通过传感器信号分析进气门是否积炭

进气门积炭影响行驶性能和排放,能否通过观察发动机传感器的数据来判断进气门是否有积炭呢?     

控制进气门闭合时间对燃烧的影响及改进

进气门提前闭合时，影响燃烧的各种因素包括：ａ．气缸中气体温度与压力；ｂ．有效压缩比；ｃ．废气再循环；ｄ．残余废气；ｅ．其它因素。进气门提前闭合时气体运动减弱是引起燃烧时间延长的一个原因，通过电加热器和热进气空气可提高缸内气体温度和压力。另外，通过控制排气门的闭合时间来提高残余废气系数的方法，对提高气缸气体温度更为有效。     

汽车钢板弹簧易断裂的原因分析及改进措施

一、原因分析 1.超载是钢板弹簧断裂的主要原因 钢板弹簧是根据车辆的载质量设计的,如果在实际运营中,装载质量超过额定载质量,钢板弹簧在工作中会产生过大的弯曲应力,耐疲劳强度降低,易出现断裂。 2.道路条件恶劣是导致板簧断裂的根本原因     

宝塔弹簧断裂原因分析

对已断裂宝塔弹簧的金相组织、化学成分和硬度进行了检测和分析。结果表明，断裂原因主要由宝塔弹簧内侧的高硬度淬火组织及宝塔弹簧强度偏低引起的。     

某轻型商用车钢板弹簧断裂分析

轻型商用车钢板弹簧在路试中出现早期疲劳断裂.分析断裂原因的方法应从断裂宏观入手,对故障件的化学成分、金相组织、硬度、非金属夹杂物、脱碳层及喷丸进行检验,从而找出断裂的根本原因.围绕一款轻型商用车在道路试验过程中右后钢板弹簧断裂的现象进行分析,通过核对,确定断料毛刺超差导致在轧制生产过程中出现戳棍现象,从而造成轧辊表面质...     

关于截锥断裂问题的分析

该批失效件为ＣＱ３２６０－０２车上的截锥弹簧。用户在使用过程中发生断裂。本文通过对两件（１＃、２＃）断裂件进行分析，认为该批件断裂的主要原因为材料的强度不够。     

膜片弹簧疲劳断裂的试验分析

通过对几种典型的汽车离合器膜片弹簧的疲劳试验及分析，从力学方面分析了以下三个问题：（1）膜片弹簧疲劳断裂时，裂纹沿碟形部分窗孔径向发展的原因；（2）为什么导致膜片弹簧疲劳断裂的根源是Ⅱ点附近的疲劳源；（3）膜片弹簧上表面为什么也会出现多个裂纹源，且裂纹扩展到一定深度后停止发展。并用试验证明了离合器在正常运行的情况下，膜片弹簧子午截面上Ⅲ点附近不可能产生疲劳断裂的裂纹源。从而提出，在膜片弹簧设计时应以Ⅱ点应力来建立疲劳强度条件。     

对钢板弹簧早期疲劳断裂原因的探讨

文章以一种新型农用车的道路实验为例，对引起钢板弹簧早期疲劳断裂的原因进行分析，论证了板簧设计与疲劳寿命之间的密切关系，进而提出了新车型板簧的改进方案。     

曲轴弯曲疲劳断裂分析

从曲轴受力形式、结构、刚性和弯曲应力等方面，分析探讨了曲轴的磨损与弯曲疲劳的关系。对于典型的弯曲疲劳案例，找出了关键的影响因素和分析方法。     

NH进气门异常磨损分析

9月初，用户支持处反映一台发动机的12只进气门及进气门座圈全部磨损，发动机型号为NTCR-290，设备为矿用自卸车，用户为云南海口磷矿，故障日期为2004年8月21日，里程表读数为35000公里，故障零件于9月23日退回CCEC。