CA488发动机排气门生产国产化

用新试制的21—2N钢和国产21—4N钢进行了CHRYSLER(CA488)引进发动机排气门生产国产化试验。试验结果表明，CA488发动机排气门生产国产化是可行的，新试制的21—2N钢冷热加工性能优于21—4N钢。对新试制的21—2N钢进行了50～250MPa应力范围和700～850℃温度范围的高温持久拉伸试验，与21—4N钢数据比较结果表明，两种钢的高温持久强度基本接近。     

黑皮钢涂装工艺的试验研究

通过试验对国产黑皮钢采用不同涂装工艺涂装的工艺特点和涂装质量进行了综合的对比分析。试验结果表明，国产黑皮钢目前还不完全具备直接进行涂装的条件，要想达到对黑皮钢直接进行涂装的目标，必须建立严格的黑皮钢质量保证体系。同时，对黑皮钢直接涂装的进一步研究提出了参考性的意见。     

关于钢桥面沥青混凝土铺装层界面抗剪问题的研究

通过对钢桥面铺装使用条件和目前钢桥面沥青混凝土铺装主要病害原因的分析，提出了钢桥面铺装界面抗剪的观点，进而提出了将特制防水卷材用于钢桥面铺装抗剪和防水的设计思路，并进行了初步的试验对比。     

易切削渗碳齿轮钢

阐述了我国易切削齿轮渗碳钢的设计思路，首轮试验的初步结果，含硫方向性较大的原因及其改善途径。指出易切削渗碳齿轮钢是今后汽车齿轮钢的重要发展方向。     

铸造空淬钢冲模镶块的工艺试验及应用

本文介绍了铸造空淬钢镶块的工艺试验及应用，并着重介绍了试验的材料,镶块的铸造工艺以及模具镶块的火焰淬火工艺，为铸造空淬钢镶块广泛应用于汽车修边模，整形模探索了新路。     

SCr420H齿轮在EQ140变速器的应用研究

为解决传统齿轮用钢20CrMnTi淬透性适配不好，钛夹杂对接触疲劳寿命的不利影响等问题，本试验对日本牌号齿轮钢SCr420H进行了应用研究。SCr420H钢与20CrMnTi钢的晶粒长大倾向、生产工艺性能、单齿弯曲、单对齿轮疲劳及装车等各项试验对比的结果表明，SCr420H是取代20CrMnTi用于EQ140变速器齿轮的较理想钢种。     

新型高性能钢的应用

在美国田纳西州和内布拉斯加州的桥梁建设中，一种新型高性能钢由于减轻了自重，节省了资金，在经济上获得Ａ＾＋，叙述了新型钢的试验，施工过程及特点。     

预应力钢-混凝土组合梁有限元非线性分析

给出了预应力钢－混凝组合梁有凶非线性分析中的钢与混凝土分层板壳单元，栓钉剪力连接件和预应力钢索的线性单元模型，以有限变形理论为基础，同时了材料非线性和几何非线笥，数据模拟结果与试验结果吻合较好。     

波形钢腹板PC组合箱梁力学性能研究

波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的钢-混凝土组合结构，这种结构能够实现主梁的轻型化，进而减轻下部结构的工程量。同过设计制作波形钢腹板PC组合箱梁和静载试验研究，得到了一些有价值的结果，为进行波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计和施工提供了经验。     

非调质钢汽车前轴的开发研究

介绍了非调质钢（１２Ｍｎ２ＶＢＳ）前轴与调质钢（４５钢）前轴的材料力学性能和疲劳试验。依据对比试验结果选定１２Ｍｎ２ＶＢＳ钢为汽车前轴用材以替代４５钢，对非调质钢前轴所产生的经济效益也进行了分析。     

GW50连杆热区辊锻成形模具的试验

为提高连杆热压辊锻模具寿命，进行了ＧＷ５０钢结硬质金的锻造试验和热压辊锻模的复全合强化处理，使成形模的寿命高于熔炼钢１０～１５倍，为扩大钢结硬质合金的应用开辟了新途径。     

热处理对低层状析出气阀钢LF6性能的影响

研究了不同热处理制度对一种新型的低层状析出（阀钢LF6性能的影响）试验表明，不同固溶温度处理，LF6钢的层状析出量不同；高温长时时效后，LF6钢的层状析出低于21-4N钢，而高温抗拉强度和高温持久强度都高于21-4N钢。     

依维柯汽车齿轮钢预备热处理工艺的探讨

本文对依维柯汽车的齿轮钢20MnCr5及21NiCrMo5钢进行了四种工艺的预热处理试验。结果表明，两种钢的最佳预处理工艺均为等温退火，同时确定了两种钢各自的等温退火工艺规范，两种钢经正火处理均产生不同程度的粒状贝氏体组织，文章对粒状贝氏体组织的形成机理及它对产品冷热加工的影响进行了探讨，并提供了消除这种组织的可能途径。     

非调质钢汽车前轴的开发研究

本文介绍了非调质钢（１２Ｍｎ２ＶＢＳ）前轴与调质钢（４５钢）前轴的材料学性能和疲劳试验；依据对比试验结果选定１２Ｍｎ２ＶＢＳ钢为汽车前轴用材以替代４５钢，并对由此所产生的经济效益进行了分析。     

一座主跨140m连续刚构桥的加固

分析了大桥的病害情况，根据大桥病害特点，采用贴钢法进行加固，介绍贴钢法的加固机理及加固方案，加固完工后进行荷载试验，检验加固效果。     

波形钢腹板箱梁承载能力试验研究

通过3根波形钢腹板模型箱梁的荷载试验，量测布置在跨中底板混凝土中的钢筋应力、箱梁跨中竖向位移，波形钢腹板的主应力，并观测模型梁底板裂缝的形成以及箱梁结构的破坏状态，由试验结果分析其承载能力，为建立波形钢腹板箱梁设计实用计算公式提供参数。     

LD钢的显微组织与力学性能研究

采用电子金相等分析手段和力学性能试验方法，测定了不同热处理状态下ＬＤ钢的各种显微组织参量和强度、韧性等性能指标，结合现行热处理工艺对试验结果进行了分析，从合金化和热处理的角度，探讨了影响上述性能的因素。为评价ＬＤ钢的使用性能和改进热处理工艺提供了依据。     

捷达轿车后轮毂轴材料及疲劳试验方法的研究

为实现捷达轿车后轮毂轴国产化，我们选择用４０Ｃｒ钢代替渗碳钢试制捷达轿车后轮毂轴，并对后轮毂轴弯曲疲劳试验方法进行了探讨。     

淬火介质试验研究与应用

为解决４０ＭｎＢＨ钢锻件淬火质量问题（淬水开裂、淬油硬度低）和本田支架调质后心部硬度低的问题，进行了水溶性介质、改性油淬火试验研究，并在本田支架热处理中予以应用。详细叙述了采用多种淬火介质进行本田支架淬火试验过程；及采用多种浓度今禹８－２０水溶性淬火介质，对不同淬透性４０ＭｎＢＨ钢的淬硬试验、淬裂试样试验、机械性能试验过程。     

对威廉斯堡桥正交异性桥面板的远程长期监测

简要介绍在威廉斯堡桥更换正交异性钢桥面板前后进行的控制荷载试验及长期监测试验，并介绍了试验测试的结果。