采用滑模工艺预制沉箱施工技术综述

结合某新建码头工程采用滑模工艺预制沉箱的实际情况,对沉箱滑模预制的滑升模板、钢筋工程及砼工程的施工技术进行探讨,对在气囊出运沉箱方案时如何考虑底模进行了详细介绍,并提出沉箱滑模预制施工质量保证措施与施工过程中需注意的事项.     

防浪型沉箱的特点及施工方法

预制沉箱常作为码头工程的直立式岸壁结构。结合香港中环填海项目,介绍异形沉箱的设计施工要点。就近年兴起的利用高压气囊抬举、移运沉箱的理论及工艺进行了全面的探讨,并重点介绍了通过栈桥侧面滚装上船的施工方法,该工艺开创了国内沉箱滚装施工的先河。     

沉箱技术在内河航道中的应用

针对开潭、 五里亭、 外雄三座船闸的现场施工条件， 首次在内河航道中应用了沉箱技术， 合理有效的解决了混凝土预制方块超宽车辆对公路运输的影响及筑岛法安装混凝土方块对行洪的不利因素， 为今后的内河沉箱结构设计提供了参考和借鉴。     

利用半潜驳对大型陆域预制沉箱进行出运下水

文章针对大型沉箱陆上预制、陆上拖运、改跳板装半潜驳、水上干运法等工序作了全面介绍。对类似工程有借鉴效果。     

关于混凝土滑模工程冬期施工的探讨

根据混凝土滑模施工的特点,通过对混凝土强度增长条件的分析,依据防冻剂的性能,结合营口港大直径圆形筒仓冬季滑模施工的实践,对混凝土滑模工程冬期施工进行了技术探讨。     

海上悬索桥锚碇沉箱基础施工方案

以大连南部滨海大道工程锚碇沉箱基础施工为依据,阐述海上悬索桥锚碇沉箱基础施工的主要施工工艺,为海上悬索桥锚碇基础选型及施工提供新的思路。     

沿海沉箱码头施工安全风险评估体系研究

沉箱码头是我国沿海常用的码头结构型式,也是深水泊位码头施工中经常采用的一种结构形式。针对日益突出的港口工程建设中的工程安全问题,提出了沿海沉箱码头施工安全风险评估指标体系,并建立了评价模型,以指导沉箱码头施工安全风险评估工作。     

公路常见混凝土构造物的预制及现场滑模施工工艺分析

在公路建造中对路缘石和边沟等常见混凝土构造物的施工非常重要.介绍预制施工工艺及现场滑模施工工艺施工准备工作和施工过程特点,以期能够为相关的实践提供理论依据.     

砌石拱桥水下沉箱基础加固设计

结合工程实际需求,提出了一种采用微型注浆钢管桩抬桩法对砌石拱桥水下沉箱基础进行加固的设计方案.该加固方案充分利用了微型桩施工简便及扰动小的特点,且无需进行繁杂的水下施工操作.经计算,微型注浆钢管桩可替沉箱基础分担42.3％桥梁荷载.     

滑模施工在附属工程应用中工艺参数的研究

结合滑模施工在附属工程方面应用,对附属工程滑模施工中常见缺陷进行了研究,分析了缺陷出现的原因,在此基础上总结出了适宜的滑模施工工艺参数,以强度、顺直度和外观等指标为标准,通过实体工程验证了工艺参数的可行性,为国内附属工程滑模摊铺技术指南编制及相关实体工程应用提供参考。     

桥梁高墩身滑模施工技术

结合工程实际,介绍在公路桥梁工程中,高墩身液压滑升模板施工的工艺原理和施工过程,结果表明,该施工工艺的运用简化了施工工序,缩短了工期,节约了施工成本。     

滑模摊铺混凝土路面断板成因分析

省道S101线哈尔滨至肇兴公路是黑龙江省重点工程项目之一,设计为水泥混凝土路面,采用滑模摊铺施工。然而,由于设计、施工、养护等诸多环节的不协调,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还很严重,成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。根据工程实践中的经验,论述水泥混凝土路面裂缝产生的原因及如何消除外界因素的不良影响,并对避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行探讨。     

引气剂在滑模摊铺水泥混凝土施工中的应用

引气剂对混凝土的各项性能均有较大影响,引气剂加入会使混凝土中粗大不规则的空隙减小,这些空隙中的微气泡加大了混凝土拌和物中细颗粒的含量,而且由于球形微小气泡的表面张力在混凝土拌和、浇筑、振捣过程中能起到类似于滚珠的作用,因此对改善混凝土的流动性,提高混凝土的抗冻性能也会起到一定作用。参考国内外摊铺机摊铺路缘石混凝土施工过程中遇到的问题,针对摊铺混凝土使用材料(关键材料引气剂)、粗细集料和水泥对混凝土性能的影响对混凝土的制作和摊铺技术进行分析。     

大广高速衡大段渗井施工采用滑模工艺探析

渗井工程伴随着大广高速公路衡大段全线开通并在下穿通道排水系统中的广泛应用而为工程技术人员所熟悉,以大广高速公路衡大段LQ3标的渗井施工为例,探讨渗井施工采用滑模工艺的施工过程以及施工要点,实践证明该工艺具备可行性。     

路缘石混凝土滑模摊铺施工掺加粉煤灰的研究

采用滑模摊铺机进行路缘石混凝土摊铺施工时,由于设计路缘石混凝土标号较高,厚度较薄,在施工中往往出现混凝土抗裂性差以及施工和易性不好等缺点,通过试验,在混凝土中掺加适量的粉煤灰,可对路缘石的施工质量有很大的改善和提高。     

高速公路拼宽施工技术研究

随着高速公路拓宽工程施工日益增多,结合某高速公路拓宽工程施工实例,对拼宽建设的主要施工工艺及主要关键技术进行综合分析,为高速公路拼宽施工提供了一定的参考。     

沪宁高速公路扩建工程沥青路面保留及再生利用技术研究

本文根据沪宁高速公路扩建工程再生利用的实际生产情况,介绍了在沪宁高速公路扩建工程中采用的乳化沥青冷厂拌再生技术和水泥冷厂拌再生技术,同时介绍了两种再生技术的生产工艺、施工控制情况及在工程施工过程中重点控制的质量检测项目及要求,最后分析了沪宁高速公路扩建工程中采用再生技术的经济效益,为相关再生技术施工控制提供参考。     

铁路工程形象进度图参数化生成系统研究

研究并实现了基于B/S模式的铁路工程形象进度图参数化生成系统(PIPGS).根据铁路工程进度管理的需要,构建PIPGS的体系结构,设计系统的功能模块与合适的数据模型;建立VML代码后台化机制,获得了基于图形元件的工程形象进度图参数化生成方法;给出了PIPGS的关键技术与操作流程.PIPGS在工程中的应用效果表明,其具有良好的易用性、可复用性与扩展性.     

机场道面高频振捣密实混凝土弯曲疲劳性能演化特征

为了验证高频振捣滑模摊铺工艺的可靠性及其对含大粒径骨料(最大粒径为40 mm)干硬性混凝土疲劳演化特征的影响, 分别采用小型机具施工工艺(低频振捣)和滑模施工工艺(高频振捣)在郑州新郑机场摊铺40 cm厚混凝土道面板; 对现场切割试件与室内相同配比成型的试件(尺寸均为150 mm×150 mm×550 mm)进行了弯拉强度与疲劳试验, 测量了跨中梁底应变和竖向位移; 根据可靠度理论分析了不同工艺成型混凝土小梁的弯曲疲劳寿命概率分布特征, 建立了弯曲疲劳方程, 进一步分析了试件的弹性模量衰减特征和梁底残余拉伸应变演变规律。研究结果表明: 高频振捣工艺能使混凝土更加致密, 试件平均疲劳寿命较低频振动成型试件长约27%;双对数疲劳方程能够很好地表征含大粒径骨料道面混凝土的疲劳行为; 高应力水平下高频振捣成型混凝土疲劳寿命比室内成型混凝土长4%, 低应力水平下高频振捣成型混凝土疲劳寿命比室内成型混凝土长18%以上; 混凝土抗弯拉弹性模量随加载循环比的增加基本呈线性衰减特征, 试件临近破坏时的抗弯拉弹性模量为初始模量的50%~80%;在重复荷载作用下, 梁底轴向残余应变随加载次数的增加而增大; 提出的4种典型演化形态可表征不同应力水平下混凝土残余应变的复杂增长趋势; 骨料粒径增大是导致试件疲劳性能演变规律离散性的主要原因, 疲劳荷载作用下的累积损伤和骨料依次失效过程是混凝土残余应变演化曲线出现明显台阶特征的主要原因。研究结果为进一步通过足尺环道加速加载试验建立室内试验与现场足尺道面板性能关联方程奠定了基础。