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汽车变速器同步环喷钼工艺探讨 总被引:2,自引:1,他引:2
为提高汽车变速器的寿命及换档可靠性。对同步环内锥面进行了喷钼工艺试验。结果表明,产品质量可完全达到德国ZF公司标准。文章对涂层设计、喷钼原理、试验过程及现存问题等进行了探讨。 相似文献
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探讨分析自动变速器换挡执行元件的失效规律有助于自动变速器结构可靠性的研究,扩大计算机诊断系统检测范围,进一步提高检测诊断的准确性。文中从自动变速器结构分析出发,提出了一种可行的方法。 相似文献
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在ZF重型汽车系列变速器同步环的生产中,氧-乙炔喷钼质量直接决定变速器的换档同步性能,而喷钼工序中的钼所消耗的成本占总成本比例很大,本文通过改进喷钼工艺,找到了一条既满足工艺性能又降低成本的有效途径。 相似文献
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货车变速器失效树分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对货车五档变速器的失效树分析,提供了对变速器失效原因及其发生概率的设计分析方法,从而确定系统失效原因的各种组合方式,以便采取相应的改进措施来延缓失效发生的时刻,为提高变速器的使用可靠性提供依据。 相似文献
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对具有同步结构的汽车变速器,换档系统的设计是否合理直接影响同步性能.好的同步器换档系统应具有良好的刚性,这是由同步换档结构本身特点决定的.在远距离操纵式汽车变速器换档系统中,对系统刚性影响较大的零件有:换档摇臂、换档导轴、换档摆杆、换档拨叉轴和换档拨叉等. 相似文献
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在我国经常见到标有“ISUZU”或“五十铃”字样的柴油汽车,那是日本五十铃汽车公司的产品。该公司也生产过小轿车,如今是世界著名的柴油汽车生产企业。为五十铃的诞生建立不可磨灭功勋的人是令人难忘的三宫吾郎先生。 相似文献
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惯性比例阀(Decelevation SencingProportioning Valve,缩写为DSPY)是日本五十铃N系列(NHR,NKR)轻型车制动系统配件,属感载比例阀类。轻型汽车行驶速度较高,在紧急制动时经常出现“甩尾”现象,特别是雨雪天气极易发生交通事故。其原因主要是前、后轮制动力分配不协调。五十铃惯性比例阀并非如通常一样以后悬挂挠度来感载,而是通过对减速度敏感的 相似文献
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近年来,中国进口和引进了大量的日本汽车、摩托车。在进口,经营和维修更换轴承等项实际工作中,就会经常遇到找不到原厂家车型的疑难轴承而困扰,致使影响效益。故特为读者提供常见的日本五十铃轻型汽车NKR55、NKR58两款车型采用的不同轴承专业厂家(NTN、NSK、KOYO、NACHI),不同型号的轴承之间通用互换,并可参照国产轴承互换。用户掌握这项独特的技巧知识,有利于减少库存,灵活运用。 相似文献
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