铁道用铸钢件标准的理解与实施

铸钢件是铁道行业大量使用的结构件。八十年代初 ,铁道行业开始了由碳素铸钢向低合金铸钢过渡的进程。进入九十年代 ,以Ｃ级钢为代表的低合金铸钢在行业内广泛推广使用 ,Ｅ级钢也开始得到采用。为了配合与适应铁道行业广泛采用低合金铸钢的形势 ,1999年起草制订了“铁道用铸钢件采购与验收技术条件”铁道行业标准 ,并以ＴＢ/Ｔ2 94 2 - 1999的编号发布 ,自 1999年 9月 1日起实施。该标准在技术内容上等效采用美国ＡＡＲＭ 2 0 1《铸钢件》标准 ,应该说这是目前国际上最为先进的铸钢件标准之一。本文将对标准中的一些主要问题加以阐述 ,以利…     

无镍B级钢的研制开发

无镍Ｂ级钢通过反复试验，于１９９０年１１月试炼成功，浇注出转８Ａ转向架的摇枕、侧架、其性能达到了产品的技术要求。本文从问题的由来与研制、试验阶段情况，批量生产概况、问题分析讨论，结论等五个方面进行了阐述。     

E级钢16#,17#尾框在“潮模砂气冲线”的生产实践

本文通过Ｅ级钢１６＃、１７＃尾框、在潮模砂气冲线的生产实践，对该“生产线”进行了简要的介绍，阐述了Ｅ级钢１６＃、１７＃尾框的工艺特点，同时对如何解决缩孔，裂纹，粘砂变形等铸造缺陷进行了论述。     

多点会议电视通信网系统的级联和扩展

为支持规模较大的电视会议，需要将多个ＭＣＵ级联起来，构成ＭＣＵ级联网。基于我们研制的已在郑州铁路局投入使用的ＮＪＵ系统和该系统进行级联工作，介绍级联组网的特点和级联网的软件算法。由于会议电视业务的多点连接特性，在以端口级联方式级联而成的ＭＣＵ级联网中级联信道可能被多个连接占用，为解决信道争用的问题。我们提出了ＭＣＵ端口／中继级联的方案。根据会议电视ＢＡＳ信令的结构，本文讨论了用硬件实现ＢＡＳ码的有     

从ND5牵引齿轮的试制看低淬透性钢在机车齿轮上的应用前景

本文结合美国ＧＥ公司用于生产ＮＤ５牵引齿轮的Ｃ５０Ｅ６８低淬透性钢的化学成份、淬透性试验方法及齿轮热处理技术要求，介绍了我厂采用国产化Ｃ５０Ｅ６８钢及引进的喷淬技术生产ＮＤ５Ｅ６８钢及引进的喷淬技术生产ＮＤ５牵引齿轮的热处理工艺、生产过程及质量检测结果。在此基础上将Ｃ５０Ｅ６８与国产含Ｔｉ低淬透性钢进行了比较，展望了低淬透性钢在机车齿轮上的应用前景。     

C级钢自动焊药芯焊丝的研制

介绍了Ｃ级钢自动焊药芯焊丝的研制情况。结果表明，此焊丝的焊接工艺性能良好，强度及韧性均满足技术要求，解决了我国Ｃ级钢无专用自动焊焊丝的问题。     

新型内燃机车牵引传动装置和辅助传动系统的比较

近几年来，ＡＢＢ ＨＥＮＳＣＨＥＬ公司向德国和欧洲其他国家提供了７种型号的内燃动车，最新的一种是ＡＫＮ－ＶＴＡ型内燃动车，在１９９３年初交付汉堡铁路投入运用，通过对重要的牵引传动装置和辅助传动系统特点的比较研究，指明了内燃动车的普遍的发展趋势。     

C级钢车钩的热处理与组织转变

简述了Ｃ级钢车钩的热处理及组织变化与力学性能的关系，为充分强化Ｃ级钢材料，满足车钩的力学性能提供参考。     

对TB／T2942—1999的探讨与建议

ＴＢ/Ｔ 2 94 2— 1999《铁道用铸钢件采购与验收技术条件》等效采用了美国ＡＡＲＭ 2 0 1— 92 (铸钢件 )标准。这种积极采用国外先进标准的作法 ,对我国铁道用铸钢件的质量提高无疑起着重要作用。但ＴＢ/Ｔ 2 94 2还存在以下问题 :1　标准名称与标准内容有不符之处。本标准名称为“铁道用铸钢件采购与验收技术条件” ,当然指的是铁道用所有铸钢件 ,但标准内容中只涉及到机车车辆用的低碳铸钢 ,对铁道线桥用的高锰钢 (如高锰钢辙叉和中碳钢等 )基本没有涉及。建议将标准名称改为“铁道机车车辆用铸钢件采购与验收技术条件”较好。2　ＴＢ/…     

芬兰铁路引进新型ATP系统—EBICAB900

ＥＢＩＣＡＢ９００系统是瑞典ＡＢＢ信号公司设计的新型ＡＴＰ系统，它首次使用是在芬兰国有铁路。ＥＢＩＣＡＢ９００系统的最大特点是应用高速数据传输技术实现列车的自动防护。重点介绍了ＥＢＩＣＡＢ９００系统的组成、信息编码格式，性能特点等。     

E级钢拉伸试样尺寸与伸长率探讨

对Ｅ级钢材质拉伸试验中的δ４和δ５的试验数据的定性的分析和定量的测试，对修订Ｅ级钢的力学性能验收标准提出了建议。     

热处理对C级钢性能及其组织的影响

通过对Ｃ级钢进行正火、正火＋回火及退火３种不同工艺试验研究，探讨了不同工艺对Ｃ级钢性能影响的规律，得出了显微组织与机械性能之间的对应关系。     

推广应用“保温冒口套”新工艺

推广应用＂保温冒口套＂新工艺，能提高铸钢件冒口中钢液的利用率，节约能源，大幅降低生产成本。文章以现有铸钢件承载鞍为例说明该技术的应用情况。     

我国货车车钩的发展

我国新造客车应采用Ｃ级钢１３号车钩，Ｃ级钢钢种须整顿。车钩结构要随着更车重量和速度的提高而不断更新。应深入开展车钩疲劳寿命研究、科学地、合理地确定车钩寿命，为车钩的制造、检修提供依据。     

大功率机车车辆用扁平型IGBT

介绍了日本富士电机公司先后开发成功的ＥＭＢ１００１ＲＭ－２５，ＥＭＢ１８０１ＲＭ－２５等高耐压，大电流ＩＧＢＴ元件的性能技术特点和应用实例，前者的额定容量为２．５ｋＶ／１ｋＡ芯片面积为２０×２０ｍｍ，后者的额定容量为２．５ｋＶ／１．８ｋＡ芯片面积为２７．５×２７．５ｍｍ，由上述元件组成的３点式主回路ＴＣ１２主变换器装置具有噪声小，控制性能等特点，已在日本东海客运铁路公司新开发的７００系列新干线车中     

多跳无线网MAC层后退算法分析

在多跳无线网中，ＭＡＣ（ｍｅｄｉａ ａｃｃｅｓｓ ｃｏｎｔｒｏｌ）层的公平性虽然是一个局部特征，但影响网络的整体性能。后退算法是制约ＭＡＣ层公平性的关键之所在，Ｂｈａｒｇｈａｖａｎ等人通过试验方法提出了ＭＩＬＤ算法，试验结果表明ＭＩＬＤ算法的公平性比ＢＥＢ算法好，但作者没有进行理论分析。本文给出了分析后退算法的简单模型，并根据公平性约束，有效性约束和分布性约束给出ＭＩＬＤ算法的理论分析。     

机车制动系统

简述了从２６－Ｌ型和３０ＣＤＷ型制动阀式到以微机为基础的机车空气制动系统的发展；着重介绍了西屋空气制动公司生产的ＥＰＩＣ３１０２型和ＥＰＩＣⅡ型及纽约空气制动公司生产的ＣＣＢ型和ＣＣＢⅡ型以微机为基础的机车空气制动系统的结构、功能及优点等。     

北京地铁工程防水施工新技术

介绍北京地铁复兴门－八王坟段复合式衬砌所用柔性防水层ＬＤＰＥ、ＥＶＡ和ＥＣＢ的施工情况，并就防水材料性能、缓冲层材料性能、防水层施工工艺、检查手段、质量保证措施等方面进行了阐述。施工中采用的无钉热熔焊接双焊缝技术，工艺先进，达到了国际先进水平。     

铁道车辆CAD／CAE系统

根据国外ＣＡＤ／ＣＡＥ技术发展趋势及国内现状，提出了铁路车辆ＣＡＤ／ＣＡＥ的系统构成，阐述了其技术细节及系统目标，指出了规划发展中应注意的问题。     

E／L—X型空重车调整装置

介绍ＷＡＢＣＯ公司新研制的Ｅ／Ｌ－Ｘ型货车二级空重车调整阀的结构，作用原理，及其主要性能和试验研究情况。