豪华主导贵族座驾

作为TOYOTA在中国最畅销的车型,CAMRY一直是TOYOTA的销售指针,由1994年CAMRY首次进入中国市场至今,CAMRY累计总销量已超过4万辆。自1999年装备改良后销量连年递增,2002年年初推出第三代中国版CAMRY,市场价格介于人民币38.5万～44.5万元,2003年头4个月的总销量已接近4900辆,且订     

广州丰田新车 凯美瑞CAMRY

2006年5月23日，广州丰田CAMRY（凯美瑞）正式下线。作为广州丰田投产的第一款车型，凯美瑞是全球累计销量已破1000万辆的全新换代的第六代丰田CAMRY旗舰版。丰田将用它来确立CAMRY的中高级轿车全球新标准地位。[编者按]     

耐用可靠才是本分——广州丰田凯美瑞

6月17日广州丰田凯美瑞全国正式上市，丰田将这款全球累计销量突破1000万辆的主流中型房车引入中国，充分显示了丰田对中国市场的重视。虽然说凯美瑞“源于CAMRY但又高于CAMRY”，但不管凯美瑞再怎么变化，其耐用可靠的本质才是在市场上畅销不哀的法宝。     

中级攻略——中级车的市场分析与选购

中级轿车市场，销量最大的市场，占所有车型销量的40％以上，价格跨越范围大，车型分布在7万-18万元之间，数量达40多款：竞争最为激烈，降价频繁，新车型和改款车型层出不穷，2007年上半年，由于新车型的突出表现，中级轿车的销量超过90万辆，同比增长32％，远远超过微型、紧凑型和中高级轿车的增长率，针对消费者感到“混乱”的中级轿车市场，本文将进行深度分析，并根据各款车的特点向消费者推荐合适的车型。     

车坛动态

新CAMRY延续丰田在美销量传奇；大众推出运动型MPV Splcefox；卓田花冠在日销量三年居首；乔治亚罗打造法拉利GG50；温哥华国际车展；[编者按]     

丰田中国2009年业绩增长121％

据丰田汽车（中国）投资有限公司最新快报显示,凭借2009年上市的国产RAV4及国产HIGHLANDER汉兰达良好的市场表现,以及主力车型COROLLA系列及CAMRY凯美瑞的销售增长,丰田汽车公司2009年度在中国市场销量约为70．9万辆,比去年同期增长121％。     

中级轿车全攻略——13万～18万元

我们在前几期已经分别介绍了关于微型轿车，经济型轿车和中高级轿车的全攻略，通过我们对同一级别车型的整体市场分析以及对于具体车型的详细调查结果，使消费者对于想要购买的车型心中有数。相对于2005年大幅增长的微型轿车和正在进行老车型改款的中高级轿车来说，中级轿车市场更加跌宕起伏，新车型层出不穷，竞争的异常激烈也导致两极分化明显，很多车型到了停产的边缘，而销量好的车型每月都在一万辆以上，时常还需要排队。中级轿车作为主力购车区间，其销量占据了全部轿车销量的40％以上。     

伊兰特1.6AT标准版

刚过去的一年是北京现代狠狠发力的一年，伊兰特在去年下半年的几个月里销量持续飙升，以1.3万辆的月销量稳稳占据中级轿车销量榜首，而在前不久更是向市场上抛出一个杀手锏——伊兰特1.6自动标准版，这款车的推出将伊兰特的高性价比更是推向更高一层。     

重头戏——凯美瑞上市前的市场调查

凯美瑞（CAMRY）来了！这款丰田引以为豪的主流产品，诞生23年销量突破1000万辆，目前全球年销量超过60万辆，在很多国家位居同级别车型榜首。不仅如此，凯美瑞的原型车佳美在国内也创造了不俗的业绩。连续数年夺得进口车销量第一的宝座。     

凯美瑞岂能独尊？

让我们先比较下凯美瑞与美版CAMRY（佳美）。 先是外观，广州丰田发布的凯美瑞与美版CAMRY区别很大。凯美瑞更像是中国版本的丰田Aurion.     

2006年7月乘用车市场销量

.中离级轿车.中级轿车口小型轿车口N护V .日刀及其他2006年7月乘用车市场销量~~     

关注中高级轿车市场的蓝海

中高级轿车的发展快于中级轿车 B级车按定位的高低不同，可分为中高级和中级车，从近五年来的销售数据看，随着市场规模的扩大，B级车的销量也是“水涨船高”。但其市场份额基本保持在21％-25％之间。但中高级轿车比例连续4年小步提升，而中级轿车稍有下降。在市场占有率提高与降低的背后，必然隐藏着许多市场现象和需求的微妙变化。     

2006年一季度轿车细分市场动态分析

2006年一季度轿车的累计销量接近86万辆，比2005年同期增长66．02％，见图1。其中以中级轿车的销量增长最为迅速，达到了37万辆，同比增幅高达84．21％。其后同比增长较快的是依次是中高级轿车和紧凑型轿车，其同比增幅分别为76．33％和74．56％，累计销量分别达到19．8万辆和14万辆。微型轿车在2006年一季度只增长了21．57％，但其15万辆的累计销量仍然比紧凑型轿车的累计销量高出万余辆。     

中级轿车全攻略——8万～13万元

本期我们的“全攻略”介绍的是竞争最激烈，车型最多的中级轿车主力区间——8万～13万元区间，该区间也是整个车市的主力区间，其销量占据了全部轿车销量的30％以上，虽然该区间车型众多，但是可以很明显地分为三大类，一类是以凯越、伊兰特和福美来为代表的“新三样”：一类是以飞度、颐达、骐达、乐骋和雨燕等为代表的时尚车型：还有一类是以捷达、爱丽舍和菱帅等为代表的“老车型”。尽管中级轿车的购买群体相对比较复杂，但是以上三类都有销量不错的车型，满足了不同消费者的需求。中级轿车消费者群体对于品牌的要求不像中高级轿车车主那样高，对于价格的要求也不像微型轿车车主那样低，对于车辆的外形、配置和性能的要求和经济型轿车车主也有所不同。相对来说，他们更加注重的是包括价格、各种性能、外型、内饰以及售后服务在内的整体效果，和其他级别车型相比，中级轿车主要包括以下几个特点。     

1999年中级桥车市场需求预测分析

本文分析了１９９８年中国轿车市场的特点，发展态热和动向，接着重点分析了影响我国中级轿车市场的主要因素，最后对１９９９年中级轿车市场作了预测分析了给出了预测结果。     

Volvo汽车广告荣获“2005年全国报纸优秀广告大赛”银奖

2006年5月23日，广州丰田汽车有限公司南沙生产基地为CAMRY凯美瑞举行了下线仪式，并公布了CAMRY凯美瑞系列车型的价格。此次广州丰田推出的CAMRY凯美瑞共五款车型分别采用AZ系列2.0L和2.4L直列四缸DOHC VVT-i发动机。     

中国车2012年在俄销售30万辆

世界原油价格不断攀升、俄罗斯经济全面增长，使得俄罗斯的汽车消费者底气十足。俄罗斯汽车市场上，经济型轿车、中级轿车，甚至中高级轿车的销量都“涨声”一片。[第一段]     

领略创造之美，全新雅尊邀您品鉴

作为代表韩国中级轿车的典范，雅尊自1986年第一代产品推出至今，其累计销量达到125万辆，在全球拥有众多患实车迷。此次推出的全新雅尊由现代汽车历时3年半，花费4500亿韩元倾力打造，是一款集精致设计，优越性能，丰富配置于一体的豪华换代车型。     

不负重望——伊兰特成为北京现代中流砥柱

北京现代要在2004年完成15万辆的销售目标并不容易，2003年索纳塔的销量达到5万辆，2004年还达不到这一数量，预计全年在4万辆左右；虽然现在伊兰特销售得比较火，但靠它自己来完成10多万辆（途胜年底下线，可以销售一部分）的销售目标显然难度很大，为了完成这一看似不可完成的任务，北京现代在伊兰特销得不错的情况下大幅降低了全系车型的价格。在索纳塔销量下降和中级轿车竞争日益加剧的同时，伊兰特能否逆流而上，成为北京现代的中流砥柱吗？消费者在比较价格的同时，更看重的是性能，伊兰特会令消费者满意吗？在中级轿车整体降价的情况下，伊兰特能否继续保持自己的性价比优势吗？消费者对这些问题显然更有发言权。本期我们的“每月车秀”将目光瞄准这一中级新秀，将消费者对这一车型的真实反映呈现给大家。     

欧洲，你好！——广州丰田凯美瑞VS.广州本田雅阁

CAMRY与ACCORD，由“国际争端”演变成“内战”后，目前态势是CAMRY以新军姿态出手，似乎占有优势，然而年轻化了的CAMRY，和ACCORD心有灵犀，在都留存自己的优势后，以攻为攻，吸取了欧洲的元素。[编者按]