参加东京卡车展：与高手过招，其乐无穷

在2007年的东京卡车展上,来自中国的参展企业引起了日本同行及媒体的高度关注。在本次展会上,我国有六家零部件企业和两家专     

玻璃钢顶盖在重卡驾驶室上的应用研究

文章对玻璃钢顶盖在重卡驾驶室上的国内外应用情况进行了分析,介绍了玻璃钢顶盖常见的两种结构形式,分析了玻璃钢顶盖的优劣势,为重卡企业在玻璃钢顶盖的选择上提供指导。     

建立路政与养护有机结合精细化营运管理模式的探索

路政管理和养护管理是高速公路营运管理企业的两大主营业务,由于体制上和管理上的缺陷,容易造成资源浪费、效率低下、各自为政、相互扯皮的现象,制约了企业的健康和协调发展。结合广东茂湛高速公路有限公司的营运管理实践,初步摸索出一套路政管理与养护管理有机结合的精细化管理模式。     

2010年中国汽车企业销售数据分析

我国汽车企业从资产关系上看目前可分为企业集团和单个企业两大类。根据中国汽车工业协会发布的数据,2010年统计的汽车生产企业有106个,其中12个企业当年产销量为零,其余94个企业按企业集团与单个企业归并后形成52个集团和企业,其销量统计数据见表。     

M与S之争 BMW 325iM豪华运动型vs.Audi A4 S line 1.8T

地球上,有一部分人对于字母的敏感性非同一般。就车迷而言,他们深知"M"与"S"具有非凡的意义,这两个字母代表了两家德国汽车制造商对于顶级运动性的理解。在国内,这两家企业为我们带来了以这两个字母作车名后缀的产品,好让我们初探"M"与"S"的魅力。     

汽车农用车“围城”现象已入末路

近 日不少报纸在重要 位置刊登了一条消息:国家决定加大农用运输车的管理力度——国务院办公厅发文要求各地认真贯彻执行国家计委、机械部提出的《关于加强农用运输车管理的意见》。在这个《意见》中,明确提出现有生产企业要上四轮农用车整车及多缸发动机项目,“都视同汽车项目进行管理”。 报纸上的消息没有明言“生产企业”是农用车企业还是汽车企业,笔者在读报时琢磨,似乎是包括了两者。这两年,汽     

车间管理之我见

制造型企业的竞争力所在,关键取决于两个因素,一是市场营销,一是生产运营。就目前的形势而言,中国摩托车轮毂行业,经近20年的竞争、发展,已形成各自成熟而相对平衡的市场布局。为此,企业在生产运营上的领先,在很大程度上就是竞争力的领先;竞争力的领先,就是企业平     

中大汽保产品亮相法兰克福展会

两年一届的德国法兰克福国际汽车及配件展，于9月16日在德国法兰克福国际展览中心如期举行。作为当今世界上最负盛名的三大汽车配件展之一，本届展会吸引了全球的各大汽车及配件厂商参展。中大集团作为中国知名汽保设备制造企业，亦在本届展会上展示了多款最新研发的汽保设备，与国际一流企业同台竞技。     

厦门拟整合水务等7企业建百亿规模市政集团

<正>我国国企目前在向两个方向集中,形成了公益性质国企和竞争性领域国企两大类。具体来说,在地方上,包括供水、供气、污水处理、公共交通等方面的企业都划归为公益性国企。厦门市政集团正是这样一家"公益性国企"。     

江阴：城市的“绅士”农村的“平民”

从地图上看,江阴与相距38公里的无锡和相距46公里的常州构成三角形状,其电动自行车市场正处于这两个地区电动自行车企业的“夹击”之下,无疑,江阴市场成了无锡和常州企业的势力范围。然而这些年     

做大与做强

在7月27日正式发行的美国《财富》杂志和《商业周刊》上，登载了《财富》全球500强和《商业周刊》全球企业1000强的最新榜单。在这两份榜单中，中国大陆企业的排名大相径庭。14家大陆企业入围《财富》500强，但仅有6家大陆企业在《商业周刊》全球1000家大公司中占据了一席之地。这是因为两张榜单排名标准不同。但从中体现的差异表明，企业在规模做大的同时，赢利能力亟待提高。     

现代企业管理中的内部审计领域拓展

本文将通过对我国现代会计管理领域中的内部审计部分问题进行探讨,以求能够得到一条具有普遍指导意义的现代化企业内部会计管理道路。在我国细带的企业管理中,因为管理混乱、组织结构不严密、乡规规定较为落后已经不能够很好的适应现代化企业发展的需求,企业要想进一步的得到长远层次上的发展必然要针对自身企业的会计部门进行有目的性的改革,从横向和纵向两个方面对企业的会计部门展开内部审计工作,以达到充分发挥内部审计功能的目的。通过这一方面的改革在最大程度上发现存在于企业内部的财务问题,降低企业在财务管理方面的风险,从而在制度层面提高和完善企业内部的审计监察机制,进而实现企业在经营上的营业最大化。     

IAA2014挂车战场“硝烟弥漫”

第65届汉诺威商用车展已经于10月初闭幕了,但是对于整个挂车行业而言,很多工作才刚刚开始。欧洲挂车市场的争夺日趋白热化今年欧洲的挂车市场增长速度十分缓慢,不过在参观完今年的汉诺威商用车展后,我们都看到了在挂车领域前所未有的竞争。如今的欧洲挂车领域,暂时领先的两家企业是来自德国的Schmitz Cargobull和Krone,紧随其后的是来自德国的K6gel和Kassbohrer,还有来自奥地利的挂车企业Schwarzmuller,这三家企业都在争夺欧洲挂车行业的第三把交椅。这三家企业在汉诺威展示出自己独特的一面,似乎要告诉所有参观者,他们正在不断努力挑战欧洲挂车前两大巨头的地位。他们在车展上展示了全新的智能技术和全面升级的服务。不过,在上一届汉诺威商用车展中大放异彩的欧洲挂车新军CIMC Silvergreen今年并没有前来参展,缘于他们近两年的经营情况并不理想。     

中国摩托车商会与意大利两轮车工业协会在中意经贸论坛签署合作协议

7月6日,中国摩托车商会、通用国际广告展览公司和意大利两轮车工业协会在罗马由中国商务部和意大利经济发展部共同举办的中意经贸论坛暨企业洽谈会上签署了合作协议,     

他山之石 可以攻玉

奥运之后，国内汽车企业问的并购传闻不断。上个月，国资委表示将由政府出面推动完成重要国企问的联合重组。在上南合作完成后，上汽集团一跃成为国内汽车业的“老大”，给了其他两家大汽车国企以很大的压力，同时也提升了位于第二阵营几家国企的想象空间。因此，在由政府搭建和推动的资产重组平台上，企业问的互动频繁，     

从汉诺威车展看国内专用车零部件企业的“走出去”战略

在9月底闭幕的第61届汉诺威国际商用车展上,有来自中国大陆的28家企业与国际知名厂商同台亮相。其中,除去安徽华菱和中通客车两家整车企业,其余的参展企业绝大部分是专用车零部件企     

福田大客户分公司:向专用车企业全面开放福田网络资源

在前不久举行的2007年北汽福田的商务年会上，福田公司与天津中集成功开发客户的案例，引起了与会众多专用汽车企业的兴趣。自从2007年10月两家企业建立重点合作关系后不久，福田公司就与天津中集联合开发了集团客户可口可乐公司，到2007年底，销售可乐运输车近100台。这是福田公司向专用车企业全面开放福田网络资源后，与专用车企业联合开发市场的一个成功案例。2008年这一政策将重点推广。     

专用车行业期待分享改革红利

连续两年的市场大幅度下滑,让我国专用车企业切身感受到了一系列的变化。昔日热闹的梁山如今冷冷清清。原本比较好卖的"大路货"专用车,现在想卖出去一辆要费很大的劲儿,而且根本别想赚钱;一家国外卡车企业想在中国找到一款高品质、轻量化的厢体,装在自己的底盘上做成一辆用于示范运营的样板车,费了九牛二虎之力,他们终于找到了。这家外国卡车企业的人员感叹:"我只想找到最好     

华晨专用车将与奔驰共享底盘

华晨与奔驰合资一事终于有了结果和时间表。华晨汽车集团董事长祁玉民2月1日透露说，3N华晨在上海与两家奔驰授权的改装厂签订合资协议。据了解，即将与华晨签约的这两家奔驰企业分别是在奥地利和芬兰的两家专用车改装厂。祁玉民告诉记者，在引进两家奔驰改装企业后，华晨今后的专用车将与奔驰共享底盘。除奔驰之外，华晨还将借助现在的合作伙伴宝马和丰田的技术，在商用车和中华轿车上进行技术合作。     

对车主客户经营管理的分析

<正>养护维修工时和配件利润是汽修企业生存发展的前提和基础,而车主客户则是所有企业获得利润的源泉。一家汽修企业能否提高其经济效益,在很大程度上依赖于该企业生存发展中保持与车主客户之间的关系的能力。然而,在现实养护维修和人性化服务中,不难发现存在着两种车主