斯巴鲁推出具有丰田混合动力系统的2019 Crosstrek混合动力车

正斯巴鲁美国公司宣布推出其首款插电式混合动力车(PHEV),即2019Crosstrek混合动力车。新的Crosstrek混合动力车保持了传统斯巴鲁Crosstrek的所有性能并提高了燃油效率。该Crosstrek混合动力车混合动力是一款已成为该品牌在美国的第三畅销车型的多功能紧凑型SUV的先进的环保版本。该2019斯巴鲁Crosstrek混合动力车整合了一台四缸直喷斯巴鲁BOXER发动机,斯巴鲁对称全轮驱动,全新变速器和丰田混合动力系统(THS)。     

斯巴鲁07款 2.0排量车系体验

提到斯巴鲁汽车，首先出现在人们脑海中的大多会是WRC比赛上那疾驰而过的“蓝色闪电”。而这次体验的4款斯巴鲁车型都采用了一种发动机，即2.0升水平对置4缸双顶置凸轮轴发动机。所不同的是，这4款车涵盖了轿车、旅行车、SUV以及运动型车。这令我们有机会去领略一款相同的发动机装备在4种不同形式车身上的独特感受。[编者按]     

斯巴鲁新力狮概念车

这应该就是下一代力狮全新的造型，时髦的设计比以前任何一款斯巴鲁车型都更加前卫。斯巴鲁表示，这辆车的涂装颜色称为Ultimate Silver（终级银）而整车的设计主题称为High Ddfinition（高清晰度）。动力来自斯巴鲁的3.6L水平对置6缸发动机和对称全轮驱动系统仍是力狮概念车的标准装备。     

有实力才有自由——斯巴鲁Forester森林人带你尽享极致生活

左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合这一独特汽车技术精髓，成就了与众不同的斯巴鲁汽车。而斯巴鲁旗下的Forester森林人作为一款高性能都市SUV.从充沛的动力、优异的操控，到宽敞的空间、可靠的安全性，以过人的实力让所有使用者尽享自由生活的乐趣。     

成败亦萧何

前两天一位朋友与我聊起他正打算购买的森林人,称有一个现象让他困惑不解：斯巴鲁不是一直标榜技术吗,水平对置发动机和对称四驱都备受推崇,怎么在变速器的配备上却显得很落伍（森林人除了最顶配的2.5T S-EDITION使用5AT外,其他版本都只有4AT）？难道是斯巴鲁造不出6AT？那至少可以外购啊,宝马、奥迪不都用ZF的8AT吗？用爱信6AT的厂商更是多了去了,斯巴鲁就非得这么执着用自己的东西？就算是用自己的,那至少可以把2.5T S-EDITION的5AT普及到全系吧？何苦还把5AT当个宝贝似的仅提供给顶配？一连串的问题表达了我这位朋友对森林人的又爱又恨,以及难以理解。今天笔者就试着从纯技术角度来帮这位朋友解惑。     

2008年2.0-2.5升级最佳发动机

斯巴鲁汽车的生产商富士重工业株式会社在东京宣布，其生产制造的2.5升4缸涡轮增压水平对置发动机（Turbo Boxer Engine）被评选为今年2.0-2.5升组“年度国际最佳发动机”。在德国斯图加特市的国际发动机展览会上隆重举行了颁奖仪式。斯巴鲁曾于2006年首次获得这一奖项，     

沃尔沃将推全新三缸发动机 用于S60和中级SUV

<正>沃尔沃汽车集团日前宣布,Drive-E系列发动机在发布了所有的四缸发动机之后,将推出一系列新三缸发动机,用于中级轿车和SUV等产品。沃尔沃确认称,到2016年Drive-E动力总成所有的四缸发动机都将问世,之后全新三缸发动机将进入量产。三缸发动机最终将成为混合动力总成的关键组成部分,到下个十年初预计成为主流动力设备。这意味着最晚在2020年之前,沃尔沃新三缸发动机会投入实用。1.5L排量的新三缸涡轮增压发动机将配备于多     

SUBARU XV重塑竞争力 2016款斯巴鲁XV

我个人非常钦佩斯巴鲁的态度——尽量把优秀的技术带给更多的消费者。正因为这一态度,斯巴鲁在2012年将当时刚刚发布的新车XV带来中国。当8寸的它虽然顶着斯巴鲁入门车型的身份,但在XV身上,全时四驱、水平对置发动机等等这些斯巴鲁标志性的“招牌武器”一个都没少。“20万的价格买到一台斯巴鲁！”我仍然记得XV刚来时国内粉丝的兴奋之情。     

福特与马自达合作

福特公司与马自达公司合作推出一种全新的 4缸发动机全球系列。据悉 ,该系列发动机在动力性、工作平稳性、燃料经济性以及降低排放方面均达到了业内领先水平。这一新型 16气门直列 4缸机系列主要通过采用不同的缸径和行程组合 ,以实现 1.8Ｌ～ 2 .3Ｌ的排量 ,变型机可多达 10 0种。预计该系列发动机最终将达到年产量 15 0万台 ,在全球替换由福特公司与马自达公司生产的 8种不同的 4缸发动机福特与马自达合作     

斯巴鲁07款力狮

世界上没有太多的自然吸气发动机能够做到60kW/L以上的升功率，力狮的2.0R和3.0R这两款车却都能轻松达到。叹为观止的是2.0R，你能想像哪家国产车厂商会在一台26万元人民币的中高级车里装一台最大功率121kW的超强2.0发动机吗？斯巴鲁做到了，而且是以进口车的身份。动力表现出众。     

斯巴鲁3排SUV Ascent将采用全新的2.4L Boxer发动机

正2019斯巴鲁Ascent,一辆3排的SUV也是有以来最大的斯巴鲁,将配备一台全新的2.4升的Boxer发动机,与斯巴鲁的高扭矩Lineartronic无级变速器(CVT)的新版本和对称的全轮驱动相匹配。新的2.4升Boxer发动机采用直接燃油喷射,高压缩比(10.6:1),双主动气门控制系统(DAVCS),双涡管涡轮增压器和中冷器的组合。该发动机在每分钟5600转时产生260马力,伴随着一个宽的扭矩曲线,在2000-4800转的发动机转速范围内达到277磅-英尺的峰值,。所有Ascent都配备了具有8速手动模式功能的具有方向盘换挡拨片以及下山控制的X-mode的高扭矩     

斯巴鲁STI的大计划

<正>对!正所谓可远观而不可亵玩焉,眼前的这台车子就是斯巴鲁STI部门的最新作品,一台你我买不到的车子今年3月的纽约车展上,斯巴鲁展示了一辆基于BRZ改装的"STI高性能概念车"。正如照片所示,这是一台让人垂涎三尺的作品。它搭载的2.0L涡轮增压水平对置发动机可向后轮提供257kW和450Nm的动力。车身周围的空气动力学套件经由风洞设计验证,并全部由碳纤维制作。轮圈采用了18英     

金杯车发动机大修后出现故障代码P0335

一辆金杯锐驰海狮车，装配绵阳4G24发动机（采用德尔福MT20发动机管理系统），累计行驶9万km，因发动机动力不足。烧机油而来我服务站维修，服务站维修人员经初步检测，判定为发动机机械方面原因导致的。因故障现象明显，就拆检发动机。拆检后发现，各缸都存在拉缸，第4缸拉缸特别严重，看来发动机动力不足、烧机油的原因为拉缸和气缸异常磨损所致。     

混合动力车——Subaru Hybrid Tourer

斯巴鲁这款混合动力旅行概念车Hybrid Tourer,装配一台涡轮增压水平对置汽油发动机。前置的电动发动机为车辆的电力系统提供所需的电力并偶尔辅助行驶,除此之外还有一台10kW的电动机将会在必要时担任驱动车轮以及为锂离子电池组充电的任务,     

斯巴鲁XV

斯巴鲁XV自去年广州国际车展正式亮相后，吸引了很多人的关注。近日，斯巴鲁XV正式上市，共推出6款车型，并率先以进口的方式在国内进行销售，而其车型代言人——青年作家、冠军车手韩寒也同台亮相。斯巴鲁XV令人满意的动力性能来自其配备的斯巴鲁第三代2．0L水平对置发动机。这一新型发动机通过采用长冲程设计，精确控制进气、燃油和温度，     

泰卡特718 Boxster S

正保时捷改装厂泰卡特(TechArt)一直在为改装搭载4缸发动机的保时捷718忙碌着。我们第一时间体验了他们的劳动成果保时捷决定用4缸水平对置涡轮增压发动机来替换Boxster上的水平对置6缸自然吸气发动机可能会让那些欣赏6缸自吸发动机排气声浪的车友们感到十分诅丧,而今天当他们将这辆泰卡特版718 Boxster S开足马力时也许他们又变得喜气洋洋了。从一款已经压榨到了动力圾限的自然吸气     

新翼豹STi进驻上海安吉斯巴鲁

受广大车迷瞩目的新一代斯巴鲁翼豹STi于不久前亮相于北京车展，并定价44．8万与48．8万。这是基于全新平台上的车型，拥有更强的动力和更犀利的操控。外观延续了两厢车造型，发动机和变速器依旧为水平对置4缸和6前速手动变速器。     

斯巴鲁XV智擎版

正测试地点:中国·北京它有着源于翼豹却高于翼豹的身份,一套前后动力50:50的全时四驱系统,一台总想要强调存在感的9k W电机,以及水平对置发动机所特有的操控灵魂能把智能拳击手(INTELLIGENT BOXER)作为标签贴在翼子板和车尾的做法,就像斯巴鲁一直在坚持水平对置发动机一样的古怪。从字面上分析,它好像和电动与混动的意思并不沾边。但也正是这台不起眼的9k W电机,让我对这台终端市场优惠7万     

斯巴鲁Legacy concept

同样斯巴鲁借北美车展之际发布了旗下最新的概念车设计作品，用此来表明斯巴鲁未来的设计发展方向。与我们预料的一样，这款概念车仍旧装配一套水平对置四轮驱动系统和一台3．6L水平对置发动机。     

大众汽车开玩混合动力 大众全新紧凑型轿跑概念车NCC

<正>大众汽车现在以TSI+DSG来打天下,不仅在动力上领先,而且还有巨大的节能效果。然而,大众汽车并不满足于此,他们又在TSI和DSG之间加上了"电动机"。大众汽车为NCC新车提供了一款排量仅为1.4升的4缸TSI发动机,采用直喷和涡轮增压技术,配备中冷器,其输出功率达110千瓦/150马力,实现了发动机小型化。自4年多前第一台TSI发动机