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介绍了一套自主开发研制的CNG电控喷射系统,并利用该系统将一台D6114增压柴油机改装成了柴油/CNG双燃料发动机.台架试验表明:相对于原型机,改装后的双燃料发动机碳姻的排放量下降50%以上,常用工况柴油替代率超过50%,燃料成本下降20%以上. 相似文献
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近年来,我国CNG汽车得到较快发展,在油价大幅上涨的背景下,CNG汽车的发展具有明显的经济优势和环保效益,但随之而来的是CNG车辆的安全使用,特别是CNG气瓶的安全检测问题.为了确保CNG汽车的安全使用,应对在用车CNG钢质气瓶进行定期检测. 相似文献
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在城市内建设 CNG汽车加气站成本高 ,合理布局 CNG汽车加气站至关重要.由于城市CNG加气站合理布局问题涉及因素较多,为此,从加气站建设投资者、加气者及城市规划三个角度建立了车辆加气行驶费用最小化与企业经营利润最大化为目标的城市CNG加气站布点优化模型.根据问题的特点设计了加气站布点优化改进的混合粒子群算法.多次仿真运算结果表明,混合粒子群算法优化此类布点问题是有效的.对该问题的研究使城市CNG加气站的数量,类型及位置都得到了合理的确定,从而使资源得到了合理配置与充分利用,这将为城市CNG加气站的规划建设提供参考. 相似文献
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《交通运输工程学报》2017,(6)
分析了CNG公交客车的燃料消耗量测试参数,确定了流量计的安装位置;基于安装位置的固定气压范围,考虑到驾驶节能技术水平与乘坐人数的影响,提出了CNG质量流量的计算方法;通过场地测试,验证了CNG质量流量与燃料温度、燃料压力之间的非线性关系,以及与环境温度、气瓶出口端压力的关系;通过运营测试,分析了CNG质量流量修正前后的差异,并验证了测试方案的可行性。研究结果表明:受测试气压的限制,流量计唯一的串接位置是减压阀的出口端与低压燃气滤清器之间,CNG经过减压阀后的出口压力基本稳定在0.80~0.95 MPa之间;在运营测试结果修正中,驾驶节能技术的影响最大,最大偏差可达4%,受测公交线路的驾驶节能技术水平有87.6%的相对值介于0.9~1.1,离散度较低;当环境温度升速为4.0~4.3℃·h~(-1)时,燃料温度的变化速度基本波动于±0.61℃·h~(-1)之间,证明了燃料温度对环境温度的变化不敏感;气瓶出口端压力与燃料压力没有必然联系,其数值的减小不会影响CNG质量流量的变化;在0.80~0.95 MPa的燃料压力下,测试位置的CNG当量密度基本稳定在6.1kg·m~(-3),连续测试30km后,CNG质量流量计算值与实测值误差小于5%;经对CNG质量流量修正后,3辆测试车CNG质量流量的变化幅度分别为1.88%、-4.04%和1.71%,因此,采用CNG质量流量计算CNG消耗量更为精确。 相似文献
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钟殷 《交通世界(建养机械)》2014,(15):112-113
土耳其扩大对自动挡CNG清洁能源客车的需求
由于出色的节能减排特性以及较低的燃油成本等原因,压缩天然气(CNG)发动机在全球越来越受欢迎。土耳其本土汽车制造商TCV正在全国范围内推广CNG应用和技术。不久前TCV向土耳其开塞利市市政交付首批12米Karat CNG客车,新车装配了艾里逊全自动变速箱。 相似文献
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秦殇 《交通世界(建养机械)》2008,186(12)
CNG(Compressed Natural Gas)是天然气加压后并以气态储存在容器中,是目前全球公认的一种比较理想的替代燃料之一。CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。目前,国内外有天然气管网条件的地区都在重点发展CNG汽车。CNG 相似文献
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双燃料发动机电控天然气喷射监控系统的研制 总被引:3,自引:0,他引:3
从硬件和软件两个方面论述了天然气电控喷射监控系统的构成,并将其应用于双燃料发动机台架实验中,实验结果表明了系统的先进性和可靠性。 相似文献
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文章通过对常规冷却系统的分析,在总结其优缺点的基础之上对其进行优化设计,改善其工作性能,使系统布置更加紧凑,维护管理也更加方便,具有很高的应用价值。 相似文献
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企业核心能力理论发展评述 总被引:5,自引:0,他引:5
企业核心能力理论是当今世界管理学和经济学交互融合的最新理论成果之一。长期以来理论界和工商实践一直在寻求企业持续竞争优势的奥秘。企业核心能力理论则揭示了在企业表象及所处环境之外的能使企业获得优势的内在特质。本论述了企业核心能力理论的发展历程、形成背景、时代特征和主要论点。 相似文献
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地下工程格栅支撑模型的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究地下工程格栅支撑这一新型支护结构的力学性能,进行了一系列格栅支撑的小比例结构静力加载试验,分析了格栅支撑的承载力性质和破坏特性。结果表明,格栅支撑是一种刚度可以调节、结构受力合理、强度安全可靠、符合现代支护原理的优良支护结构。 相似文献
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论文化产业的属性与运动规律 总被引:2,自引:0,他引:2
胡惠林 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2007,15(4):5-13
文化产业的多重属性是文化产业定义困难的原因,同时也是文化产业运动的特殊性之所在。文化产业的多重属性是文化产业发展主客观运动的结果。文化产业的多重属性决定了文化产业价值运动的多重性。正是这种多样性与复杂性影响和规定了文化产业运动规律的多样性与复杂性。文化产业增长周期波动规律对于文化产业发展具有特别重要的意义。 相似文献
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从中国特色社会主义理论的研究历史和现状看,其研究本身的特点十分明显,所反映的问题也值得关注。由于研究过程的阶段性特点,理论宣传教育的开拓创新性问题值得关注;由于研究视角的多样性特点,理论宣传教育的权威统一性问题值得重视;由于研究方式的注解式特点,理论宣传教育的科学指导性问题值得解决;由于研究深度的平面性特点,理论宣传教育的功能导向性问题值得深思。 相似文献
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A novel energy-regenerative active suspension for vehicles 总被引:1,自引:0,他引:1
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为了客观评价公路平面交叉口的安全状况,提出了交叉口安全服务水平基本概念,分析了影响无信号交叉口安全服务水平的客观因素,给出了安全服务水平评价方案,分别构建了基于机动车、非机动车、行人冲突点的安全服务水平主模型和基于交叉口几何特征、交通标志等次要影响因素的修正模型,并由此提出无信号平面交叉口安全服务水平计算模型。根据多个无信号交叉口数据,把安全服务水平分为1~4级,并验证了安全服务水平模型的合理性。验证结果表明:应用安全服务水平计算模型得到实例交叉口危险度为200.7,安全服务水平为3级,符合交叉口实际的安全状态,因此,交叉口安全服务水平模型能够有效评价交叉口的安全性。 相似文献
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本文思考在高等学校构建大学生诚信教育机制,以思想教育系统化,组织工作制度化为思路,设定机制,由输入阶段、塑造阶段和输出阶段组成,通过先期大学生诚信现状调查,制定诚信教育机制目标体系,设立领导小组和工作队伍,分解工作到各学期组织落实,旨在探索对当代大学生进行诚信教育的有效方法。 相似文献
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在役混凝土简支梁有效预应力计算 总被引:23,自引:0,他引:23
为了对在役混凝土桥梁结构永存预应力和实际承载能力进行评估,用后张法测试混凝土简支梁在不同预应力值作用下的自振频率和在相同预应力值、不同竖向力值作用下的挠度,以混凝土简支梁的振动基频随预应力作用值的增大而有规律地增大为基础,回归出简支梁的有效刚度与预应力函数表达式,计算出PC简支梁的挠度计算值,并与试验测试挠度值进行了比较。结果表明,在混凝土受拉区开裂前,T型梁和实心板梁的计算结果误差均不超过10%,其中实心板梁有80%的测试数据误差在±5%以内;空心板梁的计算结果误差不超过15.71%,有73.3%的误差不超过10%;用实测简支梁基频和挠度可推算出简支梁的有效预应力,可进行预应力混凝土结构的安全评估。 相似文献