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本文对两台同步电机驱动的双推进器船舶的电力推进系统进行了研究.通过搭建模型来分析电力推进系统中的影响因素.本模型基于Matlab/Simulink仿真平台,旨在分析船舶的运行特性.因此,通过电力推进系统效率和船舶速度的仿真曲线,了解了双螺旋桨船舶电力推进系统的相关特性.同时对不同的参量(功率和推进转矩,电机转速,船舶速度等)进行了分析,为了提高船舶推进功率和推进器特性,采用了功率评估系统(PPP)和螺旋桨优化系统(POP). 相似文献
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应用于船舶电力推进系统的嵌入式仿真平台 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了ARM DSP嵌入式仿真平台的方案设计,包括对存储器的外部扩展、人机交互接口和外围电路的设计、实时操作系统μC/OS-Ⅱ的移植和完善、实时仿真应用程序的建立等。描述了仿真平台在船舶电力推进仿真系统中的应用,它为推进电机提供一个实时的动态负载特性——船机桨动态特性。 相似文献
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设计一种分布式船舶电力推进系统结构,并在仿真的环境下研究了电力推进系统的工作性能和可靠性。分布式电力推进系统设有2组PLC控制中心,通过变频控制和逻辑控制的方式推进船舶的行进和螺旋桨的工作;给出船舶电力推进系统的仿真电路结构,并以载波层叠SPWM的控制方式实现对电力系统电压、电流等信号的控制,保证船舶电力系统以更经济的方式运转和工作。仿真实验数据表明,提出的分布式船舶电力推进系统在电磁信号输出的稳定性方面优势明显,可以使船舶电力系统动力性能和运行成本达到一种均衡的状态。 相似文献
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传统船舶电力推进系统是将电力系统与推进系统分开设计的,因此集成度不高,从而导致系统运行性能较差,包括CPU工作频率、电流损耗以及螺旋桨旋转速度。针对上述问题,设计一个新的船舶电力推进系统,并与传统系统进行了计算机仿真研究。仿真结果显示:较传统船舶电力推进系统,本系统CPU实际工作频率提高0.23 GHz、电流损耗减少4.4 A以及螺旋桨旋转速度提高4.2 r/min,由此可知本系统性能要好于传统系统。 相似文献
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相对于传统船舶动力推进方式,船舶动力推进系统具有能耗小、性能好的优点,暂态特性直接影响船舶动力推进系统的工作性能,当前方法无法有效地分析船舶电力推进系统暂态特性,为此设计了基于数据挖掘的船舶电力推进系统暂态特性研究方法。首先对船舶电力推进系统暂态特性变化特点进行分析,建立船舶电力推进系统暂态特性的数学模型,然后通过数据挖掘方法对船舶电力推进系统暂态特性进行研究,分析扰动因素对船舶电力推进系统暂态特性的影响,最后通过仿真实验测试研究方法的有效性。结果表明,本文方法可以高精度船舶电力推进系统暂态特性,提高了船舶电力推进系统的可靠性和工作稳定性。 相似文献
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本文简要介绍永磁电动机推进系统,以及用于永磁电动机推进系统的建模和仿真的工具,并给出永磁电动机船舶电力推进系统的Matlab/Simulink仿真实例. 相似文献
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本文分析了船舶电力推进系统研究内容、系统仿真方法和实现途径,提出了船舶电力推进系统新的研发思路,针对性的提出了船舶电力推进系统数字化开发环境的建设方案,利用MATLAB和dSPACE构建数字化开发环境,实现船舶电力推进系统从全数字实时仿真到系统实现阶段的研发过程。 相似文献
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船舶电力推进动态负荷仿真系统的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶电力推进因其运营经济性、灵活性、可靠性和环保等优点,被预测为船舶推进的主流。通过系统仿真的方式研究船舶电力推进在可行性和效率方面是一个很好的选择,为此而构建出一个能真实反映船舶螺旋桨负荷特性的半实物在环的船舶电力推进动态负荷仿真系统。本文详细论述了船舶电力推进动态负荷仿真系统的构成、其关键部分的具体设计与实现以及其中所涉及的具体问题和解决方案。 相似文献
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