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从船坞内作业和水下作业这两个方面对目前国内外所有船体清洗机器人的开发现状进行系统全面的介绍,包括超高压爬壁除锈机器人和水下船体清洗机器人,突出水下船体清洗机器人的发展优势。将现有的水下船体清洗机器人按磁吸附、真空负压吸附、推力吸附、复合吸附等吸附类型进行分类,具体针对各类吸附移动对其结构功能设计的优缺点进行分析比对。最后,总结吸附性和灵活性难统一、船体复杂壁面难适应和废水废渣难回收等技术难点,针对存在的问题提出推力磁轮复合吸附和水射流清洗技术相结合的创新设计建议,并对多功能化、高智能化、自主性强的多机器人编队协同作业的船体水下清洗发展进行展望。 相似文献
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本文设想给水下运输船货舱充气,以平衡舷外水压,使货舱壳体由原来的承受外压变为承受内压,可避免在外压情况下危险的失稳条件,使之由坚厚的耐压船体改为轻薄的非耐压船体,因而有可能简化在水下船体上开大舱口的强度保证问题。同时能减轻船体重量,提高 相似文献
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为提高船体水下清洗设备的自动化程度,使清洗设备能在人控制下自动地前进、后退、左转、右转、清刷头的自动提升和下降,文章设计了采用单片机控制液压马达驱动爬行机构运动及红外对射自动调整叶片高度的叶片清洗装置,使清洗设备既洗掉附在船壳上的海生物,又不刮伤船壳表面的油漆。并对整个电路的调试,采用软件进行模拟仿真运行,来提高设计准确率,并在实验中得到验证。 相似文献
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《舰船科学技术》2020,(8)
船体液压定位装置是应用于石油勘探、海洋风力发电船等特殊作业船舶上的重要装置。受到作业性质的要求,液压定位装置内液压推动力与齿轮转动距离差需要小于0.01 mm。传统液压定位装置采用的算法无法实现对液压推动齿轮状态图像的高精度计算,导致船舶作业位置点定位过程较长,影响船舶作业进程。因此,提出偏微分方程在船体液压定位装置中的应用。通过偏微分方程对液压定位装置内液压与齿轮作业状态图像进行高精度分割计算,实现毫米级的图像切割放大;在此基础上,对放大后的液压与齿轮图想象中液压动力量进行唯一性高精度计算,实现精准控制定位量的效果。最后,通过对比实验对研究方法进行验证,结合对比数据结果证明研究方法具有精准控制定位量的效果。 相似文献
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基于船体分道作业深入推进和管理精细化的需求,围绕分段作业分解、产品信息模型建模、船体零件编码、船体零件套料和分段装配图设计,研究和总结提出船体组立设计。按此设计模式开展船体生产设计,有助于推进船体分道作业。 相似文献
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深水浮式生产储卸油装置(FPSO)船体为超肥大线型,远洋拖航自存和在位作业满载极端环境工况是FPSO船体设计的控制性工况。基于GL ND《海上拖航指南》和BV船级社规范,优化确定FPSO远洋拖航自存工况的吃水。基于远洋拖航航线和作业海域的环境条件,应用DNV SESAM软件计算FPSO船体波浪载荷和运动加速度,为船体、上部模块、管廊模块和主甲板管道支架设计提供基础数据。FPSO油舱段采用“干式安全带”保护设计理念,减轻了船体结构腐蚀。应用BV VeriSTAR Hull软件分析油舱段船体结构强度,得到船体的应力水平、应力分布和变形。在中间货油舱内设罝横撑杆,提高了船体横框架强度和刚度,降低了主甲板强横梁、船底肋板和纵舱壁垂直桁的尺寸,减轻了船体自重。基于累积损伤的简化疲劳分析方法,应用DNV SESAM软件分析FPSO船体结构疲劳,综合考虑了拖航、海上安装和在位作业工况,得到FPSO船体关键结构处的疲劳寿命。 相似文献
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