阿尔斯通交通运输在中国

阿尔斯通是全球电力和轨道交通领先的装备制造和供应企业,以创新环保的技术而闻名。阿尔斯通开发和生产了全世界速度最快的列车和载客量最大的自动化地铁,研发、设计和制造从新型有轨电车、地铁、区域火车、大功率电力机车至高速和超高速列车等全系列的轨道交通设备。阿尔斯通在全世界70多个国家和地区建有制造基地和分支机构,拥有近10万员工。目前,阿尔斯通在中国拥有32家企业,雇有近1万名员工。     

德国汉堡订购新设计的地铁列车

德国汉堡Hochbahn公司与阿尔斯通公司和庞巴迪公司的联合体签订了一份价值2．4亿欧元的合同，为U4线提供27列地铁列车，定于2007年开始制造。     

阿尔斯通公司制造350km／h的AGV展示列车

阿尔斯通运输部刚刚下达了7辆编组超高速动力分散式展示列车的首批部件的订单。代表阿尔斯通公司高速动车发展新阶段的AGV-7型展示列车将于2007年制造完毕，所有资金由阿尔斯通公司提供。     

阿尔斯通第四代新型高速列车AGV

介绍了阿尔斯通第四代新型高速列车AGV的创新方案和相关试验情况。     

印度钦奈接收第一批印度制造的Metropolis型列车

<正>阿尔斯通公司交付了第一批由其位于印度Sricity工业区的工厂制造的2列Metropolis型列车。2010年,钦奈地铁有限公司投资2.43亿欧元用于购买42列4辆编组的列车,阿尔斯通公司位于巴西拉帕的工厂负责制造第一批的9列车,预计2015年交付。这款Metropolis型列车由接触网供电,最高速度     

北京地铁2号线全新信号系统成功开通

2008年6月15日，由阿尔斯通公司和卡斯柯信号有限公司共同提供的UrbalisTM网络化CBTC列车控制系统在北京地铁2号线成功开通。成为国内第一套正式开通的CBTC信号系统。     

多米尼加首都圣多明哥地铁开始试验运行

2008年2月27日，圣多明哥开始其第一条线路的试验运行。14．6km线路，16座车站，其中10座地下车站，5座高架，1座地面车站，车站设计适应6节编组列车。目前采用19列3节编组的阿尔斯通列车。每节列车由2节动力车和1节拖车组成，有64个座位，可站立617人。列车设有空调和闭路电视装置。     

韩国TGV高速列车

介绍法国ＧＥＣ－阿尔斯通公司为韩国汉城－釜山高速铁路提供的３００ｋｍ／ｈ的ＴＧＶ高速列车。该列车共４６例，其中３４例将在韩国制造；每列２０辆（２辆动车和１８辆关节拖车），定员９３５人。首列列车将于２０００年夏季投入运营。     

欧洲新一代摆式高速列车在米兰亮相

2005年11月,在意大利米兰国际高速列车展会上,由法国能源和交通运输巨头阿尔斯通公司推出的欧洲新一代摆式列车(Pendolino)引起了参观者的浓厚兴趣。这是阿尔斯通公司推出的第4代摆式高速列车,总长187·4m,宽2·83m,可载客432人,设计最高时速为250km。它采用“欧洲铁路运输管理     

阿尔斯通Creusot工厂制造出世界上最大的转向架

t台能够牵引5000t列车、具有3轴的超规格转向架，于2009年夏在阿尔斯通Creusot工厂下线。这是阿尔斯通公司为中国研制的世界上最大的转向架。     

阿尔斯通公司获得法国轻轨订单

阿尔斯通公司在法国获得了两项总额为1.5亿欧元的轻轨合同。图尔大都会交通局(Sicat)为1号线订购了21列价值7 300万欧元的Citadis低地板轻轨列车和阿尔斯通APS地面电源供应系统,列车将向南     

新型环保列车在欧洲大受欢迎

近日，阿尔斯通在法兰克福地区从事城际列车租赁业务的运营商FAHMA赢得金额为2700万欧元的合同，提供10列CORADIALINT 41节列车。这41节列车为轻型、创新型的柴油动车组，适于城际间运行，时速可达120km。     

高速列车系统

介绍了通用电气阿尔斯通公司的高速列车技术的几大原则：高速，客运专用线路与既有路网的兼容，运输量大，经济等，并介绍了线路与机车车辆的特点。     

印度金奈地铁选用阿尔斯通列车

印度金奈地铁花费147亿印度卢比(3.168亿美元),选用从阿尔斯通公司购买的42列4辆编组列车。每列车包括司机室身后的头等舱可以容纳共计1 276名乘客。不锈钢车体带有通过台、空调、电子地图、广播系统和闭路电视。这个价值1 460亿卢比的地铁计划,用于建设2     

法国铁路计划巨额投资购置新型列车

近来，法国国家铁路公司（SNCF）宣布购置新型列车和机车的10年计划，投资额在100亿～150亿欧元。为替换第一代TGV列车，满足运输增长的需要，SNCF在2008年将对今后10年所需要的300列高速列车进行招标，希望2009年早些时候能够签订合同。SNCF对阿尔斯通公司、庞巴迪和西门子公司的新一代高速列车表示出兴趣，既有TGV双层列车的载客能力为500人，新购列车也应满足这一要求。     

阿尔斯通新型环保列车走俏欧洲市场

近日，阿尔斯通从主营城际列车租赁业务的运营商FAHMA处赢得金额为2700万欧元的合同，为其提供10列CORADIA LINT41节列车。据了解，该订单是FAHMA运营计划的一部分，其目标是将托娜斯（Taunus）运营网进行现代化改造并提高客运量。这41节CORADIA LINT列车为轻型，创新型的柴油动力机组，适于在地区间运行，时速可达120公里每小时的列车。这些列车将在法兰克福至康尼斯坦，法兰克福至福来德斯多夫和布莱登保多夫间运行。列车将在位于德国的扎耳茨吉特的阿尔斯通生产基地生产，并于2006年底交付使用。     

里尔轻型地铁采用简化的CBTC技术

0概述 法国北部城市里尔是率先采用VAL自动化橡胶轮胎轻型地铁的城市，它将再一次位于技术前沿，成为安装阿尔斯通公司的新型简化的基于通信的列车控制（CBTC）系统的第l条地铁，简化的CBTC系统Urbalis Fluence可减少通过联锁功能传输信息到列车的地面设备数量20％。     

阿尔斯通公司展示Citadis轻轨车模型

阿尔斯通公司展示了将用于法国兰斯市首条轻轨线上的Citadis轻轨车的列车模型。18辆轻轨车将装配阿尔斯通公司的APS地面供电系统，模型中囊括了城市居民选择的10多种不同外观。     

意大利第一批Minuetto列车投入运营

在2004年9月9日，意大利的都灵、威尼斯．波洛尼亚、佛罗伦萨、那不勒斯和巴勒摩6个城市同时隆重举行第一批Minuetto列车通车典礼．这批新型列车是由阿尔斯通公司为意大利铁路Trennitalia客运公司生产制造。     

地铁信号改造中采用CBTC

通常，在地铁信号设备的更新改造中，从旧系统向新系统过渡的阶段会中断运营，而采用基于无线通信的列车控制系统（CBTC）可叠加在既有信号系统上，从而使新、老系统之间的相互影响减小到最小程度。巴黎、香港和新加坡地铁信号采用了CBTC系统，可证明阿尔斯通公司CBTC系统的应用效果。