关于加快我国西部铁路网建设的建议

阐述了加快我国西部铁路网建设的必要性；并就东西部铁路网区域间主干线，西部铁路网主主干线，省，自治区铁路网，西部对外开放铁路等四大组成部分，对西部铁路网的总规划项目提出了具体的建议。     

“十一五”期间将迎来中西部铁路建设高潮

“十一五”期间，铁道部在建设客运专线的同时，将重点加强中西部铁路建设，到2010年，仅西部铁路网总规模就将达到35000km。中部、西部铁路网规模将分别增长25％和27％。     

21世纪我国西部铁路网建设格局综述

当前，我国面临西部大开发机遇，２１世纪将掀起铁路建设高潮，今后到２０５０年，预计西部铁路网需新建铁路约３００００ｋｍ，约占全国需新增铁路里程的５４．５％，略大于今后中东部所需新建铁路的总和。作者综合几年来各类铁路期刊文献有关论述，对西部铁路网建设格局作了分析归纳，并提出几点看法和建议。     

泛亚铁路网云南段径路的方案

为落实我国西部大开发的战略部署和响应东盟国家首脑会议关于修建泛亚铁路网的建设，我国在“十五”计划中明确提出了修建“西南进出境铁路”、“开辟我国至东南亚国际新通道”的规划。本文分析了泛亚铁路网径路和泛亚铁路在云南境内径路的方案，对构建云南铁路网，形成泛亚铁路网核心节提出了见解。     

西部地区铁路建设、融资问题的探讨

实施西部大开发，加强西部铁路网建设，投、融资是一个关键，西部铁路建设首先应加强政府投资力度，充分利用国内外优惠贷款并积极进入资本市场融资；还可以采取铁路项目与相关获益项目联合开发等其他方式融资；在有条件的地方尝试ＢＯＴ等新型融资方式，充分调动社会各方面的积极性，多渠道筹集铁路建设资金，加快西部铁路建设的步伐。     

铁路建设

国务院批复《西部大开发“十二五”规划》;四川14年内将有14个铁路项目建成;快速完善内蒙古铁路网;龙厦铁路6月底正式开通运营;哈齐客专齐齐哈尔段建设提速     

新世纪中国西部大开发呼史铁路大建设大发展

本文根据中国西部大发展的重要意义，论述中国西部铁路大建设与大发展的必要性与重要性。对如何规划和建设好中国西部铁路网，提出了应将区际铁路、通道建设与改造列为重中之重，并应摘好点线能力协调的建议。对如何加快和优化中国西部铁路建设与发展，就五个重大关键问题提出了相应建议。     

“十一五”期间中西部铁路建设将掀高潮

在刚刚过去的“十一五”开局之年，中西部地区的铁路建设获得较大发展。2006年7月1日，青藏铁路全线通车，比原定工期提前整整一年。青藏铁路的通车和安全畅通，有力地拉动了西部特别是青藏两省区经济社会的发展，其他西部重点、难点铁路工程也实现突破。郑西（郑州至西安）、石太（石家庄至太原）等客运专线和太中银（太原、中卫至银川）铁路建设完成年度计划。宜万铁路（宜昌至万州）、伊霍（精河、伊宁至霍尔果斯）、洛湛（洛阳至湛江）、大丽（大理至丽江）铁路施工难题相继突破，进展顺利；兰武（兰州至武威）二线、武嘉（武威至嘉峪关）电气化改造工程全面投产。近日，中国铁道部向外透露，未来四年，铁道部在建设客运专线的同时，将重点加强中西部铁路建设，到2010年，西部铁路网总规模将达35000公里，中、西部铁路网规模将分别增长25％和27％。[编者按]     

西部铁路物流园建设及商业模式创新研究

立足于铁路货运营销方式创新,针对西部铁路网扩充后货运能力可能出现虚糜及经济效益欠佳问题,综合运用SWOT分析方法,并结合五力分析重点研究探讨西部铁路物流园建设模式、商业模式和关键技术平台的构建,提出铁路物流园商业模式配置建议。     

西部大开发中的陕西铁路建设

从陕西的区位优势，西部大开发中东联西进的战略桥头堡作用及其铁路网现状，分析研究21世纪初期西部大开发中陕西铁路发展思路及远景规划。从而抓住西部大开发的契机。交通基础设施先行，促使规划铁路项目尽快变成现实。文中介绍了陕西铁路现状、规划，并提出了加快建设的建议。