机活塞凸出量的最佳尺寸范围。     

公路工程质量鉴定计算程序应用

公路工程质量鉴定工作中,有关数据整理及计算过程比较繁琐。但如果通过运用自行编制的计算程序,能够大大简化计算过程,缩短工作时间,从而提高工作效率。     

计算道路边线点坐标的实用程序

利用道路设计资料中的“逐桩坐标表”和其它设计数据，计算多条边线桩的坐标，推导给出了可用来检测边线桩间距的计算公式，并给出了fx-4000p的计算程序。     

某汽油机增压器性能匹配分析与验证

基于AVL-BOOST仿真软件,搭建某汽油机增压器仿真计算模型,文章介绍了一种汽油发动机增压器性能匹配分析的过程,最后试验结果表明,仿真计算数据与试验结果吻合良好,确定增压器性能满足设计需求。     

信号交叉口排队长度动态计算方法研究

利用北京市道路交通的实测数据,对比分析了国外多种信号交叉口排队长度计算方法的结果.在此基础上,以SIGNAL94为基本模型,针对北京市交通的实际情况,建立了适合北京市交通特性和动态计算的排队长度优化模型.运用时间平滑处理方法减小了交通系统随机性对计算精度的影响.经过实际数据的验证在通常的交通条件下,优化模型的相对误差保持在5%左右.     

基于Excel的3204型齿形测量仪的计算

运用Excel强大的公式计算功能,对3204型齿形测量仪的齿形检测参数进行公式编辑与运算,Excel就自动生成所需检测数据.这样,将繁锁的计算用公式推导出来,相当迅速和精确,特别适合在新品试制中应用.     

液体粘性联轴器剪切转矩计算方法

建立了液体粘性联轴器剪切转矩计算的模型。该模型综合考虑了温度、剪切率对硅油粘度的影响，推导出粘性联轴器在剪切工作状态下转矩输出值的计算式。另外，从盘片结构、几何形态与尺寸等因素出发，得出了有孔（槽）盘片的液体粘性联轴器剪切转矩计算的一种近似方法。将计算结果与台架试验取得的数据进行对比分析，符合较好。     

隧道建设碳排放计算方法及预测模型

隧道建设消耗资源和能源，并向环境中排放大量温室气体。为解决当前隧道碳排放计算的清单数据难以获取、隧道施工碳排放难以估计的难题，通过在隧道碳排放方面的长期探索，总结当前中国公路隧道碳排放计算、清单数据、影响机制和排放预测的研究进展。首先，通过调研国内外隧道碳排放计算的文献，介绍隧道建设碳排放计算方法； 其次，结合算例阐明使用数据清单和排放系数评估隧道施工期碳排放的计算方法，明确不同施工工序和材料能源对碳排放的贡献； 然后，基于大量隧道施工碳排放计算结果，使用统计分析方法探明隧道施工碳排放的关键影响因素，并使用线性回归方法建立碳排放预测方程； 最后，针对当前隧道碳排放计算中的2大难题，即难以获取隧道碳排放的基础清单数据、排放数据难以在不同部门和企业中流通，提出发展资源能源计量和区块链技术，促进隧道行业节能减排的持续发展。     

基于道路试验的汽车滚动阻力和空气阻力系数计算方法研究

基于实车道路滑行试验数据,采用两段滑行试验法计算汽车的滚动阻力系数和空气阻力系数。通过在相同条件下车辆的低速滑行试验数据计算所得系数对上述计算结果进行初步判定,证明了两段法计算结果的合理性。采用多车速滑行试验法和功率法对两段法计算结果进行验证,证明了采用两段滑行试验法计算汽车滚动阻力系数和空气阻力系数的正确性。     

汽车滑行阻力分析

建立了车辆滑行阻力计算模型.按照GB/T12534-1990<汽车道路试验方法通则>和GB/T12536-1990<汽车滑行试验方法>规定,分别对空载、半载和满载的试验车辆进行了滑行试验,并根据试验数据对滑行阻力计算模型的运动微分方程进行了求解.滑行阻力模型计算得到的百公里油耗值与道路试验值对比表明,所建滑行阻力计算模型有较高的计算精度.     

由已知齿形求其共轭齿形的计算机算法

本文提出的计算方法，是已知一任选齿形啮合区的一组数据点，建立已知数据点的立法方样条函数，通过立方样条函数进行插值，然后，根据啮合基本定律，求出其共轭齿形，整个计算过程，采用人机对话，显示、打印计算结果及两个齿轮齿形图。     

塑料检查井收口锥体结构有限元计算分析

利用通用有限元软件Abaqus对塑料检查井收口锥体结构进行计算分析,通过对计算数据的观察分析,得出收口锥体下端过渡区域存在应力集中现象的结论,为塑料检查井收口锥体的外形合理优化提供了重要依据。     

小区室外给排水规划管径计算

介绍了居住小区室外给排水规划管径的计算参数获取途径,探讨了室外给排水规划管径的计算过程,并举例说明.指出了室外给排水规划管径的计算思路,并总结了室外给排水规划的常用数据.     

发动机性能测试时校正系数的计算方法

介绍一种发动机性能测试时系数的计算方法。采用此方法计算校正系数完全不需要查图或查表，可根据大气压力、干球温度和湿球温度直接进行计算，既方便又非常适用于计算机的数据处理。     

应用三维CFD计算发动机进气门流量系数

通过CFD计算求得了 4 91QE电控汽油机的进气门流量系数 ,并与试验数据进行了对比 ,分析了误差的产生原因。分别用计算和试验得到的流量系数对发动机进行了循环模拟 ,计算了发动机在额定点和最大扭矩点进气总管管内的压力波和气体流量 ,二者间的误差在可接受的范围内     

基于模态轮胎的车内路噪模型搭建与性能计算

传统路面噪声计算不考虑轮胎的影响,容易导致新能源汽车底盘系统噪声控制欠缺,使得仿真阶段噪声预测偏差较大。针对该问题,对轮胎进行模态测试,利用逼近计算生成仿真轮胎,结合底盘系统搭建整车路噪的仿真模型;利用实测路面噪声数据,对比模态轮胎法、传统轴心力荷载法的计算结果。结果表明：模态轮胎法比传统轴心力荷载法计算路面噪声峰值的计算精度高10.8百分点,尤其是对于轮胎的空腔噪声;与实测数据相比,A计权噪声仅有0.5～2.0 dB的计算误差。