发展中的湖南水运

湖南省水运管理局（加挂湖南省地方海事局、湖南省船舶检验局牌子）,主管全省水上安全监督、船舶检验、船舶船员管理、水运基本建设和航道管理、水路运输和港口行政管理、水路交通规费征稽等工作。     

浅论湖南国有水运企业集团化发展战略

阐述了湖南国有水运企业面对严峻的运输市场，客货运输严重滑坡，经济效益差，发展无扣劲的现状；总结了航运历史各时期的经验与问题。提出了湖南航运企业走集约化，集团化之路的一些决策和构思。     

常德市水运工业现状与思考

通过对常德市水运工业历史回顾和现状调查分析，提出了该行业生存和发展的想法：（ａ）决策层要树立大交通的整体观念；（ｂ）认真调整产业结构；（ｃ）加大科技投入，发展生产规模；（ｄ）实行“外圆内方”的经营策略；转换机制，建立现代造船体制。     

湖南水运发展战略构想

阐述了湖南水运发展战略的客观依据和战略目标,提出了近期发展湖南水运应当抓紧做好的几项工作,以及以科学发展观为指导,统筹兼顾,尽早谋划,从战略高度解决制约湖南水运长远发展的重大瓶颈问题。     

当前我区水运形势分析及发展管见

根据1999年上半年我区水路运输及港口生产完成情况,分析内河港口,航运生产增长乏力,沿海港口生产快速发展的主要原因,预测今后的发展,针对目前水运行业存在的困难和问题,提出了今后发展的意见和建议。     

建设西南通道—广西水运发展战略的思考

叙述具有沿海、海江、沿边三位一体地理优势，担负西南通道重任的我区水运发展的战略，对沿海强调港口群体观念，发挥港群功能，对有发展的4个港区建设，提出统一规划，合理分工，改革和建立港口管理体制，对广西境内3条西南出口内河，提出重点建设“南线”，给予沿海开放政策建成西江沿江开发经济工业带，为西南物资转口深加工，对水运运力的发展，提出扶持远洋，适度超前发展近（沿）海，英国提高内河运力的办法，适应通道运输。     

江苏水运行业管理问题与对策

江苏水运行业发展存在着体制、思想和结构三大障碍,加快水运发展,必须按照市场经济体制的要求,通过理顺关系,明确职能,健全法规,强化管理,加快水运业结构调整,提高管理水平和运营效率。     

中国内河运力结构改善的经济评估

在过去10年中，内河运输量增长迅速，然而内河运输船舶的发展却很不平衡．文中根据中华人民共和国交通部内河运输发展战略目标和关于内河运力结构调整的意见，分析了中国内河不同流域和地区运力结构、吨位和技术条件的差异，评价了运力结构调整对内河运输的经济影响，进而提出应尽快淘汰老旧船舶，采用新型船舶，并采取措施保护环境．     

湖南省水运管理局实现湖南水运新常态

<正>湖南省水运管理局(加挂湖南省地方海事局、湖南省船舶检验局牌子),主管全省水上安全监督、船舶检验、船舶船员管理、水运基本建设和航道管理、水路运输和港口行政管理、水路交通规费征稽等工作。我省水资源丰富,长江在我省境内长161公里,洞庭湖和湘、资、沅、澧4条水系连通全省85%的县市区。到2014年底,我省有通航河流373条,通肮里程11 968公里,全国排第三位,其中干吨级及以上航道700公里。湘江、沅水已列入国家高等级航道建设规划。全省有港口63个,其中年货物吞吐量200万吨以上     

成渝地区双城经济圈水运高质量发展若干问题思考

针对成渝地区双城经济圈水运高质量发展若干问题,分析了重庆水运高质量发展的历史机遇及研究重点;探讨了长江三峡航运新通道建设的生态环境问题.研究表明:重庆是长江上游航运中心,是水运高质量发展的重要抓手;提出适度超前的综合运输体系建设观点,大力发展"渝新欧"中欧班列运输和陆海新通道建设,融入国内国际大循环.     

长江上游地区水运现状前景及发展构想

本文分析了长江上游水资源，水系分布特点及航运发展的有利条件，提出了发展该地区航运的构想与对策。     

发展中的湖南水运

湖南省地方海事局（湖南省航务管理局、湖南省船舶检验局）,是湖南省水路交通行业管理部门。在湘、资、沅、澧、洞庭湖即“四水一湖”的内河水域。负责海事监督、船舶检验、运政、航政、港政管理,同时肩负水运基础设施规划、建设与管养任务,以及水路交通规费的征稽。     

发展中的湖南水运

湖南省地方海事局（湖南省航务管理局、湖南省船舶检验局）,是湖南省水路交通行业管理部门。在湘、资、沅、澧、洞庭湖即”四水一湖”的内河水域,负责海事监督、船舶检验、运政、航政、港政管理,同时肩负水运基础设施规划、建设与管养任务,以及水路交通规费的征稽。