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本文详细地介绍了建立工程独立坐标系所需的工程椭球构建模型及国家坐标系到工程独立坐标系的换算模型;设计了相应的工程独立坐标系计算软件,并采用某高速铁路客运专线实测数据进行了分析计算。 相似文献
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研究目的:既有高速铁路工程测量采用国家勘测基准,缺点是投影变形大,为确保测量精度,需要将工程区域划分成很多坐标系,这对线路连接和成果使用都很不利.因此,从高速铁路测量的特点和精度要求人手,研究适用于高速铁路精密工程测量的独立测量基准是非常必要的.研究结论:该方法以WGS84椭球为基准椭球,首先改变基准椭球的长半轴和偏心率,利用垂线偏差分量求得椭球中心的三个平移量,以及三个坐标轴的旋转角,并由此构造与施工区域平均高程面最佳拟合的区域椭球面,然后通过适当的地图投影方式来建立独立的精密测量基准.该基准特别适用于高速铁路的精密测量,同时也为CPⅢ的三维平差提供了理论依据. 相似文献
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GlobalMapper是一款小型化的地理信息软件,支持多种光栅数据、矢量、高程数据的显示和处理,其本身具备了GIS软件产品的很多特征。在专题制图方面,能够实现数据的格式转换、投影变换、校正、输出等功能,以及地理位置示意图的绘制和出图。该平台支持的数据种类众多,且运算快捷,易于操作,可提高成图效率;结合该软件的以上特点和专题制图的特殊性,论述GlobalMapper在专题制图中的主要应用。 相似文献
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以某铁路制作1∶2 000地形图航测项目为依托,采用无控自由网或者1∶10 000国家地形图量点加密的方法测图,然后利用滞后的1∶2 000外控坐标进行二次加密,通过JX4导入二次加密数据,建立单模型进行矢量数据二次定向的转换。检查转换精度,补绘等高线以及外业调绘的电力管线、新增地物等要素,最后编辑整理出图。通过优化作业方式,缩短了制图工期;而且二次定向技术可以实现任意椭球、任意坐标系之间的转换。经过大量数据分析和精度统计,证明转换精度是可靠的,能够满足制图规范的要求。 相似文献
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长距离线路GPS控制网坐标系选择方法的探讨 总被引:3,自引:1,他引:2
本文介绍了长距离线路GPS控制网的分级布网方案,并重点对各种不同类型线路GPS控制网的参考椭球选择,坐标系的选取提出了不同方案,然后对各种方案进行比较,得出最佳方案。 相似文献
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坐标转换在铁路勘察设计中的应用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在铁路客运专线建设过程中,因设计时速较高,对工程测量的精度要求亦很高,对边长投影变形也做了相应的规定,一条客运专线往往要分为若干个工程独立坐标系才能满足投影变形的要求。在同椭球和不同椭球两种情况下,通过铁路勘察设计工程实例,对控制网的坐标转换和地形图坐标转换等几个方面进行了探讨。 相似文献
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精密工程测量中,为了减小投影变形,一般将国家坐标系下的成果转化到具有任意抵偿面和任意中央子午线的地方坐标系中。依据参考椭球的构造原理,在对目前常用转化计算方法分析比较的基础上,通过选取不同的参数和变换模型构造出9种不同的任意中央子午线任意投影面之间坐标计算方法,并分析每个模型的特性及适用情况,编制了CREECGPS数据处理软件,并用工程实例数据进行分析计算与比较。 相似文献
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