关于铁路物资企业向现代物流企业转型的思考

针对铁路物资企业当前面临的困境,分析了铁路物资企业向现代物流企业转型的优势和措施。     

关于铁路物资企业向现代物流企业转型的思考

针对铁路物资企业当前面临的困境，分析了铁路物资企业向现代物流企业转型的优势和措施。     

谈铁路物资企业如何发展第三方物流

随着社会主义市场经济的迅猛发展，铁路物资企业已从过去单纯为铁路内部服务走向为全社会服务，开始承揽外委储运和装卸作业等业务，完全可以利用自身的网络优势和地域优势发展第三方物流。１转变观念，提高认识物资储备配送是商品供应链中极为重要的组成部分。铁路物资企业发展第三方物流，必须在经营理念、工作质量、服务质量、管理手段、管理方法、信息处理和承诺责任等方面有较大的转变和提高。２充分发挥自身优势铁路物资企业遍布全国各大中城市，长期从事企业内部物资配送，对物资配送有着丰富的经验，铁路专用线、库房料场和运输装卸…     

电子商务下铁路物资企业发展物流的途径

1铁路物资企业将面临的困境 长期以来,铁路物资企业的经营方向和策略的重点一直放在"供应"上,但是,物资供应的种类有限,目前除国家统配物资和铁路少数专用物资(如钢轨、柴油、机车车辆配件)外,其他物资均由各路局自行向市场采购.铁路物资企业大部分规模较小,管理分散,除去集采专供物资外,其他物资无法形成批量优势向用户供应,使得采购成本较高.铁路物资企业推行物资代理配送制,但代理配送的物资也是仅限于集采专供物资,其他物资的代理配送,效果并不理想.     

铁路物资企业集团的取向

铁路物资企业集团的取向中国铁路物资武汉公司李明当前，影响铁路物资企业发展有以下几个因素：一是铁路物资企业体制条块分割，自成体制，不利于铁路内部的社会化；二是人、财、物不能集中，形成不了优势；三是流通资金定额低，税负很重；四是铁路物资企业没有成为真正的...     

电子商务下铁路物资企业发展物流的途径

1铁路物资企业将面临的困境 　　长期以来，铁路物资企业的经营方向和策略的重点一直放在“供应”上，但是，物资供应的种类有限，目前除国家统配物资和铁路少数专用物资 (如钢轨、柴油、机车车辆配件 )外，其他物资均由各路局自行向市场采购。铁路物资企业大部分规模较小，管理分散，除去集采专供物资外，其他物资无法形成批量优势向用户供应，使得采购成本较高。铁路物资企业推行物资代理配送制，但代理配送的物资也是仅限于集采专供物资，其他物资的代理配送，效果并不理想。 　　目前，铁路物资总公司对集采专供物资依赖性很强。我国进…     

抓住机遇开拓市场

分析了铁路物资企业面临的现状和机遇，指出铁路物资企业具备的优势，提出强化营销工作应在营销机制、方式、策略以及为用户提供优质高效的服务等方面应作的工作     

发挥中铁物资优势 履行好铁路用钢供应与质量管理职责 为和谐铁路建设贡献力量

1充分发挥优势,全力以赴做好铁路用钢的采购供应和质量管理工作中国铁路物资总公司前身是铁道部物资管理局,2004年与铁道部脱钩,成为国务院国资委管理的中央企业。目前是国家计划单列企业、财政部一级预算     

浅议铁路运输企业物资集约化管理

从铁路运输企业物资管理的现状分析入手,结合铁路物资管理的优势和需求,引入物资集约化管理的模式进行资源整合,创造业务流程,切实降低铁路运输成本.     

物资采购效能监察是铁路物资的管理创新

开展物资采购效能监察,不仅是巩固和发展全局提前扭亏成果,确保路局实现经营目标的需要,更是加强物资采购管理,进一步完善物资采购市场机制,全面提高铁路物资采购质量和效益,切实降低铁路运输物耗成本的客观要求.同时,在世纪之交开展的这一全局性活动,既抓住了铁路物资专业管理的关键,又充分发挥了党政各职能部门齐抓共管、协调运作的铁路企业管理的综合优势,是迎接新世纪铁路物资专业管理的突破,是铁路物资的管理创新,它必将对铁路物资管理的完善和发展产生深刻的影响.     

市域尺度下区域物流发展水平时空演化分析

为分析区域物流发展水平时空演化特性,基于2011～2017年黑龙江省12个地级市物流发展数据,在确定区域物流发展水平测度指标的基础上,利用熵值-加权综合评价模型评估区域物流发展水平,利用差异指数测度区域物流发展差异,利用ArcGIS空间分析技术分析区域物流发展水平的时空演化规律.研究结果表明:黑龙江省区域物流发展相对缓...     

2005年中国物流发展总体回顾与2006年展望

回顾2005年我国物流发展的基本情况和存在的问题,分析2006年我国物流业发展面临的新形势,指出要用科学发展观统领现代物流发展,并强调了物流业发展中的几项重点工作。     

铁路发展现代物流的切入途径

分析了铁路货运与现代物流的联系、铁路发展现代物流的优势及现代物流对铁路提出的要求,对当前铁路发展现代物流的主要障碍进行了剖析。在此基础上,对铁路发展现代物流的切入途径进行了探讨,并提出相应的建议。     

物流中心是物流企业的主流发展趋势

物流中心是物流企业的首选和突破点,亦是发展趋势,是国内众多企业的关注焦点,为此,系统研究物流中心,对物流企业的发展有着现实意义。     

探讨构筑铁路运输产业链促进铁路物流化发展

分析了铁路运输企业的现状与现代物流发展的形势要求,提出铁路物流化发展目标应是积极采用先进的物流管理技术和装备,拓展铁路物流化结点功能,同时加强与地方经济的联系,有效融入城市物流体系,形成一条铁路服务地方经济的运输产业链,并探讨了构筑铁路运输产业链的对策与建议。     

德国物流现状对中国物流发展的借鉴与启示

从完善的交通运输系统和先进的IT信息系统等多方面,阐述德国物流的发展现状,并据以对比中国物流发展与之存在的差距,提出有关我国物流发展的建议。     

浅谈铁路商品汽车物流基地建设

物流基地是铁路商品汽车运输的起点和终点,担负着商品汽车铁路运输承运前集结和到达后仓储、分拨的重要角色。大力建设铁路商品汽车物流基地,是全面加强铁路物流设施设备建设,实现铁路向现代物流转型发展的重要举措。统筹考虑铁路商品汽车物流发展存在的问题,剖析铁路商品汽车物流发展形势,认为建设和完善铁路商品汽车物流基地是加快铁路商品汽车物流发展的必然要求,提出物流基地选址原则及建设要求,给出完善铁路商品汽车物流基地建设与发展配套措施。用实例验证铁路商品汽车物流基地建设措施的可行性。     

基于C-L-G的区域物流信息共享平台功能与框架分析

区域物流信息共享平台的建设和管理是一项复杂的系统工程,它涉及到众多部门、机构和企业之间的信息传递与共享;结合实际分析客户企业(Clients)、物流企业(Logistics)、政府部门(Governments)三者对现代物流信息的需求和对区域物流信息共享平台功能需求,并基于此进一步提出现代区域物流信息共享平台框架结构,为我国物流行业、区域物流发展以及物流电子政务的实施提供一个良好的锲机.     

基于层次结构的物流标准化实践分析

物流标准化的建设与实施是一项系统工程。根据我国物流学科发展和物流工程实践，建议可以从物流产业、物流行业和物流企业3个层次出发，建立基于层次结构的物流标准化实践方法。物流标准化实践最终是为物流企业管理服务的。因此物流企业可从集装单元化选择、物流模数尺寸应用等角度加强物流标准化工作实施，同时注重物流标准化协调供应链物流管理流程，并满足物流客户的个性化需求。     

物流节点系统演化机理研究

在分析物流节点系统配置方式及其特点基础上,利用耗散结构理论对物流系统节点系统的耗散结构的特性和演化规律进行研究。研究结果表明:物流节点系统演化主要取决于物流发展政策,同时,区域产业结构和物流基础设施对物流节点的演化也有重要影响。