新燃点天津一汽威志三厢1.5

当威乐和两厢威志还在市场上拼搏厮杀的时候，天津一汽又有了新的动作。现己上市的两厢威志其实就出自丰田NBC-1平台，我们并不陌生。而在两厢威志的基础上，天津一汽拥有自主知识产权的全新三厢威志也已处在投产的“初期阶段”。[编者按]     

亲和力 天津一汽三厢威志

天津一汽凭借夏利在经济型轿车独占鳌头，但是凭借单一一款车对于一个企业来说缺乏远见和持久力，而去年上市的两厢威志显示出天津一汽的自我研发能力，而三厢威志的亮相则使威志这个品牌更加强化更加富有竞争力。[编者按]     

天津一汽 威志1.3L

投资3亿元，历时30个月，集合了200余名研发人员，自主品牌提出“和谐示范车”口号，但究竟能否成为车界样板？让我们聚焦威志，体验小车阵营里的“大户人家”。[编者按]     

扬威立志——天津一汽三厢威志

去年10月25号两厢威志的上市，标志着天津一汽向自主研发自我创新迈出了坚实的一步．同时也成为天津一汽自主研发道路上的重要里程碑。而时隔不到半年为了使威志这个品牌能够更加有活力，更符合中国人审美观的三厢威志悄然出现．则进一步证实着天津一汽自我创新的能力和决心。[编者按]     

骏捷1．8MT豪华型

丰富的配置，合理的价格，骏捷从出现的那刻起就吊足了消费者和媒体的胃口。销售场面热闹、订车踊跃，这是在骏捷价格公布后各个经销店内的场景。但在这种表象背后，作为专业汽车媒体的我们则更乐意替消费者到测试场上去考察骏捷的另一面，因为那些消费者不容易看到的地方和测试数据将越来越成为人们考量一辆车优劣的重要指标[编者按]     

天津一汽 威志V5 汽车的梦

越来越多刚刚致富的无车族迫不及待地开始了汽车生活。而大量潜在汽车消费者的出现客观上为自主品牌车型留足了生存空间。比如本文的主角，天津一汽威志V5。     

一汽-大众迈腾1.8T AT豪华型

一汽-大众推出新产品的步伐给人一贯的感觉就是不疾不徐。年来推出多款在消费者中得到认可车型积累的口碑以及制造经验，加上众多信息都在表明，现在也该是时候推出一款产品线中最高级的B级车来加入中型车这一重要市场了。     

实实在在的豪华轿车：一汽奥迪A6L 2.4L豪华型

之前我的车为上海通用别克GL，3．0L V6发动机在车内听起来动力澎湃，实际表现却差强人意，常常在高速公路超车毫无信心。换车时。我就考虑换一辆德国车，一来提高车型的档次。二来也是换个味道。这辆奥迪A6L为2．4L V6车型，它的体型比之前的别克GL大多了。     

天津一汽 威志V5

国内大概没有厂家比天津一汽更懂得制作经济型轿车了。     

天津一汽威志

买车到现在差不多已半个月了，从加满第一箱油33.8升到油表指针落到E区，总共跑了531公里，算算油耗为637L／km．磨合期有这个水平我非常满意了。平日在城市道路我几乎坚持空挡滑行（虽然不是正确的方法），轻踩油门，2000rpm左右换挡，一般10km／h进2挡，20km／h进3挡，4Ckm／h进4挡，60Km／11就到5挡了。这段时间我几乎末开空调．并且车速最高也没超过60KM／h。[第一段]     

天津一汽·威志

威志搭配1.3L 16气门DOHC丰田8A发动机，功率上有1kW的提高，达到了64kW。这1kW的提升在实际的驾驶基本是无法感觉到的，但威志在怠速和加速时发动机的运转的角度更加平顺了，也许这才是研发人员的目标，1kW的功率增加只是无意中的收获。发动机在进入高转区域后的表现还是维持了原来的状态。     

小车行其道 天津一汽威志

夏利让人看到了小车居然能够卖出排行榜第一的奇迹．那天津一汽能永远靠夏利卖出第一吗？答案是不．因为一款车始终有它的生存背景．天津一汽想到了以后的路是怎样，因为从威志身上．它已经开始了转变之道。[编者按]     

长安福特S-MAX豪华型

有些时候，我们需要用更大的空间来容纳亲情和友情。就好像为什么会有越来越多的消费者去选择7座车型。家庭，朋友，事业，这就是我们每个人的生活，S-MAX来了，它能够带给我们更多的精彩生活吗？[编者按]     

韩式重音符——北京现代雅绅特1.4L自动豪华型

Accent的英文原意是指重音符，翻译过来后加上一个“特“字。想必北京现代让它与“伊兰特“这个销售冠军建立起直接的联系。 雅绅特作为一款与韩国现代同步生产的产品，中国消费者应该说对它还比较陌生，其实东风悦达起亚生产的千里马就是它的前身“Verna”10多年前的第4代车型，雅绅特属于第6代产品。     

天津一汽为何需要威志V2

对于天津一汽来说，一个企业要想打造成“百年老店”，绝不能只依靠一款车来打天下。     

飞度三厢1.5

三厢飞度装备的新1.5升发动机不但是排气量增大了．而且应用了本田招牌的VTEC可变气门正时和升程技术。此发动机的功率可达107马力，是目前国内功率最大的1.5升发动机，而且在1.6升发动机中也只有奇瑞旗云的进口发动机功率比它大。     

雨燕1．3L手动豪华型

这辆雨燕到我们家跑了有32000km，1年多的时间过去了，也该对它的表现做一个总结了。     

天津一汽威志下线

近日，天津一汽1．3L威志正式下线。天津一汽销售公司总经理宋明君介绍，威志与威姿、威乐混流共线生产，共具有三种排量，其中，1．3L排量的威志搭载的是丰田的8A发动机，而14L和1．6L排量的威志则分别搭载了天津一汽自主研发的CA4GB1和CA4GB2发动机。     

天津一汽威志1．3L路试 志在生活好开始

谈到天津一汽，大家一定会马上想起“夏利”。的确，这个家喻户晓的国民车在2005年仍然能以18万辆的销量成为国内单一品牌销售冠军，不能不让人心服口服。但是，产品销售的一枝独秀现象，也给天津一汽的发展带来隐忧。长期以来，天津一汽面临着车型老化，替代产品跟进不足等问题。虽然其间也相继推出了“威姿”、“威乐”等车型．但是销售量的不温不火，没有一个有夏利当年的霸气。天津一汽下一步的发展，也就将产品重点放在5～7万元价格区间内．于是便有了一个新车型的诞生——威志．[编者按]     

借鉴成功——比亚迪F6 2.0L手动豪华型

说到比亚迪，大家一定脱口而出“F3”。不错，2004年上市的F3一直颇受争议．很多人看不起它拼凑的外形设计和简单的机械性能。不过这些不足并没有阻碍比亚迪在全国范围的热卖，F3就多次跻身全国单月车型销售的前十位，2007年的年销量甚至超过10万辆。不仅占领了自主品牌的半壁江山，销量甚至超越了众多的合资品牌。在家轿市场获得成功之后，比亚迪理所当然会延伸自家的产品线以谋求更大的发展，向下，未来将会有一款小车F1，向上，则是我们这次测试的“中国凯美瑞”——F6。