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结合大兴安岭某机场建设工程,采用快速冻融试验方法,对掺入不同比例AJF-6高效引气减水剂的混凝土分别进行0、50、100、150、200、250、300次冻融循环试验,测量试件的含气量、质量、相对动弹性模量,并对比研究AJF-6高效引气减水剂对混凝土抗冻性能的影响。试验结果表明AJF-6高效引气减水剂掺量与混凝土含气量关系近似为抛物线关系。为控制混凝土含气量符合要求,其掺量应控制在2.3%~3.0%之间,施工过程中AJF-6高效引气减水剂掺量宜比设计值增加3.0%。 相似文献
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为研究聚羧酸高效减水剂对混凝土抗碳化性能的影响,试验采用不同水胶比、减水剂掺量的混凝土试件,在相对湿度分别为75%、54%的条件下碳化28d,测定碳化试件不同深度处碳化产物CaCO_3的含量,并绘制碳化产物CaCO_3含量和深度的曲线。试验结果表明:当水胶比小于或等于0.45,聚羧酸高效减水剂的掺入对低水胶比混凝土的碳化作用不明显;水胶比为0.50时,较低掺量减水剂对混凝土的碳化作用不显著,但掺量较高时(0.8%),对混凝土的碳化性能不利。 相似文献
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通过双掺适量的引气减水剂和超细矿渣,对普通路面水泥混凝土进行耐久性优化设计。试验结果表明,随着矿渣掺量的增加,保证混凝土具备适当工作性和引气量所需的引气减水剂掺量增大;在选定合适的配比后,改性混凝土的抗弯拉强度和变形能力提高,抗冻和抗塑性开裂能力也有明显改善。改性混凝土的力学性能和耐久性能均较普通混凝土有大幅度改善,呈现出向高性能水泥混凝土转化的趋势。 相似文献
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将聚羧酸减水剂、葡萄糖酸钠、硫酸锌等按一定比例复合,研制出一种高减水率、低引气量的钢管混凝土专用缓凝保塑高效减水剂WUT-G(Ⅰ):配制C 50钢管混凝土时,其最佳掺量为0.9%~1.3%;配制C 60钢管混凝土时,其最佳掺量为1.2%~1.6%。所配制的混凝土具有良好的工作性能:初始坍落度大于23 cm、扩展度大于60 cm,5 h坍落度仍达14 cm以上,不离析、不泌水,满足钢管混凝土泵送施工工艺要求。同时,混凝土含气量小于1.8%,能有效减少钢管混凝土中普遍存在的混凝土与钢管壁脱粘现象的产生。 相似文献