发动机电子控制模块捕捉油耗数据的准确性与精确度

<正>燃油消耗是运输成本中最重要的因素,油耗也是难以测量的复杂因素,特别是柴油机的油耗数据。发动机电子控制模块(ECM)记录发动机和汽车性能与运营有关的数据:油耗、怠速时间和怠速阶     

内燃机测量(续三) 燃料耗量测量

<正>发动机的重要特性参数之一就是燃料消耗。通常它以每小时公斤数表示。因此,测量燃料消耗量就是测量一台发动机消耗一定容积的或一定重量的燃料所需的时间。由时间及燃料容积或燃料重量计算的油耗如下式: B=m/t (43) B=燃料耗量 m=燃料重量 t=测量时间 由容积计算燃料重量的公式如下: m=ρV (44) ρ=燃料比重 V=燃料容积     

东风雪铁龙故障三例

一、车辆油耗过高车型:新爱丽舍三厢,1.6L16V发动机、自动变速器。行驶里程:158000km。故障现象:用户反映最近车辆的油耗明显偏高,达到城市工况13L/100km左右,发动机的故障灯并不点亮。故障诊断:先与用户一起进行城市状态试车操作,一方面了解真实的发动机油耗,另一方面确认用户     

电控变速器故障速查排速3例

1．奔驰560SEL轿车AT油耗量异常故障诊断 （1）故障特征 奔驰560SEL轿车AT每月要添大量的ATF（自动变速器油），发动机排冒蓝烟严重。     

也是1升车 Renault EOLAB Concept

<正>雷诺也推出了自己的百公里油耗仅为1升的混合动力车EOLAB。这款全新的概念车搭载了Z.E.混动系统,由一台1.0L排量3缸汽油发动机和电动机组成。汽油发动机最大功率75hp、峰值扭矩95Nm,电动机最大功率68hp、峰值扭矩200Nm,电池组容量为6.7kWh。就像上面提到的,EOLAB的每百公里综合油耗仅为1升,采用纯电动驱动时,续航里程为60km。     

多元交通信息于车速数据融合系统之节能减碳应用研究

提出了1个经济可运作的实时动态节能减碳计算模型,用KPI来评估节能减碳效果,运作方式如下:配备GPS装置之实验车,后端软件自动动态搭配Google Map与路径图资之起讫点(A→B)来回一趟,才量该车之耗油量,由行前预估值、旅行时间、动态交通事件与实际油耗值之误差分析,在实时交通信息协助下选定之KPI (key performance index)值(含油耗、CO2排放量、道路等级、旅行时间及ETC (electronic toll collection)费用等)做比较.搜集对应环保路径之路网交通信息数据及交通信息建立历史数据库,配合时速/油耗表完成油耗/碳排放系统数据库,得出实时交通信息占比与油耗预估误差率关系图.      

发动机压缩比的影响因素及保证措施

发动机的压缩比对其混合气的形成与燃烧有很大影响 ,进而影响到功率和油耗。压缩比减小 ,会造成混合气燃烧不完全 ,使发动机功率下降 ,油耗增加 ;压缩比增大 ,虽然对提高功率有好处 ,但会使发动机工作粗暴。在使用维修中 ,人们往往只重视配气相位、气门间隙、活塞与缸套配合间隙、活塞环安装、供油时间、供油量、燃油雾化品质以及进气量等因素对发动机功率恢复的影响 ,而忽略了压缩比的作用。1　发动机压缩比的影响因素分析在发动机使用和修理过程中 ,由于零件更换和尺寸重新加工 ,压缩比会产生变化。1.1　缸盖涡流室容积变大压缩比变小1.2…     

2010款进口宝马X5发动机故障灯亮

<正>故障现象一辆2010款进口宝马X5,VIN码为WBAZV4101BL******(图1),搭载N55B30A型发动机、8HP型自动变速器,行驶里程为222000km。据车主反映:该车发动机故障灯常亮,行驶过程中明显异常,但在超车时急加速明显感觉发动机动力不足,且油耗明显增加,发动机故障灯未亮之前油耗一般在11L/100km左右,现在高达15L/100km之多。故障诊断与排除接车后,首先用发动机诊断仪读取发动机电脑的故障码,系     

小常识

燃油消耗是摩托车设计的重要经济指标,了解一些摩托车油耗的知识,会有助于您节约燃油,合理使用摩托车。燃油消耗率:发动机每千瓦小时消耗的燃料量。最低燃油消耗率:发动机在油门全开的情况下,所测得的在各种不同转速下一系列燃油消耗率中的最低值。经济油耗:这是一个由多种因素决定的综合性指标。一般说来,影响摩托车经济油耗的因素包括发动机的最低燃油     

THYL-80发动机台架试验系统技术升级功能拓展

对20世纪80年代引进的THYL-80发动机台架试验系统实施技术升级的设计开发．构建自主研制的发动机台架试验测控装置,设计数字标定接口电路提高扭矩、转速、油耗测量精度,增加变工况自动循环试验功能,通过技术升级拓展了该发动机台架试验系统的技术性能．满足国Ⅲ～国Ⅳ排放法规动态循环工况试验要求。     

计及发动机冷热效应的插电式混合动力汽车最优控制策略研究

为了缩短发动机的冷机工作时间,降低发动机的油耗和排放,以计及发动机冷热效应的燃油消耗最小为目标函数,依据庞特里亚金极小值原理建立了Hamilton函数,对目标泛函进行求解,获得了计及发动机冷热效应的最优控制策略,并将该控制策略分别与CD-CS模式控制策略和忽略发动机冷热效应的最优控制策略进行了比较.研究结果表明:计及发动机冷热效应的最优控制策略与CD-CS模式控制策略相比可使整车百公里油耗降低9.64％;与忽略发动机冷热效应的最优控制策略相比,可使整车百公里油耗降低2.34％,使三元催化器的起燃时间缩短21.3％;该策略可使插电式混合动力汽车具有更好的燃油经济性和排放性.     

试论汽车的经济车速

一、经济车速的含义及决定因素汽车油耗与发动机转速变化关系很大、因为发动机的比油耗ge、扭矩Me和功率Ne是随转速而变化的,它的变化规律(曲线)叫发动机速度特性(图1)。汽车油耗与汽车的行驶速度的关系变化也很大,因为油耗是随着道路条件、载重量利用程度、档位、加速度的变化而变化的。汽车的油耗可按下面公式计算:     

排气背压对有无EGR重型柴油机油耗的影响

为了研究排气背压对有无废气再循环(EGR,Exhaust Gas Recirculation)重型柴油机油耗及排温等性能的影响,选取了1540r/min和320N.m的稳态工况分别对有EGR和无EGR的发动机进行了变排气背压试验。试验结果表明:排气背压每增加1kPa,无EGR的发动机油耗率增加0.49g/kWh;有EGR的发动机油耗率增加1.43g/kWh;排气背压对有EGR发动机的油耗率更敏感;低背压时,有EGR发动机的油耗率低于无EGR发动机,高背压时,有EGR发动机高于无EGR发动机。研究结果为重型柴油机排气系统结构设计和布置提供了理论指导。     

U540E自动变速器结构及故障分析

配备U540E自动变速器的轿车,其乘坐舒适性有一定的改进,其动力输出与1-3L的丰田8A-FE发动机或1-5L的5A-FE发动机的匹配性良好,在相同排量的轿车中油耗较低。采用U540E自动变速器的有威驰、雅酷、一汽丰田特锐等轿车。     

东风康明斯发动机机油耗量超标故障的分析与排除

自从2002年初开始,因发动机机油耗量大来我站要求保修的客户逐渐增加,而且运行的时间也大都不长,在2000～3000km出现此故障且有上升趋势。我们对每台车辆进行了认真仔细的调查了解。我们对每辆故障车进行测量是否真的超标(耗机油>0.5%),确认后,再对发动机拆检分析,现基本掌握了     

大陆推出面向超小型车的经济型启停系统

日前,德国大陆集团推出一款面向超小型车的经济型启动/停止系统。该控制单元使汽车生产商有可能在很短的研发时间内向超小型车提供自动启停系统。在车辆静止不动时,例如在交通堵塞中或者在红灯前面,该系统会使发动机自动熄火并在驾驶者想再次启动时,在不到一秒钟内重新启动。大陆集团预计,此项技术可使在大城市行驶的车辆日油耗量降低达15%。     

基于虚拟仪器的汽车油耗测试仪的研制

利用虚拟仪器技术,在实时获取电控发动机喷油脉宽信号的基础上,研制了一种电喷发动机汽车油耗多功能测试仪．可轻松实现对汽车多种油耗指标和相关运行参数的测量、显示和数据记录等功能。     

不确定度评定在发动机油耗测试中的应用

2012年1月6日工信部发布了关于实施重型商用车辆燃料消耗量管理的通知,从7月1日起新申报车型执行《重型商用车辆燃料消耗量限值》(第一阶段)标准,燃料消耗量已经成为是否列入《公告》的硬性指标.不确定度是计量测试的基本问题,任何计量测试都不可避免地存在着不确定度,不确定度越小,测量精度或可信程度就越高.燃料消耗量的准确性直接影响着发动机技术参数的确定、调整以及各零部件的配套等,但在发动机油耗测量试验中存在着各种人为、仪器带来的误差,需要对测量结果进行修正提高其准确性,所以对油耗测量结果进行不确定度评定是至关重要的.     

基于自动变速器油快速加热的整车油耗影响研究

简要介绍了自动变速器油的属性和温度同自动变速器扭矩损失的关系。着重介绍利用发动机冷却液热量借助热交换器对自动变速器油进行加热,最后实现了整车油耗的改善。通过试验证明,该方法成本低,而且能有效地降低整车油耗。     

华伟WJB150FMG发动机自动变档机构的设计

华伟WJB150FMG发动机是华伟工业(集团)有限责任公司根据市场需要自主开发设计的一款新型摩托车发动机,是国内唯一一款自动变速发动机,也是国内唯一一款拥有自主知识产权的发动机.该发动机已经申报了国家实用新型专利(专利号:ZL99241192).该发动机的主要优点是:a.采用四冲程结构,排放好,油耗少,故障率低;b.采用自动变档机构,省去变档操作,比较简便,特别适用于踏板车和残疾人用的三轮车;c.采用金属陶瓷复合薄膜技术,更耐磨,排放更好.