还得靠我们自己

尊敬的各位领导,尊敬的各位理事,尊敬的各位代表： 感谢你们能使蓝天获奖。我的获奖感言。从一份报告讲起。 这份报告是,国家发改委写给温总理关于温石棉可以安全使用的报告。报告的背景是,温石棉是强度比钢丝还高的非金属天然纤维。     

明年我们还会再来

摩博会开幕第一天,两位又高又壮的老外端坐在自己的展位前,展墙上挂着巨幅彩图和赛车服。因语言不通无法交流,来来往往的人们好奇地打量却不知他们是何方神仙。直到第二天下午德国技术推广公司的介绍会结束后,在德语翻译的热心帮助下,一干人才弄请了这俩老外的底细。胖的这位名厄努瓦(右),德国著名的摩托车职业赛车手,年轻的这位是科伦,摩托车机械师。厄努瓦驾着这辆大排量摩托车,科伦脚蹬带滑轮的皮靴,以图中的方式曾创下281.2km/h的世界吉尼斯纪录。三     

得用户者得市场—对现行代理制的思考

与彩电、冰箱一样,摩托车属于家庭“大件”,消费者购买时倍加慎重,总是货比三家,既要考虑购买能力,又想买个“好”。而摩托车市场与家电市场截然不同:一是品牌繁杂,光上《目录》的就有130多家,杂牌的、套牌的更是充斥市场,消费者大半不具鉴别能力,极易上当受编;二是地区总代理的销售方式,一个品牌在一个县(市)只设一个代理商,有利于厂商协力拓展市场,防止了“冲货”。但从消费者角度看,这     

中国摩托60年“百佳摩企”评选活动启事

今年10月1日，共和国迎来了60年华诞，这是一个举国欢庆的日子。60年来，我国摩托车工业沫浴着共和国的春风、驾乘着共和国的雄风萌发、成长、壮大，与我们伟大的共和国同生共荣。     

创新无止境

和中国摩托车工业一道,新大洲公司走过了不平凡的20年。这20年,既有勇立潮头的辉煌,也有命悬一线的危机,但最终能够度过危难,在摩托车行业坚持下来,得益于其不断坚持创新的理念,而这也使新大洲在共和国摩托车工业发展的历史上留下自己坚实的足迹。     

摩企靠什么做大

做企业没有不想做天的。有的时候，企业要想做大．要想迅速做大，仅靠现有的拳头产品还真费劲，于是乎，把眼光投向更吸引人的、利润更丰厚的产品是自然而然的事。就是在这种思路的推动下，不少摩托车企业把自己做大的希望寄托于造汽车，理由很简单，汽车产业的“蛋糕”比摩托车产业的“蛋糕”要大很多也香醇很多。然而，摩托车企业造汽车“是祸是福”．现在是没法说清楚的，并且存在“个体差异”．只是有一个道理再清楚不过了——一窝风的事情，风险真的很大。     

摩企靠什么做大

做企业没有不想做大的。有的时候，企业要想做大，要想迅速做大，仅靠现有的拳头产品还真费劲，于是乎，把眼光投向更吸引人的，利润更丰厚的产品是自然而然的事。就是在这种思路的推动下，不少摩托车企业把自己做大的希望寄托于造汽车，理由很简单，汽车产业的“蛋糕”比摩托车产业的“蛋糕”要大很多也香醇     

汽车"防暑降温"还得靠防冻液

防冻液,顾名思义是指纯净水中含某些冰点低的化学成分、0℃以下不结冰的抗冻能力液体。其冬季耐低温(较低的冰点)的特性被商用汽车用户所公认,其耐高温(较高的沸点)的特性却往往被忽视。     

创新者得“天下”

严格地说,新产品的开发和研制,必须是从构思到设计完全属于自己而不是模仿,但模仿又是一个必经的过程。从这个意义上说,摩托车新品开发在中国还有很漫长的路要走。回眸世界摩托车强国的发展历程,从德国宝马,美国哈利,到日本“四大家族”,无一不是以自己独特的创新在车坛上占领阵地并成为经典的。而且他     

激荡60年——中国摩托车工业发展历史简编

1885年世界第—辆摩托车问世，带着100多年的发展与进步，它的轮迹遍及全球，为世人所喜爱。中国摩托车产业发端于20世纪50年代，形成于70年代，崛起于80年代，发达于90年代，强盛于21世纪。伴随着共和国成长的脚步一路走来，中国摩托车制造业已跻身世界大国前列。     

洋品牌教会我们什么？

就在近几年国内摩托车业的价格战打得如火如荼之时,早已在国内通过合资合作安营扎寨的洋品牌摩托车趁虚而入,收获颇丰。2002年市场份额回升到20％以上,销售额占到国内市场的30％左右。几年的修身养性使洋品牌摩托车悄无声息地完成了在中国市场的本土化的技术研发与转移,     

下乡——我们坚定不移

摩托车下乡政策是摩托车企业摆脱困境的重大利好。嘉陵作为国内主要摩托车生产企业．其产品80％销往农村市场,非常适合农村市场和环境的需要。同时,嘉陵规模优势明显、产品性价比高是“下乡支农”的强大保障。     

2000年摩托车产量再创新高

我国摩托车工业自1997年产量首次突破1000万辆以来，2000年在1999年的基础上，再创历史最高记录，全年生产摩托车ll53．4万辆，比1999年增长2．4％，比1998年增长31．2％。其中，二轮摩托车产量同比增长33％，三轮摩托车产量同比下降14．5％。近两年，摩托车产品结构发生变化，企业从生产二冲程摩托车改向生产节能、低污染的四冲程车，使125mL以下的小排量摩托车中四冲程车的产量迅速增长。     

嘉陵涉足光电制造领域

8月17日,嘉陵集团对外宣称,将投资6447.27万元,通过收购嘉陵公司附属企业部分光学经营性资产的方式,涉足光电产业。该集团有关人士表示,到2006年,将实现年产销量30万套光电产品的目标,成为中国最先进的光学企业。 据嘉陵集团有关人士介绍,此次收购的目的是为成都奥晶科技有限责任公司(系嘉陵集团控股公司)提供技术支持,形成嘉陵集团光学光电一体化产业     

中国现代摩托车30年精品集锦

敢为天下先的嘉陵CJ50轻便摩托车 这是改革开放30年前诞生于今天被称之为"摩托之都"重庆的第一辆摩托车,它开了中国现代摩托车发展之先河,具有非凡的纪念意义.