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笔者在编辑《中国航海史基础文献汇编(图画卷)》搜集、整理船画、船图时,收集到了一份中国木帆船在美国海军中服役的罕见影像资料.依据收集到的这艘船的资料介绍,使我们对这艘中国木帆船有了一定的了解.介绍资料说,在外军舰船编制中,曾经有一艘中国式的三桅"戎克船",不仅拥有正式的海军军籍,还有正式的舰名"郑和"号("USS Chen Ho"),以及根据帆船分类的舷号"IX-52". 相似文献
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从历史上看,伦敦是英国的一个大贸易港口,至今沿着泰晤士河仍有许多名胜古迹。泰晤士河使得游客们回想起英国过去的海运业。最有趣的游览地方之一是伦敦东南部的格林威治,在那里可以参观著名的克蒂·沙克——短衬衣号帆船。短衬衣号是十九世纪最著名的帆船之一,是一艘典型的快船。一八六九年下水,想使它成为对中国茶叶贸易上航速最快的船。那时候,船主们互相竞争激烈,他们都想尽快地把茶叶从中国运到自己的国家。在蒸汽船出现之前,短衬衣号是那个时候航速最快的帆船之一。唯一能和它竞争的是另一艘快速帆船 相似文献
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8月25日,“浪花号”准备启程。皇家海军的一艘拖轮把她拖出港口,离开了陆地。驶出大海不久,风越刮越大,迅速地把“浪花号”重新送进大西洋。 我原来打算出海以后,很快就远离海岸,驶进茫茫的大海之中。因为这里是海盗经常出没的地区。可是还没有等我远离陆地,就发现一艘三桅小帆船从附近的港口驶出,紧随在我的后面。 相似文献
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1846年,中国帆船"耆英号"从香港出发,穿越大西洋到达英国伦敦,成为中国第一艘穿越大西洋的木帆船。1872年,英式帆船"卡蒂萨克"从英国伦敦启航,驶向中国上海。两艘帆船虽未相遇,但已经相识,中西方的海航文明和造船工艺不断相互影响。 相似文献
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2005年6月,《船舶工程》编辑部特邀原海军装备部部长郑明将军撰写了“郑和宝船复原考析”一文。本期发表他的“‘哥德堡号’古船考察归来”,作为系列研究奉献给读者。2006年,我们将在上海迎来这艘西方仿古帆船,这将是一件很有意义、令人期待的海上盛事。 相似文献
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征海 《中国远洋航务公告》2009,(3):84-85
二十世纪,一艘名为“华·埃尔夫”号的中华传统帆船实现了周游太平洋、印度洋、大西洋三大洋,亚欧美非四大洲的壮举;并在44个国家留下了中华帆影与法国青年搏击大海的航迹。而今,她又停泊于塞纳河畔,更名为“广州女士”号,又以特色沙龙的身份成为了航海爱好者举办演出、 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(8):86-86
1991年上海国际帆船历史研讨会上,日本大庭修教授推介《日本江户时期(中国清代康熙朝后期)留存日本画师笔下的中国帆船)》,其中一帧"唐船荷扬之图"描绘一艘满载货物的中国三桅大帆船刚进入日本港口, 相似文献
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“海鸥”号小帆船是一种木制的简易自航帆船模型。它具有取材方便,制作简单和能够在水中航行等特点。特别是通过对船帆的调整,可以逐渐懂得在什么样的风向条件下,使船模能保持直线航行的方法,为以后制作更复杂的帆船模型打下基础。这艘小帆船需要的材料比较简单,如果能自己找一些三层胶合板, 相似文献