康明斯第四阶段发动机“燃耗挑战”显实力

日前,康明斯公布"燃耗挑战"测试结果,配备康明斯QSB6.7型非公路用第四阶段(Tier4)发动机的工业设备与配备第三阶段(Tier3)发动机的相同机型相比,燃油经济性提高     

市场

广西康明斯公司第5000台发动机下线 1月3日．广西康明斯工业动力有限公司（以下简称广西康明斯公司）5000台发动机下线庆典隆重举行。这标志着广西康明斯公司渡过生产建设、生产设备验证的阶段．步入正式生产运营。     

康明斯过渡第4阶段电控发动机全线登陆德国BAUMA展——2万小时工况实地测试、燃油经济性和系统集成优势成亮点

康明斯在排放技术领域一直是业内公认的“领头羊”。在2010年4月德国BAUMA展上．康明斯过渡第4阶段（Tier 4 Interim）电控发动机首次全线亮相,涵盖轻．中,重型系列,其阵容与2009年法国INTERMAT相比壮大许多。除了两款2009年面市的过渡4阶段中马力六缸发动机QSB6．7（排量6.7升,     

康明斯：全方位的工程机械发动机解决方案

康明斯全面展示了满足即将于2011年实施的欧美非公路Tier 4／Stage ⅢB排放解决方案和久经考验的Tier3、Tier2低排工程机械放柴油机（排量涵盖3．3升到19升，进口和国产机两大系列）．为中国工程机械企业提供全方位的发动机动力解决方案。     

康明斯工程机械专属动力新品登陆

康明斯在上海bauma展上首次展示了为特定应用市场量身定制的专属动力系列新品——QSF3．8（10-17t挖掘机、4-10t叉车专属动力）、QSB7（20－30t挖掘机专属动力）全电控非公路用三阶段发动机，同台展示的还包括QSF2．8至QSX15非公路用轻、中、重型全系列发动机，排放技术先锋的代表产品Tier 4 Final QSL8．9发动机，康明斯大马力的旗舰产品QSK60发动机，以及先进的康明斯纳米滤清系统、ReCon再制造技术等相关零部件。中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长李宏宝、中国工程机械工业车辆分会常务秘书长张洁，应邀与康明斯全球副总裁兼康明斯中国区轻、中、重型发动机市场总经理刘晓星、康明斯副总裁，中国首席技术官彭立新博士、康明斯轻、中、重型发动机市场技术执行总监Jonathon White一起为新品揭彩。     

康明斯过渡第4阶段电控发动机全线登陆德国BAUMA展——2万小时工况实地测试、燃油经济性和系统集成优势成亮点

康明斯在排放技术领域一直是业内公认的领头羊。在2010年4月德国BAUMA展上,康明斯过渡第4阶段(Tier 4 Interim)电控发动机首次全线亮相,涵盖轻、中、重型系列,其     

技术先锋 驱动未来——康明斯Tier 4 Interim发动机显优势

康明斯将在2011年3月的美国CONEXPO-CON/AGG展会上,全线展示满足欧美非公路用机动设备第四阶段排放标准(EPA Tier 4 Interim/EU Stage IIIB)的3.3升至15升小、中、重型工业用发动机、后处理及滤清系统,充分展现康明斯在缸内燃烧、进气、排气、滤清/后处理等关键子系统方面的显著优势,特别是在排放升级过程中,康明斯对发动机及其部件的技术升级与掌控能力,以及对发动机整体系统的高度集成能力。     

康明斯15～60升大马力发动机首次亮相北京油田设备展

2011年3月22日,康明斯在第十一届中国国际石油石化技术装备展览会(CIPPE)上,首次向中国油气田客户展示满足欧美第一、第二、第三阶段排放标准(Tier1/Tier2/Tier3)、功率覆盖375~3000马力的15升、19升、60升大马力发动机,以及专门为油气田压裂市场打造的全新QTR系列变速箱。与传统变速箱相比,康明斯QTR系列变速箱采用双离合的全新设计理念,传动效率更高,换挡更快速、平顺,可靠性、耐用性更好,在北美市场一经推出     

“华通牌”筑养路机械热销也门及非洲市场

在5月初刚刚召开的康明斯美国股东大会上，康明斯做出了重组业务部的重大举措．宣布将其持续多年的发动机，发电机组、滤清器和国际分销四大业务部改组为七个事业部．新的业务规划为发动机事业部、电力系统事业部．全球分销事业部、弗列加／内尔森事业部，排放解决方案事业部．霍尔塞特工程公司和燃油系统事业部等七个既相互独立．又相辅相成的事业部。     

劲“心”劲情助力梦想之战——记2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛开幕暨福田奥铃CTX康明斯动力轻卡全国上市

201O年3月24日．2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛开幕暨奥铃CTX康明斯动力轻卡全国上市仪式在北京隆重举行。国家体育总局，中国汽车运动联合会．福田汽车．康明斯（中国）投资有限公司、北京福田康明斯发动机有限公司等单位领导出席了本次发布仪式．来自全国各地近百位新闻媒体记者也同赴盛会。     

九大亮点——柳工全新CLG6212／6213／6214双钢轮压路机

低能耗低排放的发动机 发动机采用康明斯二阶段柴油机。低碳环保．燃油经济性更好。空空中冷器前置．水散热器与液压油散热器并列后置．最大程度的发挥散热效果．日常维护清洁也非常方便。     

清洁动力又添生力军——康明斯全新ISF轻型发动机成功服务中国花博会

2009年10月9日．31辆配备康明斯全新ISF3．8升国IV排放发动机的公交车在第七届中国花卉博览会期间在北京顺义正式投入使用．承担了高负荷繁忙的运输任务，成功运送大批游客往返于顺义花博会展馆线路。除成功服务花博会，今年6月正式在北京投产的ISF3．8升环保发动机也在平谷和昌平批量投放到小公交客运市场，为北京郊区县区间公交运输提供高性能、低排放的环保动力支持。     

全新登场

奥迪双杰 奥迪公司发布了两款最新的TT车型。第一款是TTS车型，它将是TT中最炙手可热的车型，搭载2．01．TFSI（涡轮增压、燃油直喷）四缸发动机，最大输出功率为203kW。它的悬架配备了主动式电磁阻尼系统，0～100km／h加速时间只要5．2s。另一款TT TDI是TT系列首款配备柴油发动机的车型，其发动机最大功率127kw，0～100km／h加速时间为7．5s，欧洲混合工况循环油耗为5．3L／100km。     

中国首批国四重卡在陕汽发布——采用西安康明斯ISM国四发动机陕汽重卡批量上市

6月19日．“中国陕汽康明斯国四重卡首发上市暨首批车辆交付仪式”在西安隆重举行，中国环境保护部机动车污控中心主任汤大钢，中国汽车工程学会、常务副理事长兼秘书长付于武．陕西汽车集团有限责任公司董事长方红卫．康明斯（中国）投资有限公司董事长兼首席执行官华金声．陕西汽车集团有限责任公司总经理袁宏明．西安康明斯发动机有限公司总经理关章华．以及经销商、新闻媒体80余人共同见证了首发仪式。     

更智慧的凯斯沥青路面压路机DV209和DV210

新型DV209和DV210是代表凯斯的高频率双滚筒型号又添新成员．可为筑路工人提供更出色的控制能力和通用性。机器还配有新型、高效、环保的Tier4Interim发动机（冷却尾气再循环＋柴油机氧化催化剂）以及自动空转控制系统．与以前的型号相比．可将燃油效率提高多达10％。DV209和DV210的工作重量分别为9539千克和10310千克．这两种机器的标准滚筒宽度都刚超过168厘米．这种尺寸是大部分中型和大型路面项目的理想选择。     

广西康明斯第10000台发动机成功下线

2014年6月5日,广西康明斯工业动力有限公司（以下简称广西康明斯）迎来第10000台发动机的成功下线。广西康明斯是康明斯与柳工以50：50成立的合资企业,位于广西柳州市,于2013年3月正式开业,主要生产7升和9.3升工程机械发动机,为挖掘机和装载机市场提供专属动力。广西康明斯自首台发动机下线到完成5000台的交付,仅用了九个月时间,之后又以更短的六个月时间,迎来了第二个5000台的成功下线。     

康明斯“中国通”上演王者归来——康明斯中国新领导团队正式亮相调整中国战略格局

部说“新年新气象”,这在康明斯中国表现最为明显。2010年1月8日,全球最大的独立发动机制造商——康明斯中国区新领导团队在北京正式亮相。康明斯全球高管．现任康明斯集团副总裁曹思德（Steve Chapman）将直接主管中国区的业务发展,与之配合的是任过去十儿年间,     

欧六排放倒计时康明斯展示新技术

从2014年1月1日起．欧洲将全面实施欧六排放法规。严格的排放法规给了全球最大的独立柴油发动机制造商康明斯更多的市场机会。康明斯在本届展会上展示了满足欧六排放标准的ISB4．5、ISB6,7、ISL8．9升柴油机,ISLG天然气发动机．以及为实现欧六排放的后处理系统．新一代涡轮增压器,还有燃油滤清器等关键零部件,同时展出的还有康明斯着眼于未来的CorePlusTM混合动力电动发电机和电机控制器。     

东风康明斯新领导团队走马上任——黄乃绪就任东风康明斯总经理,马天龙任常务副总经理

东风康明斯发动机有限公司日前宣布,原东风康明斯副总经理黄乃绪正式就任东风康明斯总经理。原康明斯涡轮增压技术系统中国区总经理兼无锡康明斯涡轮增压技术有限公司总经理马天龙（Mark O’Connor）出任东风康明斯常务副总经理。     

卡特彼勒:系列机型展示全球龙头地位

卡特彼勒作为全球工程机械行业的龙头企业,在室内和室外多处设展位,展出几十种新机型、新设备。新的A系列775G矿用自卸车配备Tier