陆风出口之路不平坦

德国法兰克福国际车展上，有则关于中国车的新闻，读了颇有些心感不平。全德汽车俱乐部（Allgemeiner Deutscher Automobil Club），简称ADAC，据说还是欧洲权威的汽车安全组织NCAP的合作伙伴，在德国有着悠久的历史。ADAC在法兰克福国际车展前夕公布了一份关于江铃陆风越野车的碰撞安全测试报告，报告称“陆风汽车是个只图其表的样子货”。该报告公布的数据，被称为“灾难性”的碰撞安全测试数据。德国各大媒体纷纷评论说，这是ADAC成立20年来最差底线的测试结果。     

江铃重返欧洲市场 誓过欧盟所有法规

距离陆风未能通过德国ADAC汽车安全碰撞测试12个月后．江铃汽车将重返欧洲市场。这次，江铃的目的是．通过欧盟所有的法规。     

中国汽车为何频遭"碰撞门"

"惨不忍睹"的陆风 2005年59届法兰克福国际汽车展,豪情万丈的江铃陆风与另外两家自主品牌吉利和华晨向全世界展示了来自中国的汽车.正当其春风得意之际,欧洲一家汽车组织--全德汽车俱乐部(ADAC)却突然公布一个足以给陆风"毁灭性"打击的汽车安全碰撞报告,报告指出,目前从中国出口到欧洲的陆风SUV不符合安全标准,是20年来在安全测试中表现最差的汽车.ADAC称,中国汽车未能通过ADAC的撞击测试.     

德国公司MESSRING推出独创的先进紧急制动测试系统

<正>MESSRING是世界领先的碰撞试验系统和组件制造商。迄今为止,MESSRING已经为汽车原始设备制造商、汽车供应商、政府部门和保险公司实施应用了100多套天型碰撞试验系统,比世界上其它任何公司都多。获得欧洲最大汽车俱乐部ADAC许可的德国公司MESSRING已在中国市场推出了先进紧急制动(Advanced Emergency Braking,简称"AEB")测试系统。获得欧洲最大汽车俱乐部ADAC许可的德国公司MESSRING已在中国市场推出了先进紧急制动(Advavanced Emergency Braking,简称"AEB")测试系统。全球汽车设备制造商(OEM)、保险公司、政府机构     

德国轿车保有量增长趋势

德国是世界第三、欧洲第一大汽车市场，不仅汽车制造业高度发达，而且汽车使用极为广泛，普及程度很高。这样一个汽车大国，其未来发展确实也令人关注。     

陆风:"波涛在后岸在前"

一年前发生在欧洲的陆风汽车碰撞事件，尽管被炒得沸沸扬扬，但江铃陆风汽车营销公司总经理刘红山对此却看得十分平淡。他说：“事情已经过去了，我们坚持对消费者负责，把自己的事情做好，这才是最重要的。”总结陆风的成功经验，刘总认为有两点值得坚持和发扬。     

德国汽车工业的七大战略特征

正德国汽车工业发展的成就和战略特征,在整个欧洲最为突出和典型。从一定意义上讲,探讨德国汽车发展战略,就是探讨欧洲汽车发展战略。德国既是世界汽车的发源地之一,也是目前世界第四大汽车生产国。根据欧洲汽车工业协会统计,2007年,德国汽车企业全球产量共1210万辆,占世界汽车总产量的16.9%。其销量占西欧汽车销售份额的47%。在汽车消费日益增加的新欧盟国家,德产车以超过44%的     

谁在为我们的安全把关

江铃陆风以不足15000欧元的低价出口欧洲，不料却先遭遇了ADAC（德国汽车联合俱乐部，是欧洲NCAP合作伙伴之一）的“安全伏击”，由于近年来中国的纺织、家电产业都曾在欧洲市场上频频遇到过政策、法规的麻烦，因此我们有理由将ADAC尖锐刻薄的评价，以及最终的负面结果理解为一种用技术“粉饰过”的市场保护。但若是抛开商战成分不谈，“陆风事件”对于中国的消费者来说倒也是一针清醒剂，我们在追求动力、空间、配置的同时，是否也应该花时间去想一想：倘若真的套用欧洲NCAP的方法评测，各类国产轿车究竟能够获得何等成绩！在中国市场上，究竟有谁在为我们的安全把关！我们自己又真的具备安全意识了吗！     

欧洲汽车摩托车产业及市场现状

详细地介绍了１９９３年以来，欧洲及英国、德国、法国、意大利、西班牙等主要汽车生产国的汽车、轿车及小型商用车的生产、销售状况，以及日本在欧洲建立的汽车厂发展状况、欧洲向日本出口汽车状况。还介绍了欧洲及意大利、法国、德国、西班牙等主要摩托车生产国的摩托车生产、保有、销售、出口等状况。对小型摩托车、轻型摩托车及机器脚踏车的生产、销售的变化，以及日本的汽车、摩托车在欧洲的竞争进行了分析。     

欧系对决——东风标致307和长安福特福克斯

谈到欧洲文化？许多人会立刻想到法国巴黎的浪漫风情，想到德国慕尼黑啤酒飘香；谈到足球，许多人会感慨法国队的灵活与机智？想到德国队的坚毅与刚强；也许您会羡慕法国人那种略显懒散的生活态度，也许您会感慨德国那种几近苛刻的思维方式，但恰恰是这样两个作风迥异的民族影响了近代整个欧、洲文化的变迁，汽车，这一人类近代生活象征物，也反映出了两者之间些许相似，些许不同，今天，标致307和福特福克斯这两款堪称经典的车型都来到了中国，它们之间的对决也从一个侧面反映了两种欧洲文化的碰撞。     

揭开它的神秘面纱 纽伯格林北环赛道专题策划

现在已经有越来越多的车辆开始讲究其自身的操控性能，在我们的脑海里，来自欧洲的车辆在操控性方面的表现给我们留下了深刻印象，这些车辆当中有很多的都在纽伯格林的北环赛道进行车辆的测试与调校工作，保时捷、奔驰、宝马、奥迪等德国汽车制造商它们是近水楼台先得月，早早地将自身的一部分产品的测试调校工作移至此地，陆续又有了日本以及美国的汽车制造商在此进行产品性能测试工作。     

变革中的欧洲

欧洲作为汽车发源地，对于汽车的贡献毋庸置疑。作为欧盟成员国之一的法国对于汽车的推动也是积极的。标致也拥有100多年的造车历史，只不过这个过于浪漫的民族对于汽车的理念好像同严谨的德国人大相径庭。     

世界最昂贵汽车排行榜（上）

日前，美国著名财富杂志《福布斯》公布了2005年世界上最昂贵的10款汽车排行榜。美国汽车高居榜首，意大利、瑞典、德国、英国和荷兰汽车榜上有名，其中德国的Maybaeh、瑞典的Koenigsegg品牌各有两款汽车上榜。德国的保时捷和奔驰汽车也名列其中，可以说，德国汽车独领风骚。     

满汉全席——日内瓦车展赏析

2007年日内瓦车展于3月8日正式开幕,作为世界五大车展之一的日内瓦车展,是全球汽车制造商以及设计师们展现实力的舞台,也是发布新车型最多的车展。上百款新车、概念车犹如一桌满汉全席,为观众奉献了一道道佳肴。在汽车文化最为发达的欧洲,巴黎车展、法兰克福和日内瓦三大国际车展最为著名。巴黎车展和法兰克福车展具有一定的本土特色,主要是法国和德国汽车巨头发布新车,而日内瓦车展由于其中立性,而且举办日期也抢在其他两个车展之前,因此也就成了国际汽车巨头进军欧洲市场、发布新车的窗口,在日内瓦车展亮相的新车也远远多于其他两个车展。     

概念车扎堆 日内瓦车展带你看未来

日内瓦车展是欧洲唯一每年举办的大型车展,是各大汽车厂商推出新产品的重要平台,素有＂国际汽车潮流风向标＂之称。而2011年即将到来的第81届日内瓦车展处处充满了汽车行业复兴的迹象和印证,在北美已然悄然在进行之中的汽车行业的复苏之风如今也吹到了欧洲市场。汽车制造商们也兴致勃勃,重新燃起了雄心壮志,准备在日内瓦车展上推出一系列新车型和概念车,以此来彰显全球汽车产业终于摆脱了过去两     

全尺寸汽车空气动力学风洞相关性及修正研究

全尺寸汽车空气动力学风洞是汽车空气动力性能重要的研究平台与开发工具。但风洞间测试结果普遍存在差异，这对气动性能的研究与分析造成了一定的困难，因此有必要开展风洞间的横向相关性和修正研究，提高风洞测试结果的统一性和一致性。分别对德国和中国的两座全尺寸汽车风洞进行实车风洞测试，开展风洞相关性及修正研究。研究表明，对于同一工况，不同风洞间的测试结果存在一定差异，但不同工况与基础工况间差异变化趋势一致，大小相似，不同风洞间的测试结果能建立较好的相关关系，形成相关性线性函数。通过空气阻力系数C D 修正方法，可以减小风洞间由结构尺寸、流场参数导致的系统性误差，修正后的风洞间空气阻力系数C D 测试结果差异降低了近60%。     

X-Bow采用拜耳材料科技聚碳酸酯汽车玻璃

日前，欧洲第二大摩托车制造商与全球越野汽车的市场领先者KTM推出了首款X-Bow车型。该车选用了仅70毫米厚的高透明挡风板。使风能够升高并越过车手。这一挡风板组件是由总部位于德国的一家塑料设计公司采用拜耳材料科技模克隆AG2677注塑而成。     

2012年6月份欧洲汽车销量

在欧债危机持续不断的情况下，欧洲汽车市场陷入了一片苦海之中，表现最好的要算德国和英国。但德国也是从6月份才从累计负增长中解脱出来，取得了增长1％的半年好成绩。英国可能是因为奥运会的原因，     

欧洲专用车行业标准和法规并重

今年4月,笔者随团考察欧洲的专用车行业。期间,笔者先后随团在法兰克福与德国汽车工业协会(简称VDA)座谈,在柏林与DIN(德国标准化协会)交流,在法国巴黎与世界汽车制造商组织 (OICA)交流,还参观了莱比锡国际汽车展和德国皇冠(krone)专用汽车厂。此次去欧洲考察的目的是了解欧洲的专用汽车标准、法规和生产企业的情况。但是,由于德国汽     

世界最昂贵汽车排行榜（下）

日前，美国著名财富杂志《福布斯》公布了2005年世界上最昂贵的10款汽车排行榜。美国汽车高居榜首。意大利、瑞典、德国、英国和荷兰汽车榜上有名。其中德国的Maybach、瑞典的Koenigsegg品牌各有两款汽车上榜。德国的保时捷和奔驰汽车也名列其中。可以说。德国汽车独领风骚。