日新型巡视船“阿苏”号下水

三菱重工为日本海上保安厅新建的“阿苏”级高速高机能大型巡视船首船“阿苏”号（舷号PL41）开始在福冈海上服役。该船长79米，宽10米，深6米，满载排水量为770吨。船体采用轻合金材料，减轻了船体的自身重量。动力装置采用4座高速柴油机（分外挂2座和内舷2座）、4座喷水推进装置，最高航速可达30节以上。     

我国最大、装备最先进的3000吨级海事巡视船“海巡11”建成下水

2月28日10点58分，北方海区千吨级巡视船“海巡11”轮下水仪式在威海石岛黄海造船有限公司隆重举行。中国海事局常务副局长刘功臣、山东省省长助理周齐、山东海事局局长张宝晨和党组书记范河林以及威海市人民政府领导参加了剪彩仪式。另外，部海事局、北海救助局、烟台打捞局、辽宁海事局、河北海事局、天津海事局、广东海事局、浙江海事局及山东海事局各分支局相关领导也出席此次下水仪式。     

新船下水

日前，深圳海事局45米海事巡逻船“海巡162”在广州黄浦造船厂顺利下水并正式交付使用。该船拥有先进的通信导航系统，是目前全国海事系统同类船型中最先进的一艘。     

我国最大的海上巡视船“海巡31”下水

6月6日,我国最大的海上巡视船“海巡31”举行了隆重的新船下水仪式。该船总投资约1.5亿元人民币,为钢质双层连续甲板,总长112.6米,宽13.80米,吃水4.38米,排水量3000吨,最大航速22节。速度18节时续航力为6000海里,自持力达40天。是我国海事系统第一艘适航无限航区的国际航行入级     

海监3300t级新船下水 装备先进搭载直升机

中国海洋执法监察船迎来了新的“旗舰号”。2011年3月2日,“中国海监50”号在武汉市武昌船舶重工有限责任公司下水。这是目前中国现代化程度和综合性能最为先进的公务船。     

新船下水海事监管措施与方法

分析了新建船舶从下水到出港签证等诸环节中存在主要的监管难点和安全隐患,分别从法律法规、技术措施和加强监管力度等方面提出一些改进措施,希望对新船下水作业的安全监管能够起到思考和借鉴作用。     

梧州：海事系统首搜中型溢油应急回收船下水

2011年11月3日，广西钦州海上搜救志愿者队伍成立仪式在钦州港举行。宣告广西首支海上搜救志愿者队伍正式成立，100余名来自港航、渔业等行业的代表成为了首批志愿者。     

中国海事新旗舰——大型巡航救助船“海巡01”轮下水

7月28日,我国迄今规模最大、装备最先进的大型巡航救助船“海巡01”轮在武船集团公司下水。     

西江最先进海巡船肇庆海事局“海巡09536”正式列编

1月20日，肇庆海事局首艘30米级海巡船——“海巡09536”船正式交付列编。这意味着肇庆海事局对辖区重点水域、重点航段的监管能力及对水上突发险情的应急反应能力将进一步提高。     

全球首制破冰型救助船在黄埔造船下水

2013年11月29日,世界上首艘同时具备海上救助与破冰功能的救助船——“北海救117”号在广州中船黄埔造船有限公司顺利下水。该船是黄埔造船为交通运输部救捞局建造的第18艘8000kw海洋救助船,     

让“海巡31”载着青春的理想飞扬

算起来“海巡31”船上的海事人员，与31船一起为中国海事服役也有两个年头了。在这些难忘的日子里，他们驾驶着这艘中国最先进的海上巡视船，劈波斩浪，万里巡航，彰显中国海事的监管力量，展示中国海事的光辉形象。他们的青春因“海巡31”而多姿多彩，“海巡31”载着他们的理想在辽阔的大海上飞扬。     

日本版“宙斯盾”系统——先进技术战斗系统与FCS-3改相控阵雷达

2007年8月23日，日本海上自卫队最大的水面战舰——16DDH（舷号DDH-145）直升机驱逐舰将在石川岛播磨重工横滨船厂下水，计划于2009年3月服役。16DDH满载排水量达18000吨，拥有全直通飞行甲板，最多可搭载11架直升机，可同时起降4架直升机，一旦搭载美国F-35B垂直／短距起降战斗机即可成为轻型航空母舰。作为日本海自护卫队群（即“八八舰队”）的新型旗舰，16DDH配备有日本最新研制成功的先进舰载作战指挥系统与指管通情电监侦（C4ISR）设备，而其中最为引人注目的则是被称为日本版“宙斯盾”系统的先进技术战斗系统。 日本海上自卫队是亚洲装备技术水平最高的海上力量，在美国海军装备“宙斯盾”系统后不久，日本海自即于80年代末期引进4套“宙斯盾”系统建造了4艘“金刚”级防空驱逐舰，并在21世纪初期又建造了2艘装备先进“宙斯盾”基线7．1系统的“爱宕”级驱逐舰。但“宙斯盾”系统体积庞大，造价也非常昂贵，难以大量装舰。因此，早在80年代“宙斯盾”系统诞生后不久，日本即在自身先进技术的基础上仿效“宙斯盾”系统研制新型舰载作战指挥系统，并将其命名为先进技术战斗系统（ATECS）。该系统历时20多年，在21世纪初期方研制成功，其间技术指标不断调整，并吸收了“宙斯盾”系统的部分先进技术。ATECS是日本海自新型驱逐舰的作战神经中枢，首艘配备该系统的是16DDH直升机驱逐舰，第二种配备该系统的是将于今年开工的19DD多用途驱逐舰。由于ATECS与“宙斯盾”系统一样综合了先进的相控阵雷达与高速数据处理系统，所以也被称作日本版的“宙斯盾”系统。[编者按]     

台湾海峡首艘大型海事巡航救助船顺利下水

2月8日,台湾海峡首艘5000吨级大型海事巡航救助船“海巡06”轮在武昌船舶重工集团双柳造船基地正式下水。该轮列编后将成为驻守台湾海峡的最大海事巡航救助船,并将重点在台湾海峡水域执行水上交通巡航监管、应急救援等任务,大幅度提升台湾海峡水上交通动态管控和应急保障水平,在保障海上交通安全、保护海洋环境、维护国家海洋权益以及促进海峡两岸交流交往等方面发挥重要作用。     

中国海事新旗舰船“海巡01”号顺利下水

7月28日,我国迄今规模最大、装备最先进的大型巡航救助船"海巡01"在武汉顺利下水,标志着我国拥有新的执法旗舰船,将进一步提升海事综合实力。据了解,"海巡01"排水量5418吨,设计总长128.6米,设计航速大于20节,续航能力可达10000海里。船上设有中型直升机机库和大型直升机升降平台,可搭载直升机并配合其加油、救生和搜寻等作业能力。该轮具有较强的信息收集处理和传输、综合指挥、海事监管、人命救助、遇险船舶拖带、对     

中国海事“亮舰”多国联合演练——“海巡11”轮赴俄罗斯参加多国演练活动纪实

8月31日,伴着天边的一抹晚霞,我国海事系统目前最大、最先进的海事巡视船＂海巡11＂轮缓缓靠泊青岛港,在码头欢迎队伍热烈的掌声中,船员依次排队走下旋舷梯。船长和随船指挥人员,接过欢迎队伍送上的鲜花,自豪的笑容背后仍有掩饰不住跋涉数千海里后的疲惫。船长吴绍军告诉记者：＂目前的心情当然是激动而自豪的,但直到踏上码头的那一刻,自己的神经都还是绷紧的,     

世界先进科考船技术动向

随着地球资源日益匮乏,各国对资源的争夺愈演愈烈。面对所剩无几的陆地资源,人们开始把目光投向海洋和两极地区。工欲善其事,必先利其器,想要在这场资源争夺战中棋快一招,拥有一艘好的科考船必不可少。据劳氏数据库统计,截至2011年5月23日,全球运营中的科考船(含调查船)共有899艘,闲置41艘,在建35艘,计划建造11艘,改装和修理7艘,总量为993艘,其中9艘为破冰科考船。从保有国来看,目前全球共有43个国家拥有科考船,其中美国以173艘,占全球总量17%的数量位居第一。其次为俄罗斯(含前苏联建造的在内共计96艘)。然后,排名依次为挪威、德国、中国、日本、波兰、芬兰、英国和荷兰。从2011年至2012年新造船保有量来看,位居第一为西班牙,印度紧随其后,中国排名第三。     

“兰卡威国际海事与航空展”直击

两年一度的亚太地区防务展览盛会兰卡威国际海事与航空展(LIMA-Langkawi InternationalMaritime & Aerospace Exhibition)于2009年12月1日至5日在马来西亚著名旅游度假胜地兰卡威岛举行。这是自1991年首届LIMA成功举办以来的第十届展览,也是近20年来规模最大的一次。尽管自2008年的金融海啸给防务产业带来了很大冲击,但由于LIMA是一个持续举办且有强大影响力的防务展览,因此LIMA 2009还是吸引到了来自全球25个国家的325家企业与会。各家防务相关企业都将这次盛会当作进军2010年市场的一个预演,期待着能够在新的一年里有所斩获,摆脱当下的困境。另一方面,虽然在目前的经济形势下各国的国防力量正面临着压缩开支与规模的困难境地,但不少国家还是有着急迫的防务装备更新需求,这就造成了一种僧多粥少的局面,来自法国、新加坡、瑞典等17个国家的国防部长们也率领着各自的采购团前来现场观摩甚至现场签约。卖方使出浑身解数推销自己的产品与服务,买家精挑细选货比三家,以致LIMA 2009盛况空前,热闹非凡。     

海上安全的护航者——记全国海事系统“向杨庆文同志学习活动先进个人”丁敏强

宁波港,是坐落于东海之滨的泱泱大港,船行港兴是每一个宁波海事人涌动着的心潮。万倾波涛一点红,旌旗闪耀,在弄潮人中有这样一个汉子,他不畏酷暑寒冬,以科学严谨的态度,数十年如一日地守卫着海上安全的最后一道防线,     

日本海上保安厅概况

日本海上保安厅(Japan Coast Guard,JCG)成立于1948年,隶属于日本国土交通省,是负责维护海上治安、保障海上交通安全、开展应急搜救和海洋环境保护等工作的行政部门。