五十年的回顾与展望—研究设计院成立五十周年巡礼

叙述了设计院五十年的科技兴院历程、四个方面的创业特点及今后的发展方向。     

五十年的回顾与展望——研究设计院成立五十周年巡礼

叙述了设计院五十年的科技兴院历程、四个方面的创业特点及今后的发展方向。     

序言

铁道第一勘察设计院是具有五十多年辉煌历史的大型综合性铁路勘察设计院，经过了历史的风风雨雨和几代人的艰苦努力，我院在为我国的国民经济发展做出巨大贡献的同时，也确立了自身在勘测设计领域的优势和地位。但     

庆祝铁道部科学研究院建院五十周年

今年 3月 2日 ,铁道部标准计量研究所召开庆祝铁道部科学研究院建院五十周年论文报告会标准分会。来自铁道部运输局、中国石化集团、总后、轨道衡及罐车计量分站的来宾、所学委会成员及职工参加了报告会。会上 1 0位作者宣读了论文 ,论文涉及铁道标准化、计量、质检等各个领域。上述 1 0篇论文有对学科发展的展望 ,有新产品的开发与研制 ,有对现行质量管理的探讨等等 ,其中《标准化的发展与展望》被刊登在《中国铁道科学》院庆五十周年特刊上。《质量技术监督的技术保障作用》、《不断轨动态轨道衡发展现状》、《罐外用超声波液位计液位波速…     

五十年沧桑巨变 新世纪再创辉煌

在欢庆中华人民共和国50华诞的日子里,回首中国铁路五十年的沧桑巨变,令人感慨万千。 新中国成立的时候,960万平方公里的中华大地,只有2万多公里铁路,而且近一半处于瘫痪半瘫痪状态。这些铁路主要分布在东部地区,占国土面积31％的西北地区仅有500公里。铁路经营管理十分落后,装备陈旧,类型杂乱。从机车、车辆到各种铁路设备,都深深打着西方列强的印记,中国成了“万国     

中铁物资荣获2009年度北京市海淀区“国税五十强”

日前，中铁物资被北京市海淀区国家税务局授予2009年度海淀区“国税五十强”。2009年，面对复杂多变的外部环境和艰巨繁重的改革发展任务，中铁物资积极应对挑战，开拓进取，     

“职青联”成立五十周年纪念

今年值北京地区地下党在铁路系统建立的外围组织“新民主主义职业青年联盟”(简称职青联)诞生五十周年,幸存的老同志、当年地下党组织的领导与当年进城接管北京铁路的中国人民解放军军代表刘建章、鲁文等在北京铁路局生达大厦欢聚一堂,抚今追昔,感慨万千。 解放前夕,平津区铁路局地下党为了与国民党反动派进行最后的斗争,迎接解放,1947年6月,铁路局机关地下党组织成立了党支部。为了迎接解放,便于管理,1948年8月上级党组织又把支部进行调整,李泮林(曾担任铁道部科学研究院副院长)仍任支部书记,李柯、田耋寿任委员。 那时党员人数不多,又在白色恐怖之下,为了实     

简讯

北京全路通信信号研究设计院设计的新荷线 ZPW-2000A 四显示移频自动闭塞工程于2004年12 月23日16点45分全线顺利开通。北京全路通信信号研究设计院南京地铁项目部获得2004年度南京地铁工程建设第三阶段竞赛二等奖。北京全路通信信号研究设计院技术发展处发布2004年度院级优秀工程设计、系统集成、科研、标     

北京全路通信信号研究设计院（通号院）诚聘英才

北京全路通信信号研究设计院(原名:中国铁路通信信号集团公司研究设计院,英文缩写:CRSCD)1953年4月1日成立,是我国最早设置的铁路通信信号专业科研、勘测、设计机构,是铁路系统最大的专业设     

乌鲁木齐铁路局 DMIS 工程通过初步验收

由北京全路通信信号研究设计院东方宇业技术有限公司承建的乌鲁木齐铁路局 DMIS 工程,于2004 年12月24日在乌鲁木齐通过了乌鲁木齐铁路局的初步验收。根据乌鲁木齐铁路局在2003年5月关于全局信息化进展的会议精神,该局计划将在全路局覆盖 DMIS 系统。 2003年8月,北京全路通信信号研究设计院联合乌鲁木齐电务处,共同对乌鲁木齐铁路局进行了细致的前期调查和设计工作。2003年12月,在乌局调度     

北京全路通信信号研究设计院（通号院）诚聘英才

北京全路通信信号研究设计院(原名:中国铁路通信信号集团公司研究设计院,英文缩写:CRSCD) 1953年4月1日成立,是我国最早设置的铁路通信信号专业科研、勘测、设计机构,是铁路系统最大的专业设计研究单位和铁路通信信号标准的归口单位,具有国家甲级勘测设计、甲级工程咨询、甲级工程总承包单位和计算机信息系统集成一级资质。2001年9月,划归国资委领导。2004年被认定为高新技术企业,工商注册资金7557万元。     

施密特钢轨技术(昆山)有限公司开业典礼

2004年9月2日，施密特钢轨技术(昆山)有限公司于中国江苏昆山经济技术开发区隆重开业。来自于铁道部、北京铁路局、上海铁路局、沈阳铁路局、成都铁路局、兰州铁路局、中铁十五局集团、中铁十一局集团、铁道科学研究院、北京铁道建筑研究设计院、铁道第四勘察设计院、上海铁路物资总公司、上海铁道城市轨道交通设计院等单位的领导和嘉宾以及昆山市政府领导出席参加了开业典礼。     

第十二届铁路通信信号科技动态报告会暨2005年铁路通信信号技术交流会在北京召开

第十二届铁路通信信号科技动态报告会暨2005年铁路通信信号技术交流会于2005年12月6日至8日在北京召开。会议由北京全路通信信号研究设计院主办。参加会议的有铁道部领导、主办单位领导、铁路局、工程局、设计院、大学的专家代表、论文作者,以及路内外相关厂商代表共70余人。本     

栉风沐雨五十载 继往开来谱华章——贺《机车车辆工艺》创刊50周年

<正>栉风沐雨,岁月砥砺,《机车车辆工艺》自1964年创刊,至今已经历了50个春秋。饮水思源,《机车车辆工艺》的成长、进步与辉煌离不开主管单位中国南车集团公司的大力支持,离不开各理事单位的鼎力相助,离不开一代代科技工作者的真诚奉献,离不开一代代编辑人员的辛勤劳动。在此,我作为期刊理事会的名誉理事长,对长期以来给予《机车车辆工艺》关心和支持的单位和个人,致以最衷心的感谢!过去的50年,是中国铁路事业从艰难起步到不断创新、高速发展的50年。五十年中,中国铁路总里程     

中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司

公司的前身是成立于1953年1月的柳州铁路局勘测设计院，2003年11月与原柳州铁路局分离脱钩后。重组入中铁第四勘察设计院集团有限公司。2009年10月公司从柳州整体搬迁入南宁高新区，并更名为中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司。公司是一个有着57年历史的国有综合性勘察设计单位，     

中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院

<正>中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院是中铁工程设计咨询集团所属综合设计异地分公司(以下简称"中铁咨洵太原设计院"》,其前身足始建于1954年的北京铁路局太原勘测设计院。现主要从事铁路工程、城市轨道交通、市政工程、     

时速250、350km客运专线通用设计图编制工作研讨会在京召开

为满足客运专线铁路工程建设的需要,建设管理司于2 0 0 4年5月3 1日～6月1日在北京主持召开了时速2 5 0、3 5 0km客运专线通用设计图编制工作研讨会。参加单位有部建设司、高速办、鉴定中心、工程技术标准所,铁道第一、二、三、四、专业设计院,通信信号研究设计院,电气化工程局     

简讯

新一代编组站设备技术培训班暨编组站设备维修经验交流会召开 中国铁道科学研究院通信信号研究所编组站事业部联合铁道部铁路继续教育高新技术基地,于2009年9月15—18日在威海举办了技术培训班。北京局、哈尔滨局、沈阳局、北京全路通信信号研究设计院、铁道第二勘察设计院、中铁咨询济南院等15家单位编组站技术人员参加了会议。     

“高速铁路跨区间无缝线路综合监测的研究”通过路局技术评审

<正>2014年5月15日,路局科委邀请中铁第一勘察设计院、北京交通大学、石家庄交通大学等单位专家对由郑州铁路局工务处、中铁第四勘察设计院、武汉光信理通科技发展有限公司联合研制的"高速铁路跨区间无缝线路综合监测的研究"进行了技术评审。为实时监测高速铁路无缝线路结构多参数变化状态,课题组开展了"高速铁路跨区间无缝线路综合监测的研究",研发了高速     

发扬青藏尖兵精神共创美好未来

中铁第一勘察设计院集团有限公司（铁一院）的前身是铁道第一勘察设计院，成立于1953年，是新中国第一批铁路勘测设计单位，完成的国家和省部级重点建设项目遍及全国。累计完成铁路各阶段研究及勘测设计44万公里，其中已投入运营3万余公里，为新中国的铁路建设事业作出了巨大贡献。