国外内河集装箱运输的现状与趋势

介绍国外集装箱运输的主要航道、港口、船舶等基本情况,阐述内河集装箱运输在综合运输体系中的地位及促进内河集装箱运输的有关政策,阐明国外内河集装箱运输发展模式和趋势及对我国内河集装箱运输发展的借鉴意义。     

充分发挥枢纽港作用 积极发展集装箱运输事业

天津港的集装箱运输,起步于70年代后期,并在80年代、90年代初得到较快发展。经过多年的努力,形成了相当规模,并已成为中国北方集装箱运输枢纽港,拥有中国最大的集装箱码头,八个集装箱泊位,装卸能力已达100万标准箱。 集装箱运输的摇篮 天津港是我国最早发展集装箱运输的港口,可谓集装箱运输的摇篮。天津港集装箱运输起步于1973年5月,当时由天津港务局、外贸局、远洋运输公司以及     

RFID在集装箱运输管理中的应用

根据集装箱运输管理中所面临的难题以及参与集装箱运输的企业的特点,对RFID在集装箱运输管理中应用的节点选择、RFID标签信息的更新、相关企业信息的获取以及RFID系统的应用对集装箱运输相关企业的影响进行研究,并提出RFID应用于集装箱运输管理的关键问题。     

谈欧美内河集装箱运输的现状与趋势

此文介绍了欧美集装箱运输的主要航道、港口、船舶等基本情况,阐述了内河集装箱运输在综合运输体系中的地位及促进其内河集装箱运输的有关政策,并介绍了欧美内河集装箱运输发展模式和趋势。     

国际集装箱运输市场的现状、趋势及对策

在国际集装箱运输市场的两个主要影响因素增长速度总体趋于变缓的影响下,国际集装箱运输市场出现了一些新的现状和趋势。在分析国际集装箱运输市场主要影响因素变化的基础上,从市场需求、市场供给、市场价格、服务内容等方面分析了国际集装箱运输市场的现状;进一步地研究了国际集装箱运输市场的未来趋势。基于国际集装箱运输市场的未来趋势,主要从造船业、航运业、港口业、集装箱制造业等行业角度给出了具体对策。     

对上海内河集装箱运输发展的论述

集装箱运输对于我国经济发展有着非常重要的影响,上海作为我国国际化大都市,其内河具备发展集装箱运输的先天条件,因此应高度重视上海内河集装箱运输发展,充分发挥内河集装箱运输的优势,结合我国内河集装箱运输实际情况,积极进行创新和改进,推动上海内河集装箱运输的快速发展。本文分析了当前上海内河集装箱运输发展存在的问题,简要介绍了上海内河集装箱运输发展的必要性,阐述了上海内河集装箱运输发展的合理化建议,以供参考。     

GIS在军用集装箱运输中的应用研究

高效、快捷的军用集装箱运输系统对军用物资运输保障至关重要。本文对GIS技术与军用集装箱运输系统的融合进行了探讨,并提出了基于GIS的军用集装箱运输管理系统的解决方案,以实现对军用集装箱运输过程的全程管理。     

集装箱卡车运输的发展趋势

0引言 自20世纪80年代以来,我国集装箱运输以远超世界平均水平的速度发展,现已初步形成布局较合理、设施较完善、现代化程度较高的集装箱运输体系,未来我国集装箱运输业仍有很大的提升空间,我国正在从集装箱运输大国向集装箱运输强国转变,而集装箱卡车(以下简称集卡)运输引导着道路集装箱运输的发展方向.     

国外内河集装箱运输发展现状及趋势分析

通过对国外内河集装箱运输发展较好的主要国家和地区有关内河集装箱运输发展历程、航道及主要港口码头、船型及组织方式等基本情况的介绍,深入分析了国外内河集装箱运输发展的基本特点和主要趋势,总结了值得中国借鉴的国外内河集装箱运输发展经验。     

我国港口内贸集装箱运输发展面临的挑战和机遇

我国港口内贸集装箱运输于1996年正式起步,历经16年的成长和发展,取得令人瞩目的成绩。内贸集装箱运输具有运量大、成本低和能耗少的特点,日益受到货主的青睐,正逐渐成为许多港口发展的重点。本文结合我国港口内贸集装箱运输发展现状,分析内贸集装箱运输未来发展面临的挑战,同时指出内河航运发展、无水港建设及精细化管理给内贸集装箱运输发展带来的机遇。1我国港口内贸集装箱运输发展现状随着我国经济的持续发展,内贸集装箱运输作为我国港口集装箱运输的重要组成部分,在近几年迅速崛起,其发展速度、专业化程度和网络规模都得到大幅度提升,具有十分广阔的发展空间和前景。     

搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

撞头形状对双壳结构耐撞性能影响分析

采用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟双层壳结构在两种不同形状的撞头撞击下的响应,通过分析比较发现,双层壳结构抵抗球形撞头撞击的能力更强。     

轮胎式场桥小车制动器改造

广州集装箱码头的轮胎式场桥小车制动器使用10多年后,出现了许多问题,故进行了改造.分析了轮胎式集装箱龙门起重机小车制动器的主要故障现象,提出了改造方案,并加以实施.     

关于球面轴承的当量径向负荷与合力系数之探讨

本文对现有的选定球面轴承的三种工程方法进行了分析比较．引入了“合力系数”,并给出了合力方向上投影面积的精确解．     

科考船导流罩安装工艺合理性分析

文章介绍了某科考船为满足日趋复杂的科考任务,在船舶修理期间,通过摸索实践及船上工作人员指导,完成了导流罩改造工程,对内部科考设备进行了重新布局。     

干扰力作用下船舶航行动力学特性数学建模研究

船舶航行过程中受到的干扰载荷主要包括风载荷、波浪力、抛锚外载荷等。为了提高船舶航行安全性,本文对船舶在外界干扰载荷作用下的动力学特性进行深入研究,基于拉格朗日动力学理论建立船舶在干扰载荷作用下的航行动力学模型。基于Matlab软件与船舶航行动力学模型,计算得出船舶航行动力学响应。结果表明:本文建立的动力学模型能够有效预测船舶动力学响应,可为工程设计提供参考。     

对造船企业外包工队伍管理问题的思考

针对造船企业外包工队伍的现状及管理存在的问题,提出加强管理的对策和措施.     

船舶柴油机气缸套凸肩裂纹原因分析

分析柴油机故障中常见的机体裂纹故障原因,认为由于设计缺陷和管理及操作不当,易造成船舶柴油机缸体上的裂纹多发生在气缸套凸肩处。如不及时处理这些裂纹和故障,就会造成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等严重后果,针对NANTAIQUEEN轮柴油机对该类型故障的检修提出具体措施。     

Analysis of the hydrophysical structure of the Sea of Azov in the period of the bottom anoxia development

The hydrophysical and hydrochemical structure of the Sea of Azov, with developed bottom anoxia, was studied during the RV “Akvanavt” cruise from July 31 to August 03, 2001. The anoxic zone with a thickness from 0.5 to 4 m above the bottom was found in all deep regions of the Sea. Concentrations of hydrochemical parameters were similar to the pronounced anoxic conditions (about 90 mmol m^− 3 of hydrogen sulfide, 17 mmol m^− 3 of ammonia, 6 mmol m^− 3 of phosphate, 7 mmol m^− 3 of total manganese). The hydrophysical structure was characterized by the uniform distribution of temperature in the upper 6–7 m mixed layer (UML). Below this a thin (0.4–0.8 m) thermocline layer was observed, just above the anoxic waters. Formation of this phenomenon was connected with that summer weather conditions. Intensive rains led to increased influx of river waters in June. That resulted in large input of allochtonous organic matter (OM) and inorganic nutrients; the latter were consumed on the additional autochthonous organic matter production. In July the weather was characterized by a significant rise in the daily averaged air temperature and large oscillations of temperature during the day. In this period a wind of constant direction was absent, but wind bursts were observed. The completed analyses showed that the formation of such a structure could be connected with the following factors: (i) positive growth trends of the daily averaged temperature and the daily oscillations of temperature, (ii) presence of wind bursts. The joint action of these factors resulted in the formation of the UML. The amplitude of wind bursts determined the depth of UML, and the value of trend determined the value of the temperature change in the thermocline. An initial presence of bottom halocline (caused by the Black Sea water influx to the bottom of the Sea of Azov) prevented the heating of the bottom layer and therefore led to an increase of vertical gradient of temperature in the thermocline. The spatial distribution of the turbulent exchange coefficient confirmed the existence of a “stagnation” area located above the anoxia zone, which is also, apparently, the reason for its occurrence.     

浅谈宪法保护知情权的意义

对公民知情权和宪法确认,有利于维护公民的切身权益,是建立现代法治国家的基石,是构建社会主义民主制度的必然。