汽车传动轴总成径向力分析

传动轴是汽车传动系的重要总成之一。根据整车布置的要求不同,用于离合器与变速器、变速器与分动箱、变速器与中后桥之间传递动力。其设计应满足相连两轴夹角及相对位置不断变化且可靠而稳定的传递动力。根据使用部位不同,布置角度一般会在0°~30°之间变化。十字轴式万向节传动轴是常用的传动轴结构之一,具有结构简单、传动效率高、使用寿命长、制造方便和维修容易等特点,多用于商用车。十字轴式万向节传动轴由于其结构特点,传动轴布置导致的万向节夹角会产生附加载荷,对整车的振动噪音产生影响,并对相连接的总成如变速箱、车桥等的设计产生影响。文章主要针对十字轴式万向节传动轴在不同的布置角度产生的径向力以及剩余动平衡量产生的径向力进行分析和研究。     

沈阳市汽车减震器厂与S30、S40减震器

该厂现有职工750人,生产 S30、S40减震器已有16年历史。该产品为双向作用,双筒液动式,由于阻尼值选定适宜,它将给车辆的平顺性和舒适性提供很大的保证。该厂在其主要件如活塞、导向座的选材上,经4次近8年的试验后,现已采用效果最佳的铁——碳粉末冶金,既可充分保证精度,又能经久耐用。在结构上,添加了夹布酚醛的活塞环,使产品的耐久性大为提高,特别对温度衰减,更是效果明显:多次试验,均稳定在7%～12%之间(行业标准,优等品要求不大于15%)。对压缩阀,吸取了西德产品的经验之后,重新设计为可卸式。结构较为先进。     

BJ—130型汽车传动轴万向节的改进设计

1966年BJ—130型汽车开始设计时,传动轴万向节没有合适的规格可供选用。我们设计了一种新万向节,但由于当时生产批量小,无专业厂配套生产,最后只好在NJ—130型和BJ—212型汽车之间作一选择,决定暂时以BJ—212型汽车万向节代用。一、原万向节存在的问题BJ—130型汽车所用发动机与BJ—212型汽车发动机相同,但传动速比和负荷比较大。万向节在使用中出现两个主要问题:一是轴颈磨损,滚针接触区很快压出印痕(如图1),进而产生声响,滚针脱落;二是少数十字轴从根部剪断(如图2)。     

卡车传动轴总成强度仿真分析

传动轴作为卡车传递动力的主要部件,在装配到整车之前的设计阶段就必须对其进行反复矫验,以保证其使用可靠性。本文基于HyperWorks的Abaqus模板对传动轴使用状态进行了仿真模拟,提出了传动轴强度分析的方法。通过对该方法进行试验验证,结果表明这种方法预测传动轴的强度是比较可靠的.它可以减少试验次数并有效的缩短产品开发效率。     

北京汽车BJ80

正测试地点:中国·北京它是军演和阅兵式上的重装嘉宾,也是炮弹坑交叉轴上的吸睛尖兵。方方正正的身材赋予了你大G般的翅膀,电控分动箱和后桥差速锁陪你前往未知的远方复古的外表,鹤立鸡群的身高,跑在路上的视野是出奇的好。29万8的起售价,2.3T的涡轮增压,一把差速锁带你四海为家。它就是铺着军绿色涂装勇士战车的民用精装版本,方盒子的外表下蕴含着对北京吉普的独特情怀。当你不用再透过车流之间的缝隙去观察前方堵车的情况,当你随手将喝完的饮     

传动轴引起的动力总成挠曲共振分析与改进

旋转轴系的挠曲振动是汽车动力总成的基本振动形式之一,对车内噪声振动产生重要影响。本文针对某客车高速行驶下车内产生振动异常问题,进行车内振动测试分析,并采取改进措施,取得较好效果,为解决同类问题提供参考。     

汽车传动轴的使用与维护

1传动轴的结构特点 EQ1061T系列汽车采用开式管状传动轴，分前、后两节：前节是带支承的中间传动轴，后节是带滑动花键的双万向节传动轴。传动轴系统由中间传动轴及支承总成、传动轴带滑动叉总成组成，用来把来自发动机变速器的输出扭矩传递到后桥，驱动车轮，中间传动叉耳孔中心至中间支承中心的长度为588mm，传动轴工作长度1278～1325mm，最大伸缩量47mm，传动轴静止满载时长度为308mm。     

汽车传动轴振动分析

本文提出：１）对于跃进汽车传动轴的振动问题，一种有效的解决方法就是，改变传轴的悬挂刚度，协调整个传动系统的频率。２）对于传动轴悬挂刚度的设计，应当使得发动机激励频率与传动系统固在频率之比λ≥２，而不是传统设计中常用的λ≤０．４。     

汽车低碳化与动力总成技术创新

从全球气候变化入手,分析了中国低碳化发展需求,包括碳排放构成、汽车碳排放占比,基于《巴黎协定》中中国政府的CO_2排放量承诺,预测了2025年和2030年汽车油耗限值,据此分析了中国汽车低碳化技术需求,提出了中国汽车低碳化发展技术路线,从国家、社会、汽车行业和汽车企业层面给出了低碳化建议。     

汽车总成件装卸车

汽车保修时,鉴于运送总成的需要,我们设计制做了总成件装卸车。在实际使用中,受到工人的好评。一、结构及原理如图1所示;滑板3在最低位置时,将小车推入“(?)形总成放置架4内。而后,将链子2挂在手把1上,压下手把,滑板3通过滚轮6沿楔形轨道5沟槽上移。沟槽可防止滑板横向位移。滑板3的前端焊有环形钩,滑板3上移,环形钩将踏板8的钩子推     

汽车总成拆卸须知

<正>合理组织拆卸作业总成拆卸作业可分为固定作业法和流水作业法。采用固定作业法时,拆卸工作始终在同一工作地点进行,这种作业方法适用于生产能力较小的修理厂。在较大的修理厂,拆卸工作采用流水作业法较为合理。     

汽车传动轴静扭试验

汽车传动轴静扭试验是指传动轴在10kNm以下的静扭断裂试验。此试验由强电控制箱、弱电控制箱控制，电机与减速器输出，变频器调速，传感器传输信号，加载器加载来完成测试的。通常，在静扭试验时，传动轴试件摆动一定角度位置，电机经减速器与变频器使传动轴以0.25r／min的转速旋转，加载器进行加载制动，直至试件破坏；