汽车微机控制系统可靠性问题的探讨（I）

介绍了国外汽车微机控制系统的应用及先进水平，分析了汽车电子装置所处的特殊工作环境，从整体可靠性设计，硬件可靠性设计及软件可靠性设计等方面，重点论述了汽车微机控制系统的可靠性设计问题，并对使用微机控制系统应注意的问题进行了阐述。     

80GFJ1方舱电站的研制

本文介绍了８０ＧＦＪ１方舱电站的设计要求及性能参数。简述了电站总体设计，发电机组设计和方舱设计。针对产品特点，讨论了电站散热问题，同时阐明了如何实现电站与市电并网及电站不间断供电控制装置的设计。     

汽车微机控制系统可靠性问题的探讨(Ⅰ)

介绍了国外汽车微机控制系统的应用及先进水平，分析了汽车电子装置所处的特殊工作环境。从整体可靠性设计、硬件可靠性设计及软件可靠性设计等方面，重点论述了汽车微机控制系统的可靠性设计问题，并对使用微机控制系统应注意的问题进行了阐述。     

信息化助力产品研发

汽车工业的快速发展及出口的强效拉动，使汽车零部件企业产品升级换代加快。为满足设计文件和图纸等资料的管理及保密等方面的要求，提高设计效率，经过启动调研、系统定制和项目实施及软件优化3个阶段的扎实工作。验收通过了CAXAV5项目，建立协同式开发环境，实现以网络和数据库为支撑环境的产品开发及设计机制。加强了知识的复用与共享，提高了设计效率。     

提高载货车空调性能的设计方法的研究（一）

本文通过提高载货车空调性能的设计方法的研究，摆脱了传统的设计方法，采用新的设计方法和先进的辅助手段，提高了设计质量，缩短设计周期。为载货车空调系统改进及新产品开发积累了宝贵经验。     

冲压工艺计算机数据管理系统的开发

为了解决冲压工艺设计中的实际问题，主要研究了冲压工艺设计知识的计算机处理方法及应用数据库技术，建立了基于Visual FoxPro6．0系统的工艺设计数据库，开发了工艺设计数据库的管理系统，辅助工艺设计。     

TLK6740客车设计

ＴＬＫ６７４０客车的最大特点是在车身两侧设计了行李舱，这在７ｍ级客车中很少见，可以说是个创新。章简要介绍设计的主要要求及主要技术参数和结构，详细阐述了其设计思想及设计特点。     

流程化知识驱动的车身设计方法

介绍一种流程化知识驱动的车身设计方法，根据整车开发流程将设计过程逐一任务化，定义各项任务的输入、输出要求及参考知识。此方法统一了工程师们设计方法，同时按照项目要求提交了交付物，利用IT系统实现了设计质量看板管理、控制设计质量及进度、同步达到知识推送的目的。     

自卸车定式锁启机构的设计

介绍了自卸车定式锁启机构的结构特点及设计方法，并运用计算机语言编程对其进行了运动分析及优化设计，大大缩短了耗费在锁启机构上的设计周期。     

拨叉轴类零件锥孔尺寸测量方法的改进

通过对拨叉轴上锥孔设计尺寸及使用要求的分析，设计了一套检具，弥补了原有检具及检验方法的不足，较好地解决了该项目的加工及检测要求。     

某高填路堤失败的思考

通过对某线高路堤演变为工程滑坡及整治过程概况的介绍，探讨了设计，施工等方面的原因，从切实加强铁路路基工程勘测，设计及施工的角度，对该类工程在今后的工作中应吸取的经验教训及改进勘察设计、方案取舒的思路提出了看法。     

统计试验法在汽车零部件三维尺寸及公差设计中的应用

通过对汽车零部件设计中所采用的几种尺寸及公差设计方法的对比分析，系统地介绍了一种应用统计试验法进行尺寸及公差设计的新方法。并且探讨了采用该方法进行计算机模拟、解决三维尺寸及公差设计问题的实现方法。在尺寸及公差设计中，该方法简单、易行，而且可以获得高的计算精度。以汽车操纵杆为例，详细地说明了应用该方法进行三维尺寸及公差分析的过程，从而证明了该方法的有效性和实用性。     

汽车电系环境分析及模拟试验研究

在论述汽车电系统环境及主要电压源的基础上，着重分析了各种浪涌信息信号的来源，性质及强弱程度，并提出了设计电子产品应注意的几个问题，最后讨论了模拟实验及装置的设计。     

客车空调系统微机自动化控制接口及硬件设计

文章地空调微机自动化控制的硬件及设计进行了阐述。根据汽车空调所需控制的基本环节及最终的调节对象和指标组成自动控制系统，阐述了微机接口及扩展接口的设计、地址分配、Ｄ／Ａ、Ａ／Ｄ转换接口及芯片的选择，传感器的选用、标定、显示接口及芯片的选择，对外部辅助驱动电路的设计、继电器接口的设计、为光电隔离电路的设计都作了一定的分析和计算。     

基于街道理念的城市道路品质提升设计方法研究

多年来，城市道路设计以功能完善为主要目的，未脱离市政道路的工程属性范畴，无法从实质上改善城市品质。借鉴国内外街道理念，形成了理念目标设计法、类型设计法、使用者群体需求设计法、空间组成全要素设计法4种典型的城市道路品质提升设计方法，并分别对4种方法进行了详细分析及阐述。这些方法对道路红线及建筑退界形成的立体空间界面范围内的多重功能活动进行一体化协同设计，为城市道路品质提升设计开拓了新的思路和方向。     

汽车焊装线气动系统的设计技术探讨

基于汽车焊装线的自身特点及发展趋势，介绍了有关汽车焊接装配线气动系统的基本组成，设计方法、气路图、气动元件的选择，控制方式及设计计算等内容，结合实践，探讨了汽车焊装线气动系统的基本设计技术。     

变速器的异常噪声与控制

本文通过对变速器产生异常噪声的原因的分析，找出了产生异常噪声的整车因素及变速器本体因素，针对发动机，离合器等方面存在的问题提出了改进方案，并对变速器进行了降低异常噪声的设计，这对于新型整车的设计及变型变速器的设计，有一定的参考价值。     

杭昱高速公路昱岭关隧道设计与施工方案优化

对杭昱高速公路昱岭关隧道的设计和施工进行了总结，根据公路隧道新奥法设计原理及新奥法施工程序和基本原则，针对昱岭关隧道设计与施工特点，并根据开挖围岩稳定情况及监控量测结果，及时调整设计支护参数和施工方案，保证了隧道施工质量和施工安全，而且加快了施工进度，节约工程投资，取得了良好的效果。     

自动化装置用气动焊钳的设计

介绍了自动化装置用Ｘ型及Ｃ型及Ｃ型气动焊钳的设计方法和工作原理，焊钳具有设计新颖，结构，巧妙，性能可靠，故障率低及使用维修方便等优点。     

贝叶斯统计在客车可靠性设计中的应用

阐述了客车可靠性设计的重要意义及特殊性，将贝叶斯统计引入客车的可靠性设计中，并以钢板弹簧为例说明其设计过程，给出了运用贝叶斯统计进行客车可靠性设计的方法，最后结合实例，应用MATLAB软件进行了可靠性设计，实践表明运用该方法可以使设计结果更科学合理。