浅议如何加强江西省农村道路交通事故预防工作

目前，江西省90％以上公路属于农村道路范畴。因此，做好农村道路交通事故预防工作是做好当前全省交通管理工作的关键。笔者结合全省农村道路交通安全管理工作实际，对全省农村道路交通安全现状、存在问题及产生原因进行了分析，并就进一步做好农村道路交通安全管理工作进行了研究，提出了粗浅的建议和对策。     

我国农村物流网络节点体系发展思路

为服务乡村振兴战略实施、深入贯彻落实“四好农村路”建设精神，及时了解新时期我国农村物流网络体系的发展现状，探索农村物流网络节点建设的发展对策，通过实地调研、问卷调查、文献调查等调查方法以及指标对比分析法、分组分析法等统计方法，对农村物流网络节点的数量、分布规律及特点等进行了分析，对农村物流运输组织模式类别进行了划分，并总结了各模式下农村物流网络节点的特点。在此基础上，提出我国下一步推进农村物流网络节点发展的思路，认为构建我国农村物流网络节点体系应注重因地制宜，坚持“建管运”并举，促进物流服务与产业发展协同联动。     

农村客运市场规范发展与长效监管机制探讨

随着城乡一体化建设进程的加快和村村通公路目标的实现，迫切需要开发和加快发展农村客运网络建设，而按照交通部要求，全国到2020年全面完成农村公路“通畅”工程，形成农村便利客运网络。因此，规范农村客运市场发展显得更为重要和迫切。为此，概述了农村客运市场的发展历程，分析了农村非法客运市场形成原因，从建设、保障、经营、管理等四个方面提出了农村客运市场规范内容，通过建立可持续发展机制、培育客运市场体系机制与社会化综合治理机制来形成和谐营运秩序。     

农村汽车客运站布局研究

引入农村汽车客运站服务功能辐射区域的概念，利用空间相互作用及图论最小支撑树理论分析了辐射区域内、外空间结构。并结合农村公路网层次划分，提出农村汽车客运站分层布局方案。在客运站布局优化含义的基础上，结合农村经济发展现状、路网建设实际、农村客流特点以及客运市场完善等因素对农村汽车客运站布局进行优化分析，进而实现农村汽车客运站宏观布局优化。     

为了千万农民出行平安

河南是一个农业大省，农村人口占80％，农村道路里程、农村机动车保有量和农村交通事故发案均占总数的80％以上，这些与交通管理息息相关的数字，决定了农村交通安全在整个交通管理中的地位和作用。特别是近年来中央提出构建和谐社会以及建设社会主义新农村等一系列重要方针政策，河南广大农村地区经济文化和社会发展的势头前所未有。     

拓展农村市场 启动我国内需

本文陈述我国国民经济发展面临的困难及其原因，论述了启动农村市场需求的重要性。启动农村市场需求有赖于农民收入的提高和企业采取正确的农村市场营销策略，作者就此提出了自己的看法。     

农村家庭教育的现状与思考

章从当前农村家庭教育出现的令人欣喜的趋势以及令人忧虑的问题两方面入手，概述了农村家庭教育现状；总结了对孩子健康成长诸多天然优势，对如何提高农村家庭教育水平进行了积极探索．提出了建设性的建议。     

修好“农村路”为民办实事——访交通部副部长冯正霖同志

党的十六大提出了全面建设小康社会的宏伟目标和战略部署。在中央农村工作会议上，明确提出：为了实现全面建设小康社会的宏伟目标，必须统筹城乡经济社会发展，更多地关注农村，关心农民，支持农业，把解决好农业，农村和农民问题作为全党工作的重中之重。     

建立我国农村社会保障制度的必要性及对策

建立农村社会保障制度，对于缩小城乡差距，提高农民的生活水平和生活质量，有着重要作用。章分析了建立我国农村社会保障制度的必要性，并提出了相应的对策。     

关于郊区农村交通安全状况的调研分析

随着社会主义新农村建设不断推进，建立农村社会公共安全体系已成为现阶段乃至今后一段时期各级政府和相关部门面临的重要课题，郊区农村交通安全维护体系建设即是这个重大课题当中的一项重要内容。北京市郊区农村的交通安全状况如何，存在哪些问题，怎样加以改善，带着这些问题，笔者进行了大量调研和数据统计分析，力图把京郊农村交通安全现状比较全面、客观地展现出来，     

对加快甘肃农村交通发展的思考

肃省农村人口基数大，农村人口占全省总人口的71．8％，占全国农村人口的2．13％，全省农村交通90％靠公路承担。到2007年底，全省农村公路总里程达到9万公里，全省74．3％的乡镇通了油路（水泥路），63．7％的建制村通了等级公路，22．1％的建制村通了油路（水泥路）：全省乡镇汽车站已达到588个．行政村汽车停靠站达到3048个，乡镇通班车率达到99．84％，建制村通班车率达到86．98％。可以说，甘肃农村的交通面貌较以前有了翻天覆地的变化，     

把好县通镇水泥混凝土公路建设质量关

随着农村经济的发展，农村修建具通镇公路的积极性越来越大，为确保养建质量，从县通镇水泥公路的设计，管理，施工几个方面介绍了保证质量的措施。     

提高农村公路管理水平的对策研究

道路建设是发展国民经济的重要载体，同时也是不断促进地域发展通向更为发达的现代化文明的重要纽带。尤其是在我国这样一个比较特殊的国家，农村面积较大且人口众多，贫富差距还是切实存在的，因而大力发展农村公路事业，对于不断改善农村的基本交通状况，维护最广大农民群众的自身利益，实现农民的富裕增收有着十分积极的作用，同时，这也是针对我国农村的路网结构的优化调整十分必然的选择，是实现交通新的跨越式发展的基本保障。我国当前农村道路建设的实际是，在当前经济发展形势一片大好的大环境形势下，我国农村公路的建设也在不断增加，但农村的交通整体来说还是不够便利，农村公路建设依然是农村经济发展的强大阻碍。针对已经发展的这些问题，笔者主要从以下几个方面提出了几点建议。     

创新管理模式,发展农村客运

南宁市作为广西首府，辖六县六城区，总人口有648万，其中农村人口400多万，农民人均年纯收入2600多元人民币。全市共有102个乡镇，其中81个镇，21个乡。至2005年底，南宁市基本实现了乡乡通油路，83．1％的行政村通公路，29．5％的行政村通油（砼）路，现有乡镇客运站15个，开通农村客运班线110多条。但是，由于我市农民人均收入较低，农村客运基础设施投入不够，农村客运网络化建设面临的困难还比较多，主要表现在：     

浅谈农村公路网布局规划的原则与方法

阐述了农村公路网布局规划原则和采用的方法，对农村公路网布局规划的流程及存在的问题进行了分析。     

农村客运运力配置的影响因素探析

农村客运运力配置不仅是农村客运规划中的重要内容，也是制定客运规划的主要因素之一，其主要包括运力规模配置和运力结构配置两个方面的内容。系统分析影响农村客运运力配置的内、外部因素，可以全面了解农村客运运力规划需考虑的各种问题，从而有助于制定更加科学、更加合理的农村客运运力发展规划，也有助于使农村客运发展的实施过程更加有序化、更加合理化。     

浅论乡村绿化

结合农村经济发展建设，对农村村镇建设实行绿化、美化，及绿化植物的选择，环境布局，提出一定设想，为农村及地区的绿化、美化提供一定的方法，具有一定现实意义。     

北方地区农村公路桥梁加固维修技术对策研究

根据北方地区农村公路桥梁的破损状况和破坏特征，结合北方地区农村桥梁养护加固方案的经验，对农村桥梁养护加固方案特点和适用性进行了探讨，提出适合北方地区农村公路桥梁的加固维修技术对策。     

农村客运网络化建设工作浅析

结合本地区实际情况，从地区基本情况、农村客运网络经营模式、拟实施的方法步骤、政策措施等方面，就怎样建设农村客运网络化问题进行了探讨。     

关于农村公共汽车站建设与管理的建议

农村社会经济的发展和城市化进程，促进农村客运需求的发展。目前农村与城市相比，客运主要差距在公共汽车站，原有的一些乡镇公共汽车站被放弃改为他用，部分乡镇的汽车站条件简陋或无人管理。论述建设农村公共汽车站的必要性和应具备的建设条件；建设农村公共汽车站要统筹规划、标准化，要拓宽建设资金来源，建成后需要进行有效的经营管理。