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文章介绍了虚拟仪器的发展现状、系统结构优势和应用环境。以模块化、高效化为切入点详细阐述了如何将虚拟仪器技术运用于信号诊断系统中,以便能完成对于设备状态的实时监测和预警。为虚拟仪器技术在汽车主机厂设备信号诊断领域的开发和应用提供了思路。文末展望了虚拟仪器技术在主机厂的应用前景。 相似文献
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虚拟仪器技术是计算机技术和测量技术在仪器仪表领域相结合所形成的一种全新的仪器种类。本文以虚拟仪器的特点及核心技术为基础,较全面地论述了虚拟仪器技术在汽车设计研究、工程测试中的应用及发展前景。 相似文献
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试论虚拟仪器及其在汽车测试中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
以虚拟仪器的特点及核心技术为基础,探讨了虚拟仪器技术的发展,并介绍了这项技术在汽车测试中的应用,指出虚拟仪器在汽车工程领域可以替代某些现有的测试仪器,具有广泛的应用前景。 相似文献
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虚拟仪器在汽车平顺性测试中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
虚拟仪器是未来仪器设计的必然趋势。本文首先介绍了虚拟仪器的基本概念,然后阐述了基于虚拟仪器的汽车平顺性试验系统的设计要求以及系统的硬件和软件设计,经比较试验系统较传统的手段有明显的优势。 相似文献
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虚拟仪器技术及其在汽车工程测试中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
虚拟仪器技术是目前自动测试技术及测量系统的重要发展方向,本文以虚仪器的特点及核心技术为基础,探讨虚拟仪器技术的发展,并着重说明了这项技术在汽车工程中的应用,指出虚拟仪器技术关键在汽车工程测试中的发展。 相似文献
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本文分析了虚拟仪器在实验室中的优点,论述了高职院校虚拟实验室的建设、虚拟实验室该如何进行管理,并给出了应用示例,运用虚拟仪器构建的实验室为高职院校实验室建设与发展提供了一种新的模式。 相似文献
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虚拟仪器技术与汽车工程测试 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车工程测试向多物理量、高精度、自动化的方向发展,为测试技术提出了新的要求。文中基于现代汽车工程测试的需求,介绍了虚拟仪器的定义、构成、特点和关键技术,并根据实例,阐述了虚拟仪器技术在汽车工程测试领域的应用优势及前景。 相似文献
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为研究管片密封垫防水试验中不同装置材料下密封垫性能的差异,采用弹性力学理论对钢制装置和混凝土装置下密封垫的耐水压力和装配力进行研究。以管片接缝密封中常用的三元乙丙密封垫为研究对象,对钢制装置和混凝土装置下的密封垫进行防水试验,研究2种不同装置下密封垫的装配力和耐水压力与张开量的关系。研究结果表明:1)钢制装置下密封垫的竖向应力比混凝土装置下密封垫的竖向应力大,导致其耐水压力高于混凝土装置;2)2种装置得出的装配力-张开量和耐水压力-张开量曲线变化规律相似;3)采用钢制装置代替混凝土装置进行混凝土管片密封垫的防水试验时,应将张开量减小一定的数值;4)在密封垫的防水试验中应尽量采用混凝土装置进行测试;5)采用钢制装置代替混凝土装置进行混凝土管片密封垫耐水压力测试时,应对试验数据进行平移转换。 相似文献
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分析阐述了虚拟装配技术的原理和一般过程,给出了虚拟装配的具体设计流程;以汽车轮毂为例进行虚拟装配设计,并对结果进行相应的装配检验,成功地在虚拟环境下完成了对产品的装配设计. 相似文献
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随着自动驾驶等级的提高,面向传统汽车的测试工具与测试方法已不能满足自动驾驶汽车测试的需要。基于场景的虚拟测试方法在测试效率、测试成本等方面具有巨大的技术优势,是未来自动驾驶汽车测试验证的重要手段,已成为当前的研究热点。通过对大量相关文献的系统梳理,综述了基于场景的自动驾驶汽车虚拟测试研究进展。对比分析了自动驾驶测试场景的不同定义方式,明确了测试场景的内涵,归纳了测试场景的要素种类,概述了测试场景的数据来源,总结了场景数据的处理方法。在此基础上,对自动驾驶汽车虚拟测试方法进行了总结,分析了典型的测试方式、测试平台和虚拟测试的技术要点,梳理了软件在环、硬件在环和车辆在环测试方案及其关键技术。针对自动驾驶汽车测试效率问题,研究了基于场景的加速测试技术,概述了典型的测试场景随机生成方法和危险场景强化生成方法。最后,对基于场景的自动驾驶汽车虚拟测试所面临的问题及未来发展趋势进行了分析和展望。研究结果表明:基于场景的虚拟测试是推动自动驾驶技术发展和产业落地的必由之路,未来研究应着力突破基于解构与自动重构的测试场景数据库、人-车-环境系统一体化高置信度建模、自动驾驶汽车虚拟测试标准工具链、不同自动驾驶汽车渗透率下的混合交通模拟与测试、测试案例动态自适应随机生成机制等核心共性技术,建立自动驾驶汽车虚拟测试标准体系。 相似文献
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为提高公路隧道火灾场景下人员疏散虚拟现实试验的生态效度,以内嵌Inside-out定位技术的VR(virtual reality)一体机为基础,研发公路隧道6DoF(six degrees of freedom)人员疏散试验系统。该系统应用于试验时,参与者可摆脱鼠标、手柄等控制及设备线缆的束缚,在虚拟场景中6自由度感知信息及自主行动完成试验,且系统可通过对参与者实时跟踪定位获取其速度特征数据。为验证该试验系统的有效性,采用该系统开展真实空地、虚拟空隧道和虚拟火灾事故隧道3种场景下的人员疏散试验,采集30名参与者在不同场景中的移动速度、移动轨迹与情绪反应、沉浸感、临场感等数据,并分别对比真实空地与虚拟空隧道、虚拟空隧道与虚拟火灾事故隧道中的试验结果。试验结果表明: 1)采用该系统进行疏散试验时,头戴VR设备未引起参与者的眩晕感; 2)参与者在虚拟火灾场景中具有较强的临场感,其情绪反应、移动轨迹、移动速度等与在真实场景中基本一致,说明该系统具有较好的应用有效性。 相似文献