一种红外隐身电站的设计和分析

本文基于微电网项目,对其中的一个供电模块,即一种红外隐身电站进行设计和分析,电站主要采用双循环全液冷降温散热系统、双层箱体隔热及专用防红外涂料等防红外设计措施,使其具有防红外隐身的特点.     

军用机动目标多频谱水雾隐身实验研究

对水雾多频谱(可见光、红外、雷达)隐身机理进行了理论分析与研究，采用了自行设计的水雾喷射系统对模型车施加水雾，并利用红外热像仪对模型车施加水雾前后分别进行了红外成像实验，通过FAI—Analyzer红外分析软件对所成图像分析处理，得出了水雾对军用机动目标红外辐射衰减的一般规律。     

隐身技术在通信电源车中的应用

主要阐述了当今国内外隐身技术的现状，提出了我军通信电源车辆隐身的必要性和重要性，主要从通信电源车的噪音和红外隐身机理两方面进行了分析，并对如何实现通信电源车隐身提出了一些具体方法和存在的技术难点。     

热熔型路标涂料

1前言伴随我国现代化进程，我国的交通运输业得到迅猛发展，道路的等级要求也越来越高，而路面标线是保证行车安全和行车速度的重要措施之一，这使得路面标志涂料显得日趋重要。路面标志涂料按日本工业标准JISK5665－1992可分为三种：常温溶剂型、加热溶剂型和热熔型。常温溶剂型路标涂料耐久性差，对环境污染大，一次造价低，主要用于交通量小的道路和车辆较少行驶到的道路外侧线Z热熔型路标涂料耐久、快干，夜间反光能见度高，对环境污染小，对交通阻碍小，综合费用低；加热溶剂型路标涂料有关性能及费用介于前两者之间，但由于其施工机…     

外军特种攻击车发展趋势

在1991年的海湾战争和2003年的伊拉克战争中,特种攻击车以其优越的战场机动性和能够完成多种作战任务的能力,引起了世界各国的普遍关注。特种攻击车可分为车辆平台和车载武器两个部分,撇开武器装备自身的技术因素,仅从车辆平台及车载装备发展的角度来看,目前特种攻击车在机动性和防护性要求方面,仍然特别强调机动性的重要性,同时在强化机动性以弥补防护性不足的基础上,采用轻型装甲、隐身、伪装、规避等防护技术,在不影响火力、机动性的条件下提高车辆系统的防护能力。其发展趋势主要表现在以下11个方面。     

立邦汽车色彩漆展示

立邦涂料自1881年创立以来，至今已有125年历史，已发展成为全球重要汽车漆供应商及最大的建筑装饰漆供应商之一，其产、销量在亚太地区居首位。立邦漆包括汽车漆、建筑涂料、木器漆、工业漆、卷钢涂料、特种涂料、表面处理剂等。     

热熔道路反光涂料及其施工

我国目前主要道路标线涂料可分为五大类，即常温）溶剂型、溶剂加热型、热塑（热熔）型、贴附型和浇注型（标线材料详见《公路》1993年第6期）。其中热熔道路反光涂料以其优良的耐久性、辨认性和施工性越来越多地被交通和公安管理部门承认和采用。笔者就多年生产、施工该种涂料的实践体会提出本文以求商榷。l热熔道路反光涂料该涂料是一种由合成树脂、颜料、反光微珠、充填料、助剂等材料混配而成粉粒状的涂料。该涂料包装分混装和分装两种（25kg编织袋）。混装包装中助剂一次性配好，施工使用时方便，但不易调整；分包装中，助剂另包装（袋…     

汽车涂装中常用的涂料助剂

涂料助剂的主要功用是改进涂料的生产工艺，提高涂料的质量，助剂是涂料中不可缺少的组成部分。涂料的品种很多，助剂的使用与选择应根据涂料和涂膜的不同要求而决定。根据助剂对涂料和涂膜所起的作用，涂料助剂可以分为四种类型：1)在涂料生产过程发生作用的助剂(如消泡剂、润湿剂、分散剂、乳化剂等)；     

军用运输车辆的"无形装甲"--隐身措施

车辆光学波段隐身 由于光学侦察历史最悠久,应用最广泛,分辨能力最高,所以防光学侦察是军用运输车辆隐身必须首要考虑的问题。防光学侦察的隐身措施主要有:在车身上喷涂变形迷彩、减小车辆与背景的亮度对比及降低车身高度等。 喷涂变形迷彩 根据军用运输车辆所处背景的地貌特征和季节变化,在车身上喷涂相应的2色、3色或4色变形迷彩,使车辆与     

地质雷达在岩溶陷落柱探测中的应用研究

以某隧道洞底陷落柱为例,通过地质雷达对目标体的探测,分析岩溶陷落柱的雷达波组异常特征,准确地探测出陷落柱的位置、规模和埋深;同时,选取典型的雷达波进行频谱分析,探讨岩溶陷落柱和围岩的雷达波频谱特征。岩溶陷落柱雷达波频谱呈现低频大振幅反射,其主频单一且突出;围岩雷达波呈现弱振幅多峰频谱,主频不突出。岩溶陷落柱和围岩雷达波频谱特征存在的显著差异,可作为识别岩溶陷落柱的重要依据之一。实践结果表明,地质雷达在探测岩溶陷落柱中具有有效性和实用性。     

战术车辆的迷彩涂装伪装技术

战术车辆在执行任务中会面临不同的季节、环境、地貌和地况等诸多复杂的情况．迷彩涂装伪装的根本法则和目的是使战术车辆与不同的环境和地貌的颜色差别达到最低限度,从而满足其隐蔽性要求。具体而言．就是应根据具体的环境特点来决定所使用涂料的红外特性、颜色轻重、色种搭配和迷彩斑点大小等问题,如迷彩斑点图形耍呈不规则状、     

无铅阴极电泳涂料的应用试验

为满足日益严格的环保法规和适应人类社会和谐、可持续发展的要求，开展了用无铅阴极电泳涂料LB-20LF置换含铅阴极电泳涂料HB-2000LB的试验工作。介绍了LB-20LF涂料的主要技术特征、试验室小试情况和结果，以此为基础，在生产线上成功实现了由HB-2000LB向LB-20LF的过渡和转换。还简要介绍了有关的、其他方面的如设备、工艺参数管理的改进等。试验结果表明，使用LB-20LF可提高涂膜的光泽和膜厚均匀性、改善了工件袋部的涂覆状况，可全面提高车体电泳涂层的质量。     

涂层高红外固化技术的研究及应用

涂料高红外加热技术是模拟航天飞机返回地面进入大气层时，摩擦升温而将表面瞬时加热到额定温度的技术，即可快速提供高能量，高密度及全波段强力红外辐射使涂料固化。经试验验证和生产应用表明，高红外技术在涂料固化领域完全地粉末涂料、水性漆及ＰＶＣ胶的固化。     

本刊特稿

<正>探地雷达(Ground Penetrating Radar,简称GPR)测试技术是利用高频电磁脉冲波在不同电磁性介质中的传播规律,达到探测地下目标体分布形态及特征的一种方法。探地雷达有许多名称,如地面探测雷达、地下雷达、地质雷达、脉冲雷达、表面穿透雷达等,是指利用宽带电磁波以脉冲形式来探测地表之下或不可视物体的内部结构。探地雷达是一种较新的地球物理方     

高红外技术在涂料固化中的应用

吉林轻型车厂在不停产的情况下，对电泳漆烘干线进行设备改造，在涂料固化中采用高红外等技术，达到快速提高零件温度及加速漆膜固化的目的，投资少，使用生产能力提高一倍。     

纳米涂料在交通建筑表面涂装中的应用分析

针对道路建筑表面涂装所需，分析纳米涂料的机理和耐污染性、耐候性、耐久性等性能，探讨在道路建筑表面涂装工程中应用纳米涂料的可行性和相关问题。     

热熔型道路标线反光涂料

道路路面标线和标志是加强道路交通管理,合理疏引车流,充分使用道路容量,发挥车辆运行速度,保障道路交通安全的交通工程设施的重要组成部分.为此,国家技术监督局发布了国家标准GB5768-86《道路交通标志标线》.随着我国城市道路、公路建设和运输事业的发展,高等级公路日益增多,道路车辆流量大幅度增长,对于路面标线、标志的喷涂要求越来越高. 道路标线涂料简称标线漆,分为热熔型和溶剂型两类.日本道路大多使用热熔型涂料,西欧和美国逐年增加热熔型涂料的使用量.我国道路标线的使用和涂料的开发较晚,目前绝大多数道路使用不反光的常温溶剂型涂料,远远不能适应我国现代化交通建设和道路发展的需要,亟待开发一种符合国情、技术可靠、适用性强的新型道路标线涂料.     

公路隧道岩溶构造地质雷达正演与探测实例波形特征对比研究

公路隧道岩溶构造地质预报是地质雷达超前地质预报的重难点,而对岩溶构造的地质雷达反射波形特征识别是预报准确的重中之重。为了准确识别反射波形特征,通过对隧道围岩溶腔中不同填充介质的岩溶构造建立雷达正演模型,模拟研究雷达反射波波形特征。本次模型构建填充情况主要分为空溶腔(空气),充水的溶腔,充泥、砂的溶腔,混合填充的溶腔4类,对应得到其正演反射波形特征为2大类。将模拟结果与探测实例波形特征对比研究,其反射波波形特征作为地质雷达探测预报岩溶构造时可参考的波性特征,定性判别岩溶构造中不同的填充介质情况,以进一步提高预报结果的准确性。     

选车时最重要的安全装备——操控性

越来越多的人将车辆的安全性能放在了选车因素的重要位置。安全性能，顾名思义就是指一辆车保护乘员安全的能力。车辆的安全配备可分为两个层面，一是主动性安全系统，二是被动性安全系统。安全气囊与车身抗撞击抗扭转刚性属于被动安全性能，也就是在发生事故的情况下保护乘员的能力。而更高一层的就是帮助避免发生事故的主动安全系统，包括我们常说的ABS、EBD、ASR、ESP等电子辅助稳定程序。也包括一些新兴的诸如红外夜视系统、自动雷达防追尾技术等。     

隧道施工期超前预报地质雷达异常干扰识别及处理

受隧道施工复杂环境的影响,地质雷达在超前地质预报中经常遇到各种干扰信号,会对不良地质体探测和预报的准确性造成影响。采用现场实测的方法对隧道地质雷达探测过程中掌子面附近台车等金属物体、探测表面凹凸不平、电缆与输电线路、测线表面金属或非金属干扰物、探测区积水积泥以及底板测线附近金属物体等常见干扰因素进行分析,研究其在雷达处理图像上的表现特征与识别方法,并从相对介电常数取值、直达波拾取、天线移动、测线里程标记、增益调节和数据处理等方面讨论减少或消除干扰因素的措施。研究成果有利于提高地质雷达在隧道超前预报中的准确性,并对类似工程具有一定的参考和借鉴意义。