石家庄轨道交通1号线盾构开挖引起地表沉降分析

地表沉降是盾构施工的重要控制指标之一,石家庄市城市轨道交通1号线一期工程施工期间,在盾构掘进参数均满足设计要求的情况下,隧道出现单日沉降速率达到预警值,而累计沉降量均未预警的情况,文章从地下水损失、盾构土仓压力、同步注浆不足、浆液性能差和地层自稳性共5个方面分析了地表沉降的原因,并以2014年6月15日体育场站-北宋站区为例进行了详细分析。最后针对石家庄所处的粉细砂、细中砂、中粗砂等所引起的沉降量进行了分析。     

石家庄轨道交通 1 号线地铁隧道管片拼装质量控制问题研讨

管片拼装质量是直接影响隧道最终质量的重要因素之一。在石家庄地铁盾构施工中,管片拼装过程会遇到管片破碎、错台错缝等典型问题,为严格控制管片拼装质量,以保证后期顺利通过隧道验收及地铁正常使用功能,结合现场施工分析问题的原因,并根据规范要求制定控制目标,针对典型问题制定了以下的对策和措施： 1）采用增减楔子环的方法逐渐调整盾构姿态,防止盾构姿态的突变; 2）通过控制盾构机千斤顶压力,并在管片间粘贴楔子确保管片环面平整。分析表明,采取上述措施可以很好地提高管片拼装质量。     

北京制定首个轨道交通工程设计地方标准

<正>地铁换乘是否便捷一直备受关注,北京制定了首个轨道交通工程设计地方标准,近期将向社会公开征求意见。未来北京新建地铁将受到标准"约束"。地铁新线与新线同站台换乘不得超过1 min,节点换乘方式走行时间不宜超过3 min,其他通道换乘方式走行时间不宜超过5 min;高度不小于6 m的出入口,必须设置上下行自动扶梯等。     

首都机场高速公路交通工程设计特色

首都机场高速公路的交通工程设计具有国际一流水平，在监控系统，通信系统，收费系统和交通安全系统的设计中采用了多项新技术，新材料，新结构，取得了很好的经济，社会效益，本文介绍了交通工程设计特色。     

京津塘高速公路工程设计执行报告

一、概述京津塘高速公路是经国务院批准建设的我国大陆第一条高速公路，也是第一条跨越多个省市的高速公路。它作为国家“七五”至“八五”期间的重点建设项目，系利用世界银行贷款，按照高速公路标准设计，编制国际招投标文件，实行国际竞争性招标和施工监理制度，并严格遵循国际咨询工程师联合会（FIDIC）制定的合同条款组织、管理施工的。京津塘高速公路全长14269km，联接京、津、冀二市一省，起于北京市四环路朝阳区十八里店，途经北京市大兴县、通县；河北省廊坊市；天津市武清县、北辰区、东丽区并横贯塘沽区，止于塘沽区河北路。路…     

邢汾高速公路交叉工程设计探讨

结合邢（邢台）汾（山西汾阳）高速公路具体项目,主要对高速公路交叉工程结构形式、设置标准以及设计注意事项进行了分析探讨,为类似项目提供借鉴。     

揭普高速公路景观绿化工程设计

介绍揭普高速公路景观绿化工程设计的指导思想、方法、内容，以求达到“平复创面、固堤护坡、降噪防眩、诱导视线、衬托线形、回归自然、改善环境”的目的。     

石家庄市轨道交通进行第二次环评 1号线2016年有望现身

<正>石家庄市政府网站(http://www.sjz.gov.cn)正在进行《石家庄市城市快速轨道交通建设规划(2011-2020)》环境影响评价第二次公示。该规划共包括4期工程,分别为轨道交通1号线一期工程、轨道交通2号线一期工程、轨道交通3号线一期工程和轨道交通1号线二期工程,共修建线路81 km,其中地下线74 km,高架线7 km。共设车站61座,其中地下车站57座、高架站4座。规划期限为2011￣2020年,其中,1号线一期工程建设工期为2011￣2016年。     

江罗高速有望2010年动工

备受关注的江罗高速公路项目前期工作又取得新进展。2009年4月17日，该项目工程环境影响评价通过广东省专家审评。     

海南省环岛东线高速公路海口至琼海段右幅改造工程设计

根据海南省环岛东线高速公路海口-琼海段右幅现状，分析该路段存在的主要病害及其形成的原因，并据此拟定了相应的处治设计方案。     

轨道交通疏解道路设计研究

轨道交通路线途经城市中心区域,其站点的布设呈现多样化,站点施工期间对城市道路交通影响较大。以常州市轨道交通1号线沿线站点为例,阐述疏解道路布置的原则、分阶段交通组织的方式、周边道路的交通引导以及道路结构设计等内容。疏解道路建成后,道路实际运营效果良好,保证了轨道交通施工期间城市交通的顺畅有序。     

济南首条轨道交通线路下半年开工建设

济南首条轨道交通线路即1号线今年下半年开工建设,到2020年山东将建成运行超过200km的轨道交通。目前山东省内青岛有3条地铁线路开工建设,到2015年底将实现首条线路通车。济南首条轨道交通线路下半年开工建设,同时积极做好淄博、烟台、潍坊、临沂等市轨道交通建设前期工作,力争到2020年底山东省轨道交通建成运行200km以上。     

轨道交通对城市环境的影响

随着社会经济的发展,很多城市开始建设轨道交通.轨道交通在给城市居民带来方便的同时,也给城市环境带来了一定的影响.因此,结合我国的实际,从轨道交通建设及运营的角度出发,分析轨道交通对城市环境带来的一些影响,并在此基础上提出了相应的解决措施.     

甬台温高速公路大溪岭隧道机电改造工程设计

大溪岭隧道机电工程是我国第一条由国内设计、施工的特长高速公路隧道机电工程,产生了较好的社会效益和经济效益。经过几年运行后,部分设备需进行改造。较详细地介绍了改造工程的设计方案,特别是闭路监视系统、火灾报警系统、紧急电话和广播系统、视频车检系统、中央控制和管理系统。     

交通工程设计制图标准化探索

交通工程设计是城市道路、公路设计中一个重要环节,其对体现道路功能、提升道路服务水平、道路安全驾驶都起到了重要的指导意义。然而,现在各个交通工程设计人员在实际制图中,由于设计水平不一,制图习惯不同,往往出图成果风格迥异,各部门及设计人员之间图案交流、引用及图样合并打印时出现很多麻烦,既影响工作效率又难保证出图质量。同时,作为一勘察设计单位,其出图成果的标准化,也是企业标准化体系建设中的一个重要环节。为此交通工程制图标准化势在必行。     

轨道交通给排水及消防设计

本文概述轨道交通给排水及消防设计的范围,车站、车站管理楼及车辆维修基地的给排水概况,布置说明和设计标准等。     

山区高速公路选线与路基工程设计

更新设计理念,从源头抓起,搞好山区高速公路的选线设计,从根本上避免路基高填深挖工程,使公路路域与周边环境融为一体,实现公路建设与环境保护双赢的良好效果。     

高速公路沥青混凝土路面大修工程设计技术研究

结合以往高速公路沥青混凝土路面大修的实际经验体会,从大修设计的一般原则、路面大修挖补原则、路面大修方案设计、路线纵横断面恢复设计和大修工程质量标准等方面,对高速公路沥青混凝土路面大修工程设计的关键技术进行了研究总结.     

高速公路大中修工程设计应注意的几个问题

摘要通过对河北省石太、石安、京石、保津等高速公路大修工程设计中所涉及的几个方面进行综合调查、分析与说明,总结了大修设计中应注意的几个问题。为我国高速公路的大、中修设计和公路改建提供数据资料。