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伴随着新年钟声的敲响,表面上波澜不惊而实际上轰轰烈烈的全球集装箱港王者之争暂时告一段落。根据各个港口当局交出的答卷,全球2006年十大集装箱港中,前六名的排序已尘埃落定。新加坡港以2480万TEU蝉联世界第一大集装箱港的桂冠,香港港口去年吞吐量2323.4万TEU,同比只增长2.8%,与去年一样屈居次席,创下近六年来港口最低增幅,与新加坡港相差157万TEU。上海港以2171万TEU、同比增长20.10%的骄人业绩暂列第三;深圳港以1846万TEU紧随其后,增幅为14.03%。釜山港集装箱吞吐量仅1203万TEU,同比增长1.6%,列全球第五名,高雄港去年吞吐量亦只有977万TEU,未能达到年初预计的1000万TEU大关,列第六名。 相似文献
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2006年世界二十大集装箱港已经排定。前十大港口与2005年相同,新加坡居第1,以下为香港、上海、深圳等,合计吞吐量比上年增长15%,达到1.46亿TEU。2006年,即使排在10位以下的,也有4个港口超过700万TEU。排在第11位的青岛港,接连超过比利时安特卫普和美国长滩两港,已向美国洛杉矶港挑战。与2005年一样,中国港口继续阔步前进。另一方面,巴生等东南亚的中坚港口也取得了两位数的增长,反映了该地区货流的活跃。 相似文献
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(以箱量多少排列,表中箱量以TEU计)排名港口名称国家和地区2003年2002年变化率(%)1香港中国香港20100000191400005 .02新加坡新加坡18100000168000007 .73上海中国1 128000086100003 1.04深圳中国10610000761375439.45釜山韩国1036688194533569 .76高雄中国台湾884000084930004 相似文献
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2007年的上海港,继连续三年位居全球第一货物大港之后。集装箱吞吐量完成2615万TEU,超过香港,跃居世界第二。照此发展趋势,很可能在短期内超过新加坡,成为世界第一大集装箱港。这是世界、中国和上海集装箱运输发展史上的一个里程碑。值此可喜可贺的历史关头,回顾历年世界20大集装箱港的演变,是很有意义的。 相似文献