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2004年伊始,国内重型货车用柴油机市场上又发生了变化,一些厂家推出了大排量的柴油机产品,使得行业的产品结构有了比较明显的变化。这进一步表明重型货车用柴油机市场是市场竞争的焦点,也表明相关柴油机厂家新产品开发的方向和对这个市场的重视,同时还表明重型货车对柴油机的需求提高。 相似文献
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一直以来,载货汽车都是国内汽车工业的主要支撑力量,2001年各类载货车的市场总容量为80万辆左右,其中,中重型的市场容量均为15万辆,比重分别占18.9%、19.5%。另外值得一提的是,今年以来无论是中型车还是重型车都呈现出前所未有的增长态势,连业内人士都称出乎意料,尤其是重型载货车今年1~7月就已经完成去年全年的任务,增长率达到111%。 相似文献
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日本五十铃公司新开发出五十铃Giga新系列货车,用以取代已有11年历史的810系列重型货车,Giga系列货车符合最近日本对货车总重放宽限制和严格的排放规定。 日本政府已允许重型货车最大总重量从20吨增加到25吨,以提高货运效率。日本货车制造企业都在竞相开 相似文献
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道路模拟试验方法,是一种先进的试验手段,被越来越广泛地应用于汽车零部件可靠性与耐久性研究。本文主要介绍如何利用道路模拟台进行汽车零部件道路模拟试验,并以国产斯太尔重型货车驾驶室为试验对象,简述了从试车场采集载荷谱、编辑载荷谱和台架振动模拟试验这一整个试验过程,指出了试验中应注意的问题。 相似文献
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就在人们为中国汽车一季度产销同比的正增长和全球销量第一的历史记录庆幸之余,商用车难免显得有一些置身局外之感。因为商用车的销售没有出乎人们的意料。奇迹并没有发生。 相似文献
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最近几年,重型货车市场增长强劲,特别是2004年的增长状况更是对国内汽车市场的稳定起到很大的支撑作用,使之成为被汽车行业内士普遍关注的热点问题。这是国家政策、整车厂家对市场的培育与开发以及消费者的需求变化等因素共同相互作用的结果。 相似文献
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重型货车变速器壳体是变速器的重要组成部分,占变速器总成质量的30%~40%,重型货车变速器壳体轻量化对整车传动系轻量化设计而言具有重大意义。对比了变速器壳体几种不同工艺的优缺点,对12挡筒式结构的双中间轴结构变速器壳体进行了CAE分析;采用铝合金材料的壳体经过加筋设计和改进,变速器总成减重效果可达26.6%;介绍了不同螺栓-螺纹连接对铝合金壳体连接性能的影响。 相似文献
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2004年一季度汽车工业持续走高,各项产值均有较大幅度提高,继续保持了近几年的快速增长态势,2004年一季度共生产汽车129.96万辆,同比增长25.63%,销售汽车127.77万辆,同比增长28.98%。 相似文献
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美国司机与北美地区以外的司机不一样,不论是具有流线形、平顺形货车,还是具有棱角的货车,他们都不喜欢前端扁平、驾驶室位于发动机上方的货车,而更倾向于发动机前置的传统式重型货车:因而,“长鼻子”重型货车称雄美国公路,引领着重型货车时代的潮流。 相似文献
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近年来,我国汽车整体产品技术取得了极大的进步。以自主创新、自主品牌为特征的商用车更是如此。从2006年推出的重卡产品所具有的特征来看,我国重卡产品的创新水平正在日益提高,同时也反映出产品技术的发展趋势。 相似文献