汽车变速器同步环喷钼工艺探讨

为提高汽车变速器的寿命及换档可靠性。对同步环内锥面进行了喷钼工艺试验。结果表明，产品质量可完全达到德国ＺＦ公司标准。文章对涂层设计、喷钼原理、试验过程及现存问题等进行了探讨。     

自动变速器换挡执行元件失效分析

探讨分析自动变速器换挡执行元件的失效规律有助于自动变速器结构可靠性的研究，扩大计算机诊断系统检测范围，进一步提高检测诊断的准确性。文中从自动变速器结构分析出发，提出了一种可行的方法。     

重型汽车变速器同步环喷钼工艺改进

在ZF重型汽车系列变速器同步环的生产中，氧-乙炔喷钼质量直接决定变速器的换档同步性能，而喷钼工序中的钼所消耗的成本占总成本比例很大，本文通过改进喷钼工艺，找到了一条既满足工艺性能又降低成本的有效途径。     

变速器滑杆失效分析

变速器滑杆为变速器液压系统重要的执行部件,变速器滑杆在液压油和弹簧的双重作用下,控制变速器润滑系统的开关。在正常情况下,滑杆1min的开关频率为10次,滑杆的设计工作寿命为15年。由于在液压油的高压作用下,变速器滑杆开闭时承受着较高的工作负荷和冲击,所以滑杆是变速器的重要可靠性控制部件。滑杆一旦损坏,将导致液压系统失灵,油压传感器报警,油泵启动保护而停止工作。由于变速器滑杆失效会造成高额经济损失。因此为寻找滑杆部件失效原因,对多个滑杆断裂的的变速器进行了失效分析,以期找出断裂失效原因及解决办法。     

货车变速器失效树分析

本文通过对货车五档变速器的失效树分析，提供了对变速器失效原因及其发生概率的设计分析方法，从而确定系统失效原因的各种组合方式，以便采取相应的改进措施来延缓失效发生的时刻，为提高变速器的使用可靠性提供依据。     

同步变速器换档系统对同步性能的影响

对具有同步结构的汽车变速器,换档系统的设计是否合理直接影响同步性能.好的同步器换档系统应具有良好的刚性,这是由同步换档结构本身特点决定的.在远距离操纵式汽车变速器换档系统中,对系统刚性影响较大的零件有:换档摇臂、换档导轴、换档摆杆、换档拨叉轴和换档拨叉等.     

三宫吾郎与五十铃汽车

在我国经常见到标有“ISUZU”或“五十铃”字样的柴油汽车，那是日本五十铃汽车公司的产品。该公司也生产过小轿车，如今是世界著名的柴油汽车生产企业。为五十铃的诞生建立不可磨灭功勋的人是令人难忘的三宫吾郎先生。     

汽车半轴失效分析

半轴是汽车传动系统中的重要零件之一，作为易损件其具有多种多样的失效形式。准确地分析和认识其各种失效形式及影响因素，将有利于提出各种改进和预防措施，提高半轴的产品质量和可靠性。以半轴的失效形式为切入点，对半轴结构、载荷性质、应力分布等因素及与各种失效形式之间的关系进行了综合分析和阐述。     

五十铃N系列轻型汽车惯性比例阀

惯性比例阀(Decelevation SencingProportioning Valve,缩写为DSPY)是日本五十铃N系列(NHR,NKR)轻型车制动系统配件,属感载比例阀类。轻型汽车行驶速度较高,在紧急制动时经常出现“甩尾”现象,特别是雨雪天气极易发生交通事故。其原因主要是前、后轮制动力分配不协调。五十铃惯性比例阀并非如通常一样以后悬挂挠度来感载,而是通过对减速度敏感的     

日本五十铃汽车轴承规格及通用互换(续)

近年来，中国进口和引进了大量的日本汽车、摩托车。在进口，经营和维修更换轴承等项实际工作中，就会经常遇到找不到原厂家车型的疑难轴承而困扰，致使影响效益。故特为读者提供常见的日本五十铃轻型汽车NKR55、NKR58两款车型采用的不同轴承专业厂家(NTN、NSK、KOYO、NACHI)，不同型号的轴承之间通用互换，并可参照国产轴承互换。用户掌握这项独特的技巧知识，有利于减少库存，灵活运用。     

汽车连杆失效分析

采用金相显微镜和扫描电镜，对汽车发动机连杆断裂原因进行了分析，分析结果表明：连杆体组织中存在铁素体和大量夹杂物，铁素体诱发了疲劳裂纹的形成，夹杂物加速了裂纹的形成与扩展，使连杆发生断裂。