线性参照系统的基准网及其应用

本简介了线性参照系统的概念，给出了线性参照系统下基准网的概念及布设方法，并在上海公路设施管理地理信息系统中得到应用。     

非线性液压阻尼悬架的优化设计及最优控制

本文对二自由度非线液压阻尼悬架系统进行了统计线性分析，并提出这种半主动非线性液压阻尼悬架系统针对不同路况进行最优控制的控制策略；同时对非线性阻尼系统进行实时仿真，得出此类液压阻尼对振动的抑制优于线性阻尼的结论。     

特种车辆供、配电系统的分析与设计

章阐述了特种汽车供、配电系统的特殊要求；既给出了具有代表性和实用性的供、配电系统图，又简述了这一供,配电系统巧妙处的相关要素。     

汽车主动控制悬架系统的发展

主动控制悬架有使汽车乘坐舒适性和操纵安全性得到改善，本简要地介绍了国外汽车主动控制悬架系统的发展及现状；给出了流量控制型和压力控制型两种控制方式的简图；阐述压力控制型主动悬架系统的基本工作原理，以及天棚阻尼器控制、最优控制、预见控制等方法。     

提高公共交通需求量的灵敏度分析方法

对３种交通模式（公交车，一般机动车，自行车）的城市混合交通均衡配流模型进行了灵敏度分析，建立各交通模式的需求及路段流量与公共交通各项特性指标的线性的近似关系式；然后提出合理分配投资金额以使公交需求量达到最大的整数线性规划模型，并设计了求解算法；最后进行了数值试验，实验结果给出了公交车需求与舒适度、转车次数及票价３个参数的近似关系式，以及投资金额的最优分配方案。     

汽车电控系统的诊断技术

汽车电控系统的诊断形式主要包括随车诊断、车外诊断和集成诊断；该系统的诊断方法分为线性和非线性两大类，不仅能对系统短路、断路等故障进行诊断，还能对系统的缓变故障和早期故障进行诊断，从而提高汽车的可靠性和安全性。     

高维局部非线性系统的数值方法

给出高维局部非线性系统振动方程的一般表达式,对其线性坐标部分的方程进行模态分析,并利用模态缩减技术大幅降低线性自由度,而完全保留系统非线性坐标。从而建立了系统降维后的振动方程。     

物流共用信息平台系统分析

通过物流信息系统间数据流特点分析，提出共用信息平台的概念，对共用信息平台的数据组织模式及操作模式进行分析，提出了GIS-T模型及线性参照模型，并给出顶层系统设计。     

膜系统的液晶态与耗散结构理论

用耗散结构理论研究膜系统的液晶态构象的变化。研究结果表明，膜系统的液相和胶束相是平衡态的无序结构：膜系统的液晶态立方相，六角形相是线性非平衡态的团族结构；膜系统的液晶态片层立方相，片层六角形相和立方六角形相是非线性非平衡态的耗散结构；膜系统的液晶态双层相是非线性非理想非平衡态的混合结构。     

智能汽车乘员约束系统的开发方法

分析了普通乘员约束系统在乘员保护方面的局限性和负面作用，介绍了多级气体发生器和安全带限力装置等乘员碰撞保护系统的先进技术；给出了两种汽车智能乘员约束系统中控制模块的开发过程。     

液压助力转向系统的仿真分析

首先给出汽车转阀式液压助力转向系统的仿真模型；然后选择液压助力转向系统中的主要影响参数进行仿真；得出这些转向系统参数对系统动态性能的影响规律，为改进和优化转向系统的动态性能提供参考。     

海南汽车试验场可靠性试验强化系统的计算

根据Ｍｉｎｅｒ线性累积损伤理论，结合海南汽车试验可靠性试验道路的实际，给出了强化系数的计算方法，提出了强化曲线和强化区间的概念，最后，给出一辆车的计算实例。     

基于UG平台的汽车驾驶舒适性评价

在介绍汽车驾驶人体舒适姿势的基础上，利用人机工程学原理和三维CAD软件UG(Unigraphics)，建立了可用于汽车设计和校核的三维人体模型；利用UG二次开发工具开发了汽车驾驶员驾驶姿势校核系统，最后给出了应用该系统和三维人体模型的一个实例。     

网级路面养护维修管理系统的设计

探讨了网级路面养护维修管理系统设计过程中的标准化和灵活性问题，在现行路面养护维修管理活动的基础上，归纳出了标准化的系统结构，进而描述了标准化的数据项和灵活性的数据需求；基于确定型的预估模型，提出了系统模型，参数、决策标准以及系统输出等方面关于标准化和灵活性的处理方法。根据这些系统设计方法，给出了上海市公路路网面养护维修管理的系统原型应用实例。     

线性调频扩频技术在车辆远程控制上的应用

基于线性调频扩频技术提出了一种新型的车辆远程控制方法。给出系统实现方案,系统支持双向通信,通信距离大于300m,实现了远程定位、远程遥控、信息远程交互等车辆远程控制功能。     

关于机动车停车场规划布局的研究及实践

本文介绍了城市机动车停车场规划内容和程序；利用系统聚类分析原理，介绍了停车场规划分层布局方法。作为具体应用实例，详细介绍了苏州古城区机动车停车场的规划布局方法，并给出了具体结果。     

光谱油料分析故障诊断对柴油机磨损的应用研究

利用时柴油机磨损试验中采集的润滑油的光谱油料分析数据，研究了对光谱油料分析数据的处理方法，主要采用一元线性回归分析、多元线性回归分析和时间序列分析的方法。对主要的磨损元素浓度值和运行时间建立一元线性回归模型；对几种具有相关关系的磨损元素浓度值建立多元线性回归模型；利用时序分析理论对光谱仪所得到的具有一定大小、顺序和相关性的磨损元素浓度值的随机序列进行建模，实现对柴油机磨损状态的预测，为进一步的故障诊断打下基础。     

基于系统模型的城市交通集散区交通分析

在分析客客交通集散特点的基础上，引进了三视模型技术系统分析方法，建立了通用的客运集散区的系统模型，把三视模型：结构（静态）模型、控制（动态）模型和功能（数值）模型应用到集散区系统的交通分析之中，从而理出了一套系统分析的思路；在此基础上，还讨论有关集散区系统交通组织的问题，并给出了相应的思路和分析方法。     

汽车发动机匹配技术的研究

首先给出了汽车匹配技术的定义和发动机匹配的应用场合，然后分机械匹配和电气匹配两个方面介绍了发动机匹配项目中涉及的技术开发，其中机械匹配包括了发动机和变速器的选型和匹配、发动机附件系统的开发、CAD设计、CAE分析和试验等技术；电气匹配包括发动机管理系统的开发和标定技术，车载网络系统和电气线束系统的开发。     

基于线性参照系统的面向对象的立交模型

分析现有GIS-T中立交处理的不足，根据ARCINFO的网络模型，提出基于线性参照系统的面向对象的公路网网络及立交模型，建立立交的空间数据结构，并制定各类要素的编码及设置原则。结合上海市基于GIS的公路设施管理系统(SHGIS-HIMS)，给出该模型的应用。