EQ6BT康明斯发动机250h可靠性质量评定

介绍了ＥＱ６ＢＴ康明斯发动机２５ｈ可靠性质量评定办法，及其与现行行业发动机可靠性评定标准的不同，及美国康明斯公司以用户赔偿判定故障的思路。     

计算机辅助钢板排料CASA开发与应用

计算机辅助工艺ＣＡＰＰ是现代企业ＣＩＭＳ系统中的重要一环，计算机辅助钢板排料ＣＡＳＡ（ＣＯＭＰＵＴＥＲＡＩＤＥＤＳＴＥＥＬＰＬＡＴＥ，ＡＲＲＡＮＧＥＭＥＮＴ）又是ＣＡＰＰ系统的一个重要组成部分，ＣＡＳＡ与企业的生产密切相关。     

物流系统和物资管理软件

本文结合物流系统的特点，介绍南京汽车研究所目前使用的物资管理软件“ＴＯＰＢＡＳＥ１．０”和即将完成的“ＴＯＰＢＡＳＥ２．０”，分析软件的特点，同时提出管理软件开发的远景设想。     

用重庆康明斯柴油机改装CATERPILLAR245液压挖掘机

本文就用重庆康明斯柴油机ＮＴＡ－８５５－Ｃ３３５改装ＣＡＴＥＲＰＩＬＬＡＲ２４５型液压挖掘机进行了详细介绍，对其改装的必要性，可行性及改装后的经济效益作了详细分析，为进口工程机械改装国产柴油机提供了一个成功的范例。     

发动机气缸盖中一种典型的参数研究

采用ＣＡＤ技术及有限元法对发动机气缸盖中的一种典型结构－螺柱孔壁结构进行了研究，分析了结构参数对该结构工作时应力和变形的影响规律。通过一项假设，建立了在螺柱孔壁一顶板之间倒圆处的最大应力以及在高度方向的最大位移的经验公式。有限元模型的建立及其计算采用ＳＤＲＣ公司的Ｉ－ＤＥＡＳ＾ＴＭ软件。     

ERA—3型发动机运行工况在数自动记录系统

为了满足特种车用发动机测试技术的要求，研制了ＥＲＡ－３型车载发动机工况参数记录仪。介绍了该自动记录系统的硬件结构，软件功能以及系统的工作原理，并着重阐述了系统功能及实现方法，该系统记录容量大，可为发动机研制提供大量原始数据。     

国外车辆排放问题的研究

由于噪声和废气排放法规加强，解决目前车辆废气排放问题乃当务之急，Ｒｉｃａｒｄｏ和ＡＶＬ公司最近对废气排放控制做了大量研究工作，如超低排放车辆，直喷式汽油发动机，先进的发动机设计，直喷式柴油发动机，ＵＬＥＶ货车发动机，ＡＶＬ公司的柴油设计开发，热能／机械调整和未来的排放法等规等，做了详细介绍。     

天津夏利牌TJ7131U型轿车燃油喷射系统

简单介绍了天津夏利牌ＴＪ７１３１Ｕ型一（８Ａ＿ＦＥ发动机）电控燃油喷射系统的基本组成，电脑控制盒各引脚的功用及检测参数，并给出了故障代码的含义。     

重庆康明斯发动机有限公司计算机管理信息系统的建设及发展

本文阐述了信息系统建设的迫切性和复杂性，讲述了重庆汽车发动机厂计算机管理信息系统建设经历了几个阶段，论述了计算机管理信息网络系统开发建立遵循的原则，介绍了重庆康明发动机有限公司（以下简称ＣＣＥＣ）计算机管理信息网络系统的设计方案，制造业管理系统的构成及ＭＲＰⅡ制造业管理系统流程图，强调了实施ＭＲＰⅡ所需的必要条件，以期总结经验，更好地建设合资公司的计算机管理信息系统，促进重庆康明斯发动机有限公司不     

汽油机集中控制系统

本文以日本丰田、晶产、本田等汽车公司开发研制的汽油机集中控制系统为例，对其结构、工作原理、控制方式作了分析介绍，其中介绍丰田ＴＣＣＳ、丰田稀薄燃烧系统，日产ＥＣＣＳ系统。     

CNMCC的数据处理功能

对照搜寻与救助的卫星辅助跟踪系统ＣＯＳＰＡＳ－ＳＡＲＳＡＴ的系统要求，介绍新近建成的我国ＣＯＳＰＡＳ－ＳＡＲＳＡＴ地面段中任务控制中心ＣＮＭＣＣ的数据处理功能。     

重庆康明斯发动机公司发动机自动化试验台

文章通过对重庆康明斯发动机公司（以下简称ＣＣＥＣ）发动机自动化试验台研制及应用历史的回顾，分析了我公司试验台技术在国内同行业中的技术水平和目前落后原因，指出了今后的工作方向。     

ERP系统介绍

本文分析了ERP系统在当前企业中的应用的必要性，介绍了重庆康明斯发动机公司实施的QAD项目中的主要模块及实施状况。     

96北京两个国际汽车展会上的自动变速器

本文介绍了９６‘北京两次国际汽车展会上的德国ＺＦ公司的５Ｐ１８，４ＨＰ１４；美国通用公司的Ｌ８０－Ｅ，４Ｔ６５－Ｅ；日本自动变速器公司的Ｔ３－ＡＴ几种自动变速器的主要特点。     

德国MTU公司MT883发动机的发展动态

德国ＭＴＵ公司为美国海军陆战队先进的两栖突击车 (ＡＡＡＶ)研制开发的ＭＴ883发动机又取得了新的进展。该发动机是由ＭＴ883坦克发动机发展演变而来的一种专用机型 ,标定功率为 2 0 1 6ｋＷ ,可以一直在全负荷曲线上稳定运转。这意味着发动机在一定转速下可以提供预先规定的扭矩 ,而与环境温度和燃油温度无关。为此 ,ＭＴＵ公司研制了恒扭矩测量系统 ,并且通过测量最高燃烧压力对发动机进行自动调节以防止超载。此外还开发了紧凑质轻的涡轮增压器 ,在一根轴上有 2个压气机叶轮和1个涡轮 ,现在用 2个新研制的涡轮增压器取代了原来的 8个标…     

物料管理系统的设计构想

本文是在设计重庆汽车发动机厂物料计算机网络系统时提出的技术方案构想，着重考虑管理系统的逻辑结构及变更，工厂物料系统计算机管理现状及发展，提出了四项目标，即１、整体规模，２、开放式互连３、易扩展，标准化组网，４、管理软件综合现行管理软件组成，不搞重复开发，在技术方案设计中提出的ＴＣＰ／ＩＰ与多用户系统互连，１０ＢＡＳＥ－２与１０ＢＡＳＥ－Ｔ混合组网技术，及网间互联技术等重要设计，有的已实现有的正在实     

工况法汽车废气排放检测中心的配置及测试能力

同济大学汽车实验室以较少的投入配置了ＥＭＤＹ４８Ｃ底盘测功机、ＡＭＡ２０００和ＣＶＳ２０００废气排放检测系统，形成了迄今为止国内高等院校中为数不多的、设备先进、功能齐全的废气排放检测中心，满足了按国际和国内排放法规中有关采用工况法检测汽车及发动机废气排放的要求。     

ISM车用发动机的电控燃油系统

康胆斯ISM全电控发动机是康明斯M11系列发动机的三大主力机型之一。它采用了康明斯公司自主开发的Interact全电控系统，其电子控制模块（ECM）就像发动机的大脑一样，将各个附件和子系统连接在一起，监测发动机所有的功能，使车辆的操作和运行性能始终处于最佳状态。同时，Iteract的通信接口使用户可以通过蜂窝网张、卫星传输、电缆直接传输及其它通信方式获取车辆行使、驾驶员状况及车队运行状态的信息。本文着重介绍了ISM发动机电控燃油系统的原理、系统组件与功能。     

发电机组瞬态电压测试的新方法

本文钳对重庆康明斯发动机公司总装车间发电机组试验中关于瞬态电压测试的方法提出了一些见解，希望对公司生产有一定的帮助。     

军品信息

芬兰Ｔ— 72发动机更新论证法国瓦锡兰 (Ｗａｒｔｓｉｌａ)公司对其为俄罗斯Ｔ— 72坦克发动机更新而设计的Ｖ8Ｘ10 0 0动力装置进行了试验。该动力装置由Ｖ8Ｘ10 0 0发动机与ＳＥＳＭ变速箱组成 ,有许多零部件可与勒克莱尔主战坦克动力装置的通用 ,输出功率为 736ｋＷ。与原来的发动机相比 ,功率提高 30 % ,大修间隔期可达 10 0 0ｈ ,燃油消耗率为 2 2 4ｇ/(ｋＷ·ｈ) ,最大车速为 70ｋｍ/ｈ。据瓦西兰公司声称 ,芬兰陆军Ｔ— 72坦克动力装置横置的论证计划于 2 0 0 1夏季开始乌克兰新型主战坦克ＫＥＲＮ— 2 .1 2 0乌克兰最近推出了ＫＥＲ…