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在宏观经济环境未有明显起色的状况下,2009年1月,全国摩托车产销量仍延续上年末低迷走势,分别为171.31万辆和173.75万辆.较上月下降10.36%和14.60%,同比降低26.21%和23.17%。摩托车出口大幅下滑是其产销量持续走低的主要原因。据对84家摩托车生产企业出口情况统计,1月份摩托车出口39.41万辆,同比下降46.86%;创汇1.93亿美元,同比下降32.86%, 相似文献
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2012年6月,摩托车出口环比和同比均呈一定下降。6月,摩托车出口84.83万辆,环比下降3.80%,同比下降14.78%,出口金额4.50亿美元,环比下降5.33%,同比下降5153%。 相似文献
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香港经济在2003-2007年间高速增长后,在2008年显着放缓。在2008年头两季按年增长7.3%和4.2%后,因为内部需求转弱及出口受压,第三季度按年增长幅度下降到1.7%。以按季环比计算,香港经济在第二季收缩7.4%,第三季则再出现0.5%的负增长。香港经济在2008年急转直下,是因为在9月发生雷曼兄弟破产事件,触发环球金融海啸,波及全球经济。 相似文献
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据对91家摩托车生产企业出口情况统计,2010年10月,摩托车出口较上月有所下降,同比继续保持稳定增长。当月共出口摩托车71.58万辆,环比下降13.30%,同比增长29.63%。 相似文献
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2009年以来,非洲地区成为中国商用汽车出口的“第一首选”地区。4月份非洲地区中国商用车出口8441辆,较上月增长-9.91%。非洲地区中国商用车出口总量累计31061辆,其中客车出口2908辆,份额占9.36%;货车出口26443辆,份额占85.13%;特种车出口1313辆,份额占4.23%;底盘车出口397辆,份额占1.28%。亚洲地区沦为“第二”地区。 相似文献
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又是年关将至,2005年的中国车市,从产能过剩与供求关系上来看,仍是一个微缩的2004年。来自国家统计局的资料显示,全国轿车产量前三季增长17.7%,但却新增加库存4万辆,有15家主流轿车企业利润下降50%以上。而要从各个企业版块来看,则表现出:大众系大幅萎缩,大众之外的欧美系轿车原地踏步,本田之外的日系车企强势增长,韩系现代冲离跑道,自主品牌按兵修筑工事,可谓一派繁忙急速调整景象。 相似文献
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1.汽车零部件进出口总体形势分析
2008年一季度我国汽车零部件进口累计金额为39.56亿美元,较2007年同期增长12.42%;出口累计金额为76.44亿美元,较2007年同期增长24.84%;顺差额为36.88亿美元。汽车零部件出口金额同比增长速度明显高于进口,见图1。 相似文献
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沪深股市的强势格局仍在延续,7月流火之季,技术走势之K线继续收出一根大阳线。从月线上看,2009年以来做到了月月涨,连涨七个月,预期中的震荡与调整仍然以短暂快速方式实现.7月29日又一次演绎了单日跌幅达5%的大震荡行情,两市成交量也创纪录地达到4.377亿元. 相似文献
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2005年1~4月份国内载货车及专用车市场销售平淡,部分车型呈负增长态势;海外出口市场销售是如火如荼,呈井喷之势。1~4月出口汽车累计119121辆,较2004年同期增长512.57%;贸易额达401107483美元,同比增长203.45%。其中载货车出口累计33068辆,较2004年同期增长188.55%; 相似文献
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中国台湾地区自行车输出同业公会汇总的统计资料显示,台湾地区2004年11月共出口自行车387,549辆,同比增长了14.7%;1~11月总计出口自行车3,945,655辆,同比增长11.3%。在台湾地区所出口的这些自行车中,出口欧盟的自行车竟高达2,268,559辆(同比增长26.8%),占出口总数的50%以上。对台湾地区1~11月的自行车出口情况作一分析, 相似文献