大陆、台湾、日本股市泡沫的比较与对策

今年以来中国大陆股市迅速飙升，专家学者对大陆股市是否存有泡沫的看法大不相同，但是回首上世纪八十年代中後期，日本、台湾股市泡沫的形成，流动性资金的过剩，外贸盈余的大增以及本币对美元的大幅升值，都与目前中国大陆股市及经济何其相似。仔细对比之下，或许对大陆寻找更佳的对策良方有所启示。[编者按]     

大陆摩记看台湾：台湾摩托情报

台湾,祖国风景秀丽的宝岛,享誉全球的摩托重镇。由于历史原因,看台湾．曾经是梦想遥不可及,曾经让离人泪流满面。时光暖流．融化了隔绝相思的冰凌,和平曙光,带来了血脉的交汇。渐渐地,我们有了更多的相互靠近,对台湾,这个祖国的骄子越来越熟悉。     

人民币大幅升值不现实

过去六个月里,许多外国公司高管私下里表示,它们正逐渐被挤出中国市场,因为本土企业越来越受青睐。外国企业在中国销售各类消费品,从汽车到软饮料。     

长期看好中国市场：ITT加大在华投资力度

一直以来中国市场都是跨国企业看好的高成长市场之一。2012年1月13日,全球领先的多元化高科技工程机械制造企业美国ITT公司在全球CEO访华新年媒体见面会上宣布,鉴于公司在中国良好的发展机遇,将对其无锡独资工厂投资1000万美元,以扩大制动系统相关产品的生产并成立研发中心,履行公司加大在华投资力度的承诺。     

中国造铃木摩托车将在日本发售

7月18日,日本铃木公司宣布,将把该公司在中国大陆生产的250mL摩托车进口到日本,从7月3013开始陆续发售。虽然此前日本从台湾省进口过125mL摩托车,但进口250mL的车型尚属首次。     

知识与市场的奇妙催化——中关村“电子一条街”变身记

一大群一手持有知识一手握有市场的人们，经过二十多年的奋斗，把一个昔日的“电子一条街”变成了今天的承担国家重大科研项目、领跑全国知识经济的核心腹地。在这个自下而上的蜕变中，中关村实现了三件大事：攻克了一批国家尖端科技项目、孵化出一批一流高科技企业、培育出一批优秀高科技企业家。[编者按]     

提供专业的汽车安全技术大陆集团在中国首次举办驾乘体验活动

倡导“道路交通事故无死亡零目标”的大陆集团以提供专业的汽车安全技术解决方案而著称，其液压制动和电子制动系统产品已为全球的汽车制造商广泛采用。     

研发：让“金轮”插上腾飞的翅膀

目前中国大陆自行车企业呈现两大特证:一种是追求近利,以劳动力成本优势来获取规模上的低效益;另一种通过设备、研发和人力资源等方面的投入与积累,来逐渐提高企业综合竞争力,获取相应的高回报,为企业的永续发展奠定基础。前者已面临劳动力成本更低国家和地区的挑战,正处在被动尴尬境地,而后者已经使企业步入良性循环的轨道。作为外向型企业的天津金轮自行车集团,其成功经验值得业内人士关注。     

德勤：中国上市公司治理任重道远

金融海啸过后经济初现复苏,资本市场环境尚不确定,因而对公司管制要求更为严格．同时这也使得上市公司普遍面临挑战。随着越来越多中国企业到海外上市,上市公司的治理情况受到越来越多关注,如何改进升级公司治理水平已经成为中国资本市场时下最为热门的话题之一。     

日本欧姆龙公司在我国投资生产汽车电子部件

已经成为世界第三大汽车市场的中国，不但吸引了世界汽车制造巨头，也吸引了众多跨国汽车零部件企业的投资。专长“传感与控制技术”的日本欧姆龙公司2005年5月23日宣布，投资设立欧姆龙(广州)汽车电子有限公司，专门针对中国市场，生产车用电子部件及装置。     

隆博：首次亮相北京国际车展

隆博国际的核心设计团队以及改装工厂位于美国洛杉矶，目前主要推出的定制改装品牌包括悍马，宾利，保时捷，奥迪以及奔驰，其中隆博悍马更是颇具特色，不仅充分张扬车主的特立独行，更是登陆中国市场的国际品牌中少有的定制改装悍马。     

曼·胡默尔深耕中国市场

2008年,无论对于中国还是整个世界而言,都是不平凡的一年。作为全球领先的汽车及工业滤清器开发和制造商,曼·胡默尔这家拥有67年历史的滤清器企业在2008年也发生了很多具有里程碑意义的大事,取得了令人瞩目的成绩,它在中国市场的发展更是可圈可点。     

品牌决定成败：捷豹中国区总经理专访

Q：全球经济危机对捷豹08年在中国市场上的销量有何影响？A：全球金融危机对于所有制造商都有一定影响的。在现阶段的经济格局状况下对于所有公司而言,首要的事情是将工作重心进一步放在品牌建设上来,以尽可能避免品牌受到短期内不利环境的影响。每个品牌都需要相当明确各自的定位,并对此始终坚定而自信地给予大力推广.     

中国商用车市场展宏图大陆集团首家商用车电子零部件工厂在济南开工

继5月中旬大陆集团旗下马牌轮胎合肥工厂正式开工后,紧接着的5月底,大陆集团在中国首个为商用车和售后市场生产电子零部件的工厂正式在济南投产。这一投资达5700万元人民币的项目为大陆集团拓展中国商用车市场奠定了基础,打开了局面。     

科技企业贫富差距加大

科技行业一些现金充裕的公司正在整合实力,利用手中的资金向新的业务领域扩张,令中小型竞争对手更加难以与之抗衡。     

“绿色环保”成本土汽车制造商面临的严峻话题

TNS中国汽车研究于2008年9月下旬至10月上句展开了一项“绿色·构想”的研究项目。此项调研通过网络和面访形式访问了中国大陆7个城市的1100名现有车主和潜在购车者。     

大陆集团展现汽车行业四大趋势尖端科技

在2009上海国际汽车工业展览会上,德国大陆集团展示了旗下汽车集团的全系列产品,且再次表明了大陆集团刘中国市场的承诺和信心。     

香港的资金环境与利率趋向

2008年金融海啸爆发後,美国需要大幅减息应付危机,带动港元利率下跌。同时,期间资金大量流入香港,令金管局需按“兑换保证”向市场注入资金,以稳定港元汇价;     

警惕：中国轮胎市场八成是外资

目前，国际知名的轮胎巨头均进驻中国汽车市场，面临危机，中国的轮胎企业又将如何破局。     

装配ESP应成为中国汽车的行业标准

ESP电子稳定程序可以有效地降低重大交通事故发生率已无需怀疑，但它目前在中国市场上的装配率却令人失望。截至2006年底，中国的汽车制造商只能为3％的汽车提供ESP，而这可怜的3％也基本都是25万元以上的高档轿车。