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根据公路工程项目管理的实际需要,开发与应用推广了公路工程项目计算机辅助管理系统。本文针对此系统的主要功能、数据库结构及主要内容作了简要介绍。它可应用于公路工程项目管理中的计划、融资、工程款项支付、台同管理、文档管理等,用计算机取代一般采用的手工操作,可大大提高工程管理水平工作效率,减轻工作人员的劳动强度、控制工程投资,从而也可取得较好的效益。 相似文献
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针对目前公路建设市场竞争日趋激烈的现状,探讨施工企业实行目标成本管理与控制的必要性,介绍目标成本控制的原则、方法以及实施过程中的注意事项。 相似文献
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企业经济效益的形成主要来自于各个施工项目,施工项目成本降低,相应的企业的经济效益就提高,两者有着直接的对应关系。因此,必须加强施工项目的成本管理,来达到提高企业经济效益的目的。本文分析施工项目成本管理中存在的问题,并提出较为科学的解决方法和措施。 相似文献
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公路工程项目合同管理系统模块设计探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
叙述了公路工程建设项目中的合同管理的功能需求,为满足工作需要,合理地进行了模块设计,并阐述了模块的设计依据。各模块所实现的功能明确,有利于编程和调试。 相似文献
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合同控制在公路工程施工项目目标成本管理中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工作实践,介绍了笔者在公路工程施工项目目标成本管理阶段的一些见解,阐述了以合同为栽体来实现公路工程施工项目成本目标的必要性和作用,提出了公路施工项目目标成本管理的过程,就是合同管理的过程。 相似文献
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结合广西宾阳至南宁高速公路监理工作的实践,介绍了公路工程项目施工过程中安全管理需要注意的几个方面,特别是对机械化施工管理方面的安全管理提出相关建议。 相似文献
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公路工程项目管理绩效评价研究 总被引:2,自引:0,他引:2
应用模糊数学理论,把模糊综合评价方法具体应用到公路工程项目管理绩效综合评价研究中,结合公路工程项目的实际情况将管理绩效评价系统根据需要分成若干个指标,建立了因子集、评价集、隶属函数和权重集,实现对项目管理绩效等级综合评判.模糊综合评价方法可操作性强、效果较好,可在公路工程项目管理绩效评价中广泛应用. 相似文献
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公路工程设计施工总承包项目成本管理研究 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,设计施工总承包模式以其特有的优势——优化配置资源、有效缩短工期并节约工程造价,得以在我国公路行业试点并逐步推广应用.但是,由于设计施工总承包模式下总承包企业具有双重合同身份,成本的内涵要比单纯项目施工管理成本要大,风险要大,尤其是初步设计文件缺陷风险、材料价格双重风险、征地拆迁迟缓引起的施工单位索赔风险等,这些都在无形中增加了总承包企业的成本.因此在总承包项目招标初期,总承包企业就应该充分认识风险、防范风险,对项目要进行充分地研究和剖析,提出可控的投标金额(或费率),这才能给总承包项目的成本管理打下良好的开端.为此,对设计施工总承包管理模式下的公路工程项目成本管理进行了研究. 相似文献
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公路工程施工项目信息管理系统(HECPMIS)的规划 总被引:3,自引:0,他引:3
以公路工程施工项目管理信息系统的研究为背景,探讨了借助于企业系统规划法进行系统规划时的若干问题,对于HECPMIS的建设有着重要的指导作用。 相似文献
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介绍了在PowerBuilder中利用OLE自动化技术调用Formula One对象来制作复杂报表的原理,并简述了其编程要点。 相似文献
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以公路工程施工项目管理信息系统的研究为背景,探讨了借助于企业系统规划法进行系统规划时的若干问题,对于HECPMIS的建设有着重要的指导作用。 相似文献
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通过现代项目管理和项目组织方式的介绍,给出了长安机器技术中心项目管理系统的方案和整体框架,对项目开发进程有效跟踪和监控,使管理流程自动化、标准化,加强项目团队之间的相互协作和沟通。对项目的建立,计划的分解、执行、协调和监控,交付结果实行全过程的管理。 相似文献
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浅论公路工程项目管理与市场经济的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
总结了多年来公路工程项目管理方面的经验,并谈了自己的体会:项目管理依赖于市场经济的产生和发展,它又是市场经济的补充和完善。企业必须转换经营机制,走向国内外市场,参与竞争,才能有更大的作为 相似文献
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基于工作流的公路工程项目建设管理信息系统初探 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了工作流技术的基本概念,在此基础上提出了公路工程项目建设管理系统的体系结构,叙述了系统各个部分的功能,设计了关系型数据库与档型数据库之间的接口程序,提出了FlowMIS的概念并给出了原型系统。 相似文献
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该文讨论了基于合同的工程项目计算机辅助管理的可行性,提出了基于GIS和网络的合同管理系统的总体设计思路、系统的体系结构,并对其功能模块、系统的主要特色进行了描述。 相似文献
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继沧州至吴桥德州界段汽车专用公路竣工通车以后,我区1988年又修建了三段共40多公里汽车专用公路,并都在十月底前全面竣工通车。其中河定路肃宁段长20.36公里。这段路按平原区二级公路线型标准修建,一般路面宽8米,路基宽11米,路面结构为石灰土基层42厘米,沥青贯入式联结层4厘米,沥青混凝土面层2厘米。县城段为6—9—6三块板,分隔带1.5米,路肩3米,全宽32米,路面结构为42厘米石灰土基层, 相似文献