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韩国2006年吞吐外贸、内贸箱共1595万TEU(均为速报),比上年增长5%,其中外贸箱增长6%,约为1578万TEU。中转箱占三分之一。釜山港的吞吐量占全国的75.5%,中转货物占全国的9成。 相似文献
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洛杉矶/长滩港2007年的集装箱吞吐量比上年下降0.6%,为1566.7万TEU。其中洛杉矶港减少1%,为835.5万TEU,长滩港增长0.3%,为731.3万TEU。洛杉矶港是1996年以来首次低于上年,长滩港则是除2001年减少3%外1996年以来的最低增长率。与上年相比洛杉矶港进口大致持平,出口增长13%,空箱减少11%。长 相似文献
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2006年,连云港港生产持续增长,吞吐量再创新高。全年完成货物吞吐量7232万吨,其中12月份完成621万吨,分别比上年增长20%和44%;全年完成集装箱吞吐量130.2万标箱,其中12月完成13.1万标箱,分别比上年增长30%和50%. 相似文献
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鹿特丹港上半年吞吐集装箱460万TEU,比上年同期增长15%,这是近10年间最高的增长率。货物吞吐量增长5%,为1.85亿吨。虽然农产品中的木薯淀粉和大豆等的进口以及谷物的出口增长,但干散货吞吐量减少7%。废金属、原油、整车和普通杂货等略有减少,煤炭和其他干散货、液散货都有增加。 相似文献
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日本现有60个港口开设外贸集装箱航线,2003年的集装箱吞吐量比上年增长7.7%,达到1385万TEU,第一次超过了1300万TEU。以中国为首的亚洲近海货流活跃使日本港口的集装箱吞吐量增长。除了以TEU计占日本港口集装箱总吞吐量近8成的五大港(东京、横滨、名古屋、大阪、神户)的吞吐量都增长外.以成为地区据点的前几位地方港为主,各地方港的吞吐量也继续增长。 相似文献
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江颖 《中国远洋航务公告》2012,(7):94-94
今年以来新加坡港吞吐量环比有跌有升,反映了全球贸易不稳定对依靠中转业务的枢纽港产生的较大影响。5月份新加坡港的吞吐量279.3万TEU,环比上升7.4%,低于上海港同期的284万TEU。1~5月份新加坡港的吞吐量达到1292.99万TEU,同比上升6.86%,仅比上海港同期箱量少16万TEU。 相似文献
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新加坡港集装箱吞吐量增长7.1%
受全球经济增长放缓影响,12月份新加坡港的集装箱吞吐量只有210万TEU,同比大幅下跌14%,这已经是连续两个月下跌。2008年全年的吞吐量为2990万TEU,比2007年依然上升7.1%,虽然未能突破3000万箱的大关,但仍稳居全球第一大集装箱港,这也是连续四年排名首位。该港2008年全年货物吞吐量5.15亿吨,同比上升6.5%。 相似文献
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江颖 《中国远洋航务公告》2008,(8):82-82
6月份新加坡集装箱吞吐量增长8.9%
6月份新加坡港的吞吐量达到252.7万TEU,上半年的吞吐量高达1502.5万TEU,同比上升11.7%,净增箱量在157.5万TEU,同期吞吐量持续领先于香港和上海港。上半年上海港的集装箱吞吐量累计完成1381.835TEU,同比增长10.4%。根据上半年的统计数据,新加坡港平均月吞吐量在250万TEU, 相似文献
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上世纪末以来,中国集装箱水运呈高速发展趋势,中国集装箱港口吞吐量年均增幅达30%。2003年,吞吐量达到4800万标准箱,跃居世界第一。2003年中国港口完成货物吞吐量33.0亿吨,比上年增长17.8%。其中,外贸货物吞吐量完成9.7亿吨,同比增长23.7%。上海港货物吞吐量突破3亿吨,位居世界第二大港,中国亿吨大港有8个。因此,中国港口行业的市场规模和市场增长率均位居世界前列。 相似文献
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6月份新加坡集装箱吞吐量增长8.9%
6月份新加坡港的吞吐量达到252.7万TEU,上半年的吞吐量高达1502.5万TEU,同比上升11.7%,净增箱量在157.5万TEU,同期吞吐量持续领先于香港和上海港。上半年上海港的集装箱吞吐量累计完成1381.835TEU,同比增长10.4%。根据上半年的统计数据,新加坡港平均月吞吐量在250万TEU, 相似文献
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新加坡港集装箱吞吐量出现七年来的首次下跌
全球经济危机减少货运需求,冲击以转口货为主的枢纽港,11月份新加坡港的集装箱吞吐量只有229万TEU,比去年同期减少了1.5%。1~11月份的吞吐量为2776万TEU,比2007年同期依然上升9%,保持全球第一大集装箱港的桂冠,不过高增长的情况已消失。排名第二的上海港11月份吞吐量229万TEU,同比仅增长1.8%,1~11月份的吞吐量达到2578万TEU,同比增长8.1%。 相似文献