四种现场总线的技术特点比较

分析比较了当前四种最具影响力的现场总线(CAN、FF总线、Profibus总线、LON总线)的技术特点和主要应用范围,介绍了其在电力系统中的应用概况.     

现场总线技术在工厂变电站的实现

根据国际电工委员会IEC41158的定义，现场总线(Fieldbus)是“安装在生产过程区域的现场设备、仪表与控制室内的自动控制装置、系统之间的1种串行、数字式、多节点通信的数据总线”。或者说，现场总线是以单个分散     

现场总线技术在铁路低压配电系统的应用

分析论述现场总线技术及配合"组态王"组态软件在北京西客站配电室工程改造项目中的应用实例。由于设备引入数字集成技术,提高了设备的保护、控制和测量功能。所构成的由中央控制室进行监控的数字监控系统,克服了配电室高、低压开关无分合闸显示,控制室无集中监测、报警系统的状况,减少了故障延时,有效地提高了西站配电管理的自动化水平。该系统建成投入运用后表明,系统运行安全可靠,功能强大,各项数据的采集、传输准确,而且系统开放性好,易于扩展,便于维护,使配电系统自动化水平明显提高。     

基于现场总线技术的城轨交通列车运行监控系统

针对地车密度小,无法应用轨道路路作为列车检测手段的城市轨道交通系数,提出了一种基于现场总线技术的Check方式城市轨道交通列车运行监控系统,并就其可靠性设计作了重点阐述。     

现场总线技术在城市轨道交通综合监控中的应用

介绍了现场总线技术的产生背景以及基本原理,并且对目前几种常见的现场总线技术标准进行了比较。顺应综合监控系统的发展趋势,提出了基于多现场总线集成的综合监控系统的体系结构。     

现场总线及接口网桥技术在BTM中的应用

为实现车载主机BTM和监控装置间的顺利通信，设计能把CAN和485总线协议相互转换的接口网桥。网桥以89C52单片机为核心，通过CAN控制器对BTM进行配置和监控，同时和监控装置保持通信。在收到来自BTM的数据时，对数据进行处理，并通过485接口发送给列车监控装置。网桥同时对点式信息数据进行记录，以便提取和检查数据。实验结果表明，经过网桥的中转，监控装置成功接收到来自BTM的点式信息。     

现场总线的现状及研究方向

本文综述了现场总线（Ｆｉｅｌｄｂｕｓ）的产生、特点以及研究方向，对Ｆｉｅｌｄｂｕｓ网络的体系结构及发展Ｆｉｅｌｄｂｕｓ的必要性进行了阐述。     

单车试验器的现场总线控制

针对第一代单车试验器检测车辆制动性能作业中存在的问题，依据单车试验器原理，采用现场总线控制系统，研制出微机控制的单车试验顺。现场实际使用结果证明新研制的同控制单车试验器系统工作稳定，能有效的保证制动机性能的试验的准确与可靠。     

现场总线PROFIBUS和PROFINET技术巡回研讨会在北京启动

近年来，在市场需求的驱动下，现场总线PROFIBUS技术的应用得到了迅速的推广。截至2004年底，PROFIBUS在全球安装的节点已超过1300万个，其中在流程工业自动化市场中，安装的PROFIBUS设备超过了210万个。PROFIBUS国际组织主席库斯特先生说“在现场总线领域中PROFIBUS一直占据着先锋地位”。     

’97现场总线基金会技术研讨筹备会在京召开

2月18日由北京华控技术有限责任公司倡议,由现场总线基金会成员:ABB、富士电子、罗斯蒙特、福克斯波罗、霍尼韦尔、英特陆讯、NI、SMAR、山武霍尼韦尔、横河电器参加的《’97现场总线基金会技术研讨会》筹备会在华远大厦召开。本会在现场总线基金会亚太分会主席甲斐正道主持下,定于4月15日至16日在北京召开《’97现场总线基金会技术研讨会》,此次研讨会将由现场总线基金会主席、副主席出席并主持会议,由世界知名专家介绍现场总线基金会及基金会现场总线技术的现状和发展。     

铁路信号用现场总线的基本研究

铁路信号用现场总线的基本要求有两个：（１）支持高可靠性；（２）支持冗余和容错。本文围绕上述两个要求叙述了选择铁路信号用现场总线时应注意的几个方面，引入了铁路信号用现场总线的准故障安全概念；详细地描述了现场总线为支撑控制端机故障安全性所应采取的协议结构，以及必须满足的一些基本要求与约束。     

编组站现场总线可控顶调速系统

本文介绍一种采用LonWorks现场总线技术的小驼峰调速系统的特点和组成,分析该技术在驼峰调速系统应用的利弊,并指出由于施工方便,维护简单,故障局部化等特点,现场总线技术在铁路控制领域中有广泛的应用前景.     

过程现场总线在地铁中的应用

以北京地铁八通线750 V直流供电系统现场总线控制系统为例,介绍过程现场总线（PR0FIBUS）技术在地铁供电领域的应用,论述系统的硬件、软件结构及其工作原理.实际运用表明,该总线控制系统能够满足供电自动化信息系统的要求,先进可靠,控制性能良好。     

日本计算机联锁用现场总线控制系统

计算机联锁系统中采用现场总线控制系统实现对道岔、信号机、轨道电路的监督与控制是计算机联锁系统值得注意的方向。文中重点介绍日本计算机联锁用现场总线控制系统的特点和结构。     

现场总线技术在城市轻轨和地铁车辆控制系统中的应用

从轻轨车和地铁车辆的控制系统网络拓扑的结构上对多种现场总线进行了对比，并且介绍了各种现场总线的传输介质、通信速率、介质访问方式、数据交换方式、帧结构、差错控制方式等。     

LonWorks现场总线技术在电控空气制动系统的应用研究

通讯网络系统是ECP制动系统的关键核心技术之一。对LonWorks现场总线技术在ECP制动系统中的关键作用进行了分析，提出了系统的网络体系结构和方案，设计制造了关键的网络设备，制动试验台上的试验结果表明了方案的有效性。     

时间触发现场总线时钟同步的研究

介绍基于时间触发架构的3种现场总线(TTP/C、FlexRay和ARINC659)的媒体访问方式、拓扑结构、传输速率等参数。鉴于时钟同步是时间触发协议的关键,讨论3种现场总线的同步方法、同步容错性和能达到的精度,并比较3种总线时钟同步技术及其在铁路中的应用。     

基于现场总线的驼峰自动控制系统研究

将驼峰自动控制系统的采集和驱动单元放置在室外现场,室内机房的决策控制计算机实现数据计算、控制逻辑分析和决策过程,通过现场总线实现现场设备与控制计算机全数字信息交换,构建新型驼峰自动控制系统.     

现场总线在列车控制网络中的应用

现场总线技术在列车控制网络中得到越来越多的应用。通过介绍CAN、LonWorks、WTB、MVB几种常用的现场总线的技术特点,以及在列车控制网络中的实际应用情况,强调在实际应用中,一定要根据列车控制网络的要求和各种现场总线的特点进行科学合理的选择。