广西六寨-河池高速公路路线设计方案

六寨-河池高速公路所经路段是广西典型的山岭重丘区,文章从总体设计及路线、路基等设计要点出发,对其设计方案进行介绍,为山区高速公路路线设计提供参考。     

基于土地集约利用的山区高速公路设计技术初探

介绍了土地集约利用的策略,结合山区高速公路设计工作,提出了土地集约利用的设计技术,其中包括合理选线和定线,重视路基设计,运用以桥代路、以隧代路技术等方面,希望能够为山区高速公路设计中实现土地集约利用提供启示。     

山区高速公路陡坡地段设计方案探讨

山区陡坡地段方案设计一直是设计的重点和难点。文章阐述了在山区高速公路陡坡地段采用桥梁方案,路基方案,半幅桥、半幅路基方案及纵向陡坡地段桥梁设计方案的设计要点及其优缺点,提出了方案选择的原则,同时对陡坡地段工程施工提出了建议。     

公路路基边坡支护设计分析

山区高速公路由于位置特殊,难免会遇到高边坡路基的情况。结合四川某高速公路的工程实际,针对特有的工程地质条件及原始面貌,对该工程边坡支护设计的计算过程进行了分析,以供同行参考。     

高速公路路基路面排水设计中应该注意的关键问题

为了保证高速公路整体结构的稳定性,做好路基路面排水设计对提高高速公路质量、保证车辆安全通行具有重要意义。以四川某高速公路为例,首先,分析路基路面排水设计整体把控策略;其次,就高速公路路基路面排水设计中应该注意的关键问题进行探讨,并阐述路基路面排水设计其他注意事项,旨在为相关研究提供参考。     

高速公路路基排水设施常见病害及处理研究

为提高高速公路路基排水设施性能,通过对高速公路路基排水设施运行过程中出现的一些病害类型进行分析与研究,并据此提出合理的优化方案,包括因地制宜设计合理的高速公路路基排水设施、高速公路路面的排水设施设计、加强高速公路边坡稳固性、加强高速公路路基排水系统的养护、加强预防性养护措施、培养成熟的养护管理队伍六点优化建议,希望这些病害问题能够在实践过程中得到解决,有效提高高速公路路基排水设施的质量,发挥应有的作用。     

小净距隧道在山区高速公路中的应用

在山区高速公路修建隧道过程中经常会遇到的受地形限制,展线困难的地段,文章通过对此类隧道及围岩的地形和地质条件的受力分析进行论证和比选,最后采用小净距隧道的方案具有对路线、路基影响较小,且造价较低的优点,在山区公路的建设和设计过程中有着很广的应用前景。     

山区高速公路路基路面排水方案设计探讨

为探索山区高速公路路基路面排水方案设计,文章以广西某高速公路为背景工程.通过详细的水文计算分析,确定不同路段排水结构所需构造尺寸,并以此为依据,设计出不同路段的路基路面排水方案,为同类型项目排水方案设计提供参考与借鉴。     

强夯法在高速公路高填方路基中的应用

文章结合某山区高速公路填土路基进行强夯,以进一步确定强夯参数,检测强夯填土路基效果,为后续强夯填土路基总结经验,更好地运用强夯这一施工方法为广西高速公路建设发挥作用。实践证明:强夯法能有效减少工后差异沉降,确保了高填方路基的质量。     

高速公路分离式立交设计

论述了在高速公路分离式立交设计中,应该遵循的设计原则和标准,并就设计中关于结构选型和接线问题进行了阐述.     

百罗高速公路路基注浆加固工程实例分析

文章介绍了路基注浆的原理和流程,分析了传统路基注浆施工中存在的问题,从计量方式和注浆方法两个方面提出了路基注浆施工的改进方法,并结合百罗高速公路工程实例,评述了路基注浆改进方法的应用效果。     

软土路基耐久性影响因素及其改善措施探讨

文章基于路基性能评价指标与方法,分析了软土路基病害的影响因素及处治对策,提出了改善软土路基强度的路基长期性能保障措施,并结合广西某公路软土路基工程实例评述了该措施应用的效果。     

填石路基施工技术及质量控制分析

填石路基可以有效地减少施工用土量,降低施工成本,但是由于其填料的特殊性也使其施工难度增大,技术要求更高。文章通过对填石路基施工流程和特点的分析,对填石路基的施工技术进行了研究,并提出了填石路基质量控制的方法。     

风积沙在沙漠区域填砂路基公路施工中的应用

文章通过对沙漠区域风积沙的物理力学性质和工程特性的分析,结合某省级公路工程试验段风积沙路基施工方案,介绍了风积沙路基的施工工艺与质量控制要点,并探讨了以风积沙作为路基填筑材料的技术处理方案,为沙漠地区路基施工提供参考。     

湿陷性黄土路基不均匀沉陷的成因及防治措施

文章介绍了黄土的主要类型及判别湿陷性黄土的方法,分析了引起路基出现不均匀沉陷现象的主要原因,提出了防止路基出现不均匀沉陷现象的措施,为公路建设者解决湿陷性黄土路基不均匀沉陷问题提供参考。     

实践分析高填方路基施工技术

本文通过结合某公路高填方路基施工实例,同时结合笔者工程实践经验,分析本工程高填方路基施工方案,同时系统总结出该工程所采取的高填方路基施工技术,为同行提供参考借鉴。     

矿山废弃土的室内CBR试验研究

加州承载比是评价路基土和路面材料强度及稳定性的重要技术指标,对于路基填筑材料的合理选择具有重要的指导意义。文章通过对内蒙古锡林郭勒盟地区各层矿山废弃土和混合料进行室内CBR试验研究,探讨其强度和水稳性能否满足路基填料的要求,并分析影响CBR的主要因素。研究结果可为矿山废弃土作为路基填料的进一步研究提供参考。     

路基拓宽加筋边坡室内静载模型实验分析

文章结合实体模型实验原理及实验目的,介绍了模型实验的步骤,并通过对新老路基拓宽加筋边坡室内静载模型实验结果的分析,得出新老路基不协调变形的特征及有关路基性能指标的变化规律,为相关理论机理研究和处治措施提供参考。     

砂砾卵石土路基填筑技术实践分析

文章以砂砾卵石土路基填筑技术为分析对象,从砂砾卵石土路基施工准备环节、路基施工环节、路基施工质量控制等环节,详细探讨了该技术在公路路基施工中的应用,通过分析可知,应用砂砾卵石土路基填筑技术后能够改善整体路基强度,对提高工程质量有重要作用。     

岩溶区路基稳定性模糊评判方法应用研究

文章基于对岩溶路基稳定性影响因素的分析,以娄新高速公路工程为例,借助二级模糊评判理论,建立了岩溶区路基稳定性二级评判模型,探讨了模糊关系R及权值确定方法,并将该方法用于娄新高速公路K30+935~K31+345段岩溶路基的稳定性评判。应用结果说明二级模糊评判理论可以用于岩溶区路基稳定性评判,具有广泛的工程应用价值及学术研究意义。